jeanbi

Y 60 de 1991 et 250 000 km

Bonjour, C'est Jeanbi, de La Réunion. J'ai un Y60 de 1991 et 250000 km après avoir eu un Y61 de 2003.

Tuto suffisant pour entreprendre le démontage des injecteurs Merci !

Bonjour, Euro 4X4 parts me propose un boîtier Sport System (ils ne font plus Adonis) pour mon Y 61 3L TDI. Cela me rassurerait si quelqu'un était en mesure de me communiquer des infos qui seraient de nature à m'encourager/ me dissuader. Je ne cherche pas à affoler les radars mais simplement à éprouver cette sensation que vous êtes un certain nombre à évoquer "d'avoir perdu 500 kg" et de récupérer un peu de couple à bas régime. Mon patrol est strictement d'origine avec 150 000 bornes. Même le reniflard n'a pas bougé ! Merci pour ces infos éventuelles.

Bonjour . Suite au problème d'embrayage évoqué plus haut (en novembre 2014 ...eh oui, désolé pour avoir tant traîné) et similaire à celui de "Rodolphe974", j'ai changé mon émetteur d'embrayage tout seul comme un grand, ça a réglé le problème (110 € chez euro 4X4 parts). J'en profite pour remercier Black Pearl pour la procédure qui permet de se débarrasser du clignotement du témoin d'air bag. Je m'y suis repris à 2 fois (la 2ème fois en prenant soin d'enlever la clé à chaque fois, est-ce que ça a un rapport ?) et ça a marché. Magique et inespéré, j'en étais à envisager le scotch américain sur la vitre du tableau de bord ! Merci à tous les "gentils membres" et au boss du site. JeanBi

Bonjour Pierre, Bonjour Rodolphe974 (on est "voisins" il me semble, j'habite St-Gilles) Je m'immisce dans votre conversation car j'ai exactement les mêmes symptômes que Rodolphe : embrayage nickel à froid mais lorsque le trajet se prolonge au delà de 30mn, tendance au grincement de la pédale avec remontée difficile voire pas de remontée du tout à moins de glisser son pied sous la pédale pour aider (tout en laissant un pied dessus bien sûr afin de contrôler la progressivité du retour et en contrôlant l'accélération avec son 3è pied !). Mon mécano (qui a le même problème sur son patrol) a graissé la tige qui s'enfonce dans l'émetteur et purgé le circuit. J'ai eu 3 mois de répit mais ça recommence de plus belle. Aujourd'hui j'ai galéré pour ramener l'engin à la maison avec en ville une conduite de chauffeur poids-lourd (à 30 m du véhicule qui précède afin d'éviter d'avoir à s'arrêter et donc à débrayer). Je vais changer mon émetteur pour voir, je vous tiendrai au courant. Cordialement Jeanbi

Bonjour, j'habite la Réunion et je roule dans un patrol y61 3.0DI de 2004. Merci de m'accueillir parmi vous. Cordialement Jeanbi