stephane38

je l'ai acheté avec 177000 km au compteur et le moteur refait à 132 000 km je croyais être tranquille avec un patrol j'en suis à 1 radiateur, 1 volant moteur, 1 embrayage renforcé et là je dis stop mon fils va me faire un diag et suivant le résultat je le vends en l'état

les injecteurs ont été changés aussi en même temps j'en ai raz le bol de ce patrol je le fais réparer et je le vends

il a 200 000 km mais le moteur a été réalésé à 123 000 km au dire des factures du précédent proprio

oui il tourne effectivement sur 3 pattes : peut-on ne changer qu'un piston et ça vient de quoi qu'un piston se perce

salut à tous, en décembre volant moteur hs et ça recommence aujourd'hui je prends l'autoroute à 2 km de chez moi, je fais 3 km et d'un seul coup, perte de puissance ! Je regarde le tableau de bord et rien d'allumé sauf l'aiguille de température qui chute et remonte au niveau normal et quand je regarde dans le retro une énorme fumée blanche et quand je dis énorme je minimise la chose. j'en ai raz le bol de ce patrol à votre avis qui a t'il encore, merci d'avence

que l'année 2015 vous apporte que de bonne chose a toutes et tous

je veux bien boire a la source bonnes fetes a toi pat et bravo pour tes 5000 messages

je viens de faire un petit essai : que je sois en 2 roues ou en quatre roues quand je lâche l’embrayage il bouge un petit peu et un léger bruit de pignon comme si les vitesses ne s'enclenchent pas.

et oui ce matin dans le grésivaudan (vallée entre grenoble et chanbery) 10 bon cm de neige comme mon patrol est et panne (volant moteur ou embrayage) j'ai sortie ma 2 eme passion petit tour dans la foret bonne fêtes a tous

merci à tous, en début de semaine démontage et par la suite un coup de tel au garage Péré pour une commande de pièces. je ne connais pas ce site mais à la lecture de certains posts du forum il m'a l'air d'un type très très bien donc autant le faire travailler

j'ai fais un essai en position 4x4 et rien de mieux il y a quelque temps le trol faisait un bruit de tôle au démarrage et depuis 3 semaines plus rien, ça n'a peut être rien à voir

oui je l'ai fait car ça m'est arrivée en montée ,moteur a l’arrêt avec une vitesse ,le trol descend mais avec comme un petit frottement

bon et bien une année de merde finit en merde

non le levier de boite de transfert est bien engagé, j'ai même fait un essai en 4x4 mais rien y fait

salut à tous comme cadeau de noël mon y61 3.0l de 2002 vient de me lâcher en démarrant d'un stop il a avancé de quelque mètres et plus rien, le moteur tourne mais le trol n’avance plus. quand je passe une vitesse il y a simplement un petit craquement de pignon. à votre avis volant moteur ou embrayage, ou volant moteur. merci d'avance et passer de bonne fêtes

merci à tous pour les renseignements trop bon ce forum, bravo dommage que je ne connaisse rien en mécanique pour plus m'investir dans le forum

aucune idée pierre, je n'ai pas eu le temps d’approfondir mais je viens de prendre une photo de la pièce où le tube est raccordé

non mais j'en prendrai demain aprem, peut-être le blocage car il n'y a pas le liquide dans le tube merci thest31:s_main:

salut à tous je me suis couché sous mon trol pour voir l’échappement et j'ai vu un petit tube en fer abimé mais je ne sais pas à quoi il peut bien servir ! il est branché sur une pièce ronde qui est fixée sur le pont arrière (il y a 3 tubes qui partent de cette pièce ronde) qui peut me dire à quoi ça sert, merci d'avance

c'est moi qui roule en quad mais plus avec celui de la photo (moteur hs) mais avec un Polaris sportsman de 2011

je n'ai qu'une photo de mon trol pour le moment

merci pour l’accueil et merci kriyo pour les liens

Pour moi un y 61 de 2002

salut a toute et tous,moi je suis Stéphane j'ai 47 ans .j’habite dans le grésivandan (vallée entre grenoble et chambery).je suis un grand passionné de quad et pour tracter ma remorque j'ai un patrol gr y61 3.0l de 2002 . marié,3 enfants, mon métier électricien sur le réseau edf je suis nul en ordinateur et en mécanique