larsen

IDEM POUR L INSCRIPTION , merci

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Bonjour , je désirerais participer a la brocante car le garage déborde ..

Merci d avance

moteur froid température exterieure 3 degrés, le voyant de préchauffe s'éteint au bout de 7 secondes, le relais et la coupure alimentation au bout de 22 secondes, démarrage correct, la tension revient et ne disparait qu'au bout de 4mns et 20 secondes. C'est long mais cela à l'air normal ...

merci, je vais quand même verifier que le post-chauffage s'arrête au bout de quelques minutes

bonjour,

l'un de vous peut-il me dire si il est normal qu'après avoir mis mon moteur en route je trouve toujours une tension de 12 volts aux bougies de préchauffage ?

Lors du démarrage avec contact coupé j'ai 0 volts, normal ! je mets le contact j'ai 12 volts aux bougies, le voyant de préchauffe s'éteint et quelques secondes plus tard j'entends un bruit de relais et en même temps la tension retombe à o donc je mets un coup de démarreur. Le moteur démarre très bien mais dès que je relâche la clef j'ai une tension de 12 volts qui réapparait aux bougies et ce indéfiniment.

C'est bizarre non ?

ouf , je ne suis donc pas le seul a ressentir ce probleme , de mon cote rien de neuf , je n utilise plus le troll que pour le TT et pour les vacances la semaine prochaine , bonne bronzette a tous

bonsoir et merci pour vos constatations , effectivement moi non plus le voyant de defaut moteur ne s allume jamais , pour ce qui est de la pedale j y pense aussi mais apres avoir changer mon debimetre pour rien je prefere etre sur surtout qu il me semble que le module electronique de la pedale est assez cher ...

rien de neuf de mon cote , toujours pas trouver de 3 litres a essayer pour comparer ...

bonsoir , le test a pris 30 secondes en se branchant sur une prise sous le tableau de bord moteur a l arret

oui pierre , mais mon employeur n est pas d accord , l annee prochaine j espere si je reste fidele a mon 61 , pour les 2 rapports cites precedemment effectivement j ai jamais lu de message a ce sujet , pour le turbo a geometrie variable , comment controler cet eventuel grippage?

je pense que si je regarde l EGR ce sera pour la supprimer , pour ce qui est du kilometrage , le mien vient de passer 100000 kms , je pense que pour me faire une idee , il faudrait que j essaie un autre 3 litres et que le proprio de ce dernier essaie le mien , histoire de comparer et peut etre de me rendre compte si tout ces modeles sont comme mon veau , donc :appelle a temoin , si l un de vous propritaire d un 61 , 3 litres boite manuelle se situe sur clermont ferrand et desire essaye mon troll et inversement se sera avec grand plaisir et peut etre permettra de comprendre si le mien a probleme ou pas , merci d avance

j ai du mal a croire a une panne classique car c est un vehicule qui n a pas encore souffert , tout ce qui concerne l etat visible de l admission style collier , durit a l air tres tres propre , ni craquelure ni fente , on croirait qu il sort du concessionnaire , je pense plutot que sa conception le rend trop capricieux et fragile ( electronique et gestion moteur), et surtout hors de portee du bricoleur lambda comme moi , de plus avec mes MUD en 33 je fait du 16 litres au cent sans jamais depasser le 100 / 110 il y a de quoi grogner !!!

changement effectue , rien de mieux au niveau fonctionnement , mon 3 litres ne met pas un pied devant l autre sur les deux dernier rapport si j accelere a fond (on dirait qu il n y a plus de turbo), par contre sur un filet de gaz fonctionnement normal sans etre un foudre de guerre . j ai peur que ce soit le fonctionnement normal de ce gros 4 pattes embourgeoise , super chassis , super equipement , super gueule , SUPER LOURD mais surtout SUPER DECU par rapport a mon 260 en TT : si je trouve pas de remede il va se retrouver dans les petites annonces , merci pour vos conseils

npatrol80 tu avais parfaitement raison la référence commandée correspond bien a ce que tu as citer plus haut , vu que c est la seule pièce composant le débitmètre hormis le support plastique cela ne pose aucun problème il y a juste 2 vis a démonter

, je pense faire ce changement dans la semaine prochaine car j en profiterais pour tout bien nettoyer , du filtre au turbo , je vous tiens informe du résultat

on verra cela en fin de semaine je vous tiens informé

non non je ne l aurais qu en fin de semaine car je l ai commande ce matin par contre des reception je fait une photo , pour ce qui est des deux references il me semble d apres ce que j ai lu qu il sagit bien de 2 produits tout a fait identique , que ce soit techniquement ou esthetiquement , me trompais je?

oui pierre apres avoir bien pris le temps de consulte tout les post a ce sujet j ai bien commande celui finissant par 210 a environ 135 euros TTC mais il ne me semble pas que la difference entre les deux soit de cet acabis ( un complet et un comprenant que le filament...)

bon voila le troll sort de chez nini et le verdit de la valise est tombe :

RIEN , tout va bien aucune panne detectee , en consequence j ai passer commande d un debimetre car il semblerait qu il puisse etre la cause de mes soucis , je vous tiens informe des le montage et les essais

bonsoir a tous , pourras tu nous informe des résultats feilipu car j ai ouvert un sujet semblable suite aux même symptômes que les tiens mais ne peux le nourrir car mon garage nini a casser son faisceau reliant le troll a la valise donc pas encore de diagnostique effectue , ils pensent au débitmètre ....

bonsoir , malheureusement ils n ont pas recu le faisceau pour raccorder la valise , ils esperent l avoir la semaine prochaine , promis je vous tiens au courant , sinon pour le debimetre a 139 euros , il est dispo sous 2 jours

de toute facon avec un 61 et 4 MUD le treuil il sert jamais a l avant , il en faut juste un derriere

oui , tout a fait j ajouterais même qu il est préférable de faire une pâte de renfort reliant le treuil au support de queue de cochon d origne sur le nez de longeron car en cas de mouflage ( j ai un treuil de 5 tonnes) tu tires tellement que malgré le ski ton PC se tortille et se désaligne de sa fixation d origine donc cela fait inesthétique , mais après tout ces renforts , cela ne se produit plus

Bonjour , et merci pour vos compliments , pour le PC avant j ai rallonge les platines fournies et reperce ces dernières 3 cms plus bas , je pense que cet accessoire est pas mal a la vue de sont tarif mais qu il est complexe a poser correctement , surtout au niveau alignement , bien sur je l ai raccourcis de 15mms de chaque cote , ai supprimer les feux et clignos inutile puis passer en peinture pour ne pas trop casser la ligne du véhicule . par contre un point important a ceux qui desirerais en installe un accompagne d un treuil : montez IMPÉRATIVEMENT un gros ski ( le miens fait 12mms d epais en alu ) car c est ce dernier qui crée la rigidité de l ensemble tant au niveau effort latéral en cas de choc que axial en cas de traction , sinon j attend impatiemment l arrivée des arrières car j ai pas assez d angle de sortie

super , merci bien the bargeots comme cela c est beau et anonyme

merci , c est la modif des grilles noir a la place des feux dans le parechoc qui lui donne une belle gueule je pense