larsen

IDEM POUR L INSCRIPTION , merci 4

Bonjour , je désirerais participer a la brocante car le garage déborde .. Merci d avance

moteur froid température exterieure 3 degrés, le voyant de préchauffe s'éteint au bout de 7 secondes, le relais et la coupure alimentation au bout de 22 secondes, démarrage correct, la tension revient et ne disparait qu'au bout de 4mns et 20 secondes. C'est long mais cela à l'air normal ...

merci, je vais quand même verifier que le post-chauffage s'arrête au bout de quelques minutes

bonjour, l'un de vous peut-il me dire si il est normal qu'après avoir mis mon moteur en route je trouve toujours une tension de 12 volts aux bougies de préchauffage ? Lors du démarrage avec contact coupé j'ai 0 volts, normal ! je mets le contact j'ai 12 volts aux bougies, le voyant de préchauffe s'éteint et quelques secondes plus tard j'entends un bruit de relais et en même temps la tension retombe à o donc je mets un coup de démarreur. Le moteur démarre très bien mais dès que je relâche la clef j'ai une tension de 12 volts qui réapparait aux bougies et ce indéfiniment. C'est bizarre non ?

ouf , je ne suis donc pas le seul a ressentir ce probleme , de mon cote rien de neuf , je n utilise plus le troll que pour le TT et pour les vacances la semaine prochaine , bonne bronzette a tous

bonsoir et merci pour vos constatations , effectivement moi non plus le voyant de defaut moteur ne s allume jamais , pour ce qui est de la pedale j y pense aussi mais apres avoir changer mon debimetre pour rien je prefere etre sur surtout qu il me semble que le module electronique de la pedale est assez cher ...

rien de neuf de mon cote , toujours pas trouver de 3 litres a essayer pour comparer ...

bonsoir , le test a pris 30 secondes en se branchant sur une prise sous le tableau de bord moteur a l arret

oui pierre , mais mon employeur n est pas d accord , l annee prochaine j espere si je reste fidele a mon 61 , pour les 2 rapports cites precedemment effectivement j ai jamais lu de message a ce sujet , pour le turbo a geometrie variable , comment controler cet eventuel grippage?

je pense que si je regarde l EGR ce sera pour la supprimer , pour ce qui est du kilometrage , le mien vient de passer 100000 kms , je pense que pour me faire une idee , il faudrait que j essaie un autre 3 litres et que le proprio de ce dernier essaie le mien , histoire de comparer et peut etre de me rendre compte si tout ces modeles sont comme mon veau , donc :appelle a temoin , si l un de vous propritaire d un 61 , 3 litres boite manuelle se situe sur clermont ferrand et desire essaye mon troll et inversement se sera avec grand plaisir et peut etre permettra de comprendre si le mien a probleme ou pas , merci d avance

j ai du mal a croire a une panne classique car c est un vehicule qui n a pas encore souffert , tout ce qui concerne l etat visible de l admission style collier , durit a l air tres tres propre , ni craquelure ni fente , on croirait qu il sort du concessionnaire , je pense plutot que sa conception le rend trop capricieux et fragile ( electronique et gestion moteur), et surtout hors de portee du bricoleur lambda comme moi , de plus avec mes MUD en 33 je fait du 16 litres au cent sans jamais depasser le 100 / 110 il y a de quoi grogner !!!

changement effectue , rien de mieux au niveau fonctionnement , mon 3 litres ne met pas un pied devant l autre sur les deux dernier rapport si j accelere a fond (on dirait qu il n y a plus de turbo), par contre sur un filet de gaz fonctionnement normal sans etre un foudre de guerre . j ai peur que ce soit le fonctionnement normal de ce gros 4 pattes embourgeoise , super chassis , super equipement , super gueule , SUPER LOURD mais surtout SUPER DECU par rapport a mon 260 en TT : si je trouve pas de remede il va se retrouver dans les petites annonces , merci pour vos conseils

npatrol80 tu avais parfaitement raison la référence commandée correspond bien a ce que tu as citer plus haut , vu que c est la seule pièce composant le débitmètre hormis le support plastique cela ne pose aucun problème il y a juste 2 vis a démonter , je pense faire ce changement dans la semaine prochaine car j en profiterais pour tout bien nettoyer , du filtre au turbo , je vous tiens informe du résultat

on verra cela en fin de semaine je vous tiens informé