gurtler

merci tout le monde , j vai en parler a mon pote ...

ouais un turbo qui a des gaz .... en tout cas pas de baisse de regime ou de puissance , mais une sorte de degazage . pour l elec , j ense aussi a 1 faut contac mais y en a du fil ....

bonjour j ai un bon pote qui viens d'acheter un 260 2.8 turbo : à 2000t le turbo se met à siffler bien fort et à 3000 il pete comme si de l'air s'en échappait ? quelqu'un sait-il pourquoi ? Autre chose l'éclairage ne fonctionne pas bien d'un coté, comme si il n'y avait pas le jus qu'il faut....

l as tu fait dans la neige? j suis pas sur qu une voiture soit bien adapter dans ce cas , bien que j ai vu et lu certaines expé xtreme ... y a aussi une question de prepa dans du comme ca , j ai voyager jusqu au nord yukon dans du tres froid avec 1 hi lux , c etais pas l pied tout les jours ....

ok merci , j me doutais bien que novembre c est 1 peu tard , j suis en train de voir pour partir debut octobre,ca s ra ptetre tres humide mais mieux q en novembre ... pour passer dans la boue je n ai q une experience africaine a la s aison des pluie avec 1 dodge de 1942, 1 treuil mecanique,et du x de chez michelin.... j suis en train de voir pour des chaines forestieres, ,j ai pas de treuil sur le 3.3 , j me demande ou ce serais le plus judicieux que j investisse , ( j suis pas du genre a depenser des fortunes dans l equipement),pneu , treuil , chaines ? j ai 1 penchant pour le treuil .... q en pensez vous ?

salut maxitroll, as tu fait qq chose pour elargir ton carosse?

merci guisaim pour le site , sympa la photo avec les 3 generation de toy , j ai l intention d essayer en novembre mais la meteo du pays n est que moyennement favorable ; c est beaucoups de boue non ?

en fait ,j aimerais faire 1 bon viron pistes en foret,j suis ceuilleur de champignons et aime la foret,j ai deja rencontrer les gross betes de la foret .... quel acceuille la bas , ? quel prix le g oil, qu est ce qu on y mange?enfin bref, le genre d info qui donne envie ..... ou l inverse . merci a vous . justement, la roumanie...ca s pass comment?

salut , si vous avez des infos sur la chaine des carpates , j suis preneur

j essaie de mettre qq photos bientot mais j ai besoin d aide pour ca, mais promis ca va s faire ..

desolé maxitroll,y a des fois ou il vaut mieux s taire .... en tout cas si j peu m permettre.... fait gaffe avec des rondelles parceque la surface portante de la jante sur le tambour sera tres diminuée,je pense que les goujons n apprecieront que tres moyennement en cas d utilisation 1 peu severe . peut etre q une simple tole decoupee a la dimention du tambour puis percee la ou il faut ca s cerait bien ?je pense que s interressé a la surface portante de la jante est le plus important .. c est mon humble avis ( j essaie de rattraper le coup....)

ca sert a quoi 5 mm de plus ?

excusez mon manque de civisme,j irai ce soir o bistrot si cette satanee conexion satellite en a envie,j suis 1 gros naz avec 1 ordi entre les mains alors j ose pas trop m en servir .... j ai mesurer les elargisseurs et, autant pour moi ,ils font 30mm ce qui augmente de 60mm au total la largeur des trains roulants,et c est vraiement bien....

salut , je sais pas de quand date ta question ... en tout cas, j ai sur mon 260 long des elargisseurs de 50mm que j ai acheter en ligne y a3 ans ,desole j ai pas l adress ... aucun probleme avec ca, tu te sert de ce qu il y a sur la voiture ( tige filetee de fixation de roue d origine ) pour fixe l elargisseur,qui lui a ses propre goujons pour fixer la roues...cout 250e les 4 , j ai bien nettoyer ,graisser et regler les roulement et fait depuis 7000km de piste bien cassante plus l utilisation professionnel,j suis charpentier en montagne...j ai rajouter 1 kit demi lame a l ar de chez iron man plus silent bloc polyurethane plus lame de suspension ( presque plate) passer dans une rouleuse a metaux...le reultat est du tonnerre par rapport a la stabilite et au possibilite de charge d avant