slavslayer

et encore un petit arrivage en direction de l’Australie

en résumé ! - les joins, la culasse, les goujons de culasse les soupapes, ressorts et tiges de culbuteurs, pistons segments, coussinets de ligne, de bielles, d'axes de piston et d'acc, pompe à eau, visco plus ventilo, les chemises ! tout a été remplacé par du neuf ! d'où mon absence ! j'ai pas mal galéré pour trouver certaines pièces à prix convenable surtout que à Tunis c'est pas si simple !

si tout va bien en semaine je mets en place le moulin et je passe à la suite !

Bon désolé pour l'absence prolongée, j'ai galéré pour trouver les pièces à bon prix. Pour faire court je n'ai gardé que le vilo, l'arbre à cames et le carter, tout le reste du moteur est neuf

dommage que y a pas d'info au sujet du 4.2 la dedans (ou peu etre que j'ai juste pas assez ouvert les yeux hhhhh)

merci

Bon au vue de quelques complications j'ai acheté une épave pour récupérer quelques accessoires et je cherche activement un tutoriel pour réviser le moteur tout seul j'ai de bonnes notions en mécanique j'ai déjà révisée 2 moteurs psa juste que je connais pas la mécanique nissan

oui justement c'est ça que j'ai vu et il n'y a que les éléments des portières avant

oui oui j'ai bien regardé sur ce site mais les 2 lèche-vitres extérieurs des portes arrières ne sont pas dans la liste des pièces dispo ! :/

merci à vous

là je suis à la recherche d'adresses sur le net qui vendent les lèche-vitres ! des idées svp ??? ===> Grosjean Merci et Kyou2a

merci ! en bref voila le résultat de la peinture de ces jours ci et des photos du moteur que je dois refaire

[ATTACH=CONFIG]109926[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]109927[/ATTACH]bon bah je commence a bosser sur le moteur la !!!

bon voila pour l’évolution des travaux de peinture bientôt je passe à la mécanique !!

Aller je retente l'approche je viens d'acheter un Y60 long de 94 c'est un 4.2

Actuellement la carrosserie a été refaite mais pas peinte et le petit monstre a été à l'abandon dans un garage pendant 2 ans ! Pour les infos niveau kilométrage je n'ai pas fait attention, je sais que le moteur a été remis à neuf mais qu'il y a eu une merde au niveau d'un cylindre donc dans le meilleur des cas un piston et une chemise à refaire, dans le pire des cas réviser le bloc.

Pour le moment je me consacre que à la restauration, après en fonction du budget restant je rehausse de 5/10 !

je compte monter du 32/11.5/15 AT après ça va être plus pour la gueule que autre vue que au max je ferai un tour au désert tunisien 2 fois par an (sans faire le malade) Je me mets un délais de 1 à 2 mois pour le finir, par ordre de priorité 1-f inir la peinture et carrosserie 2- moteur 3- retapissage et intérieur 4- nouveaux pneus, rehausse 5 à 10

et enfin merci d'avance pour les idées et vos conseils

1ere mise en circulation 1994, en gros le moteur est à refaire en partie et je dois refaire la peinture et l’intérieur (j'ai mis toutes les photos que j'ai dans un album sur le fofo)

1er mise en circulation 1994 la plaque minéralogique indique que c'est un modèle des pays du golf

Oui avec plaisir dis-moi juste ce qui manque

une aide ne serait pas de refus pour refaire le titre, je ne vois pas où est le bouton pour faire la modif et un peu plus de précision sur la façon de la quelle doit être le titre !!!

merci de votre aide

moi c'est le 1er octobre

Merci

salut tout le monde ! je suis pas encore familier avec le jargon mais je vous presente la photo du "troll" comme vous dite qui vient de sortire de la grange direction lavage et peinture le moteur n'est pas dessus comme vous pouvais le voire et les jantes sont depareiller ! mais bon doucement ca commence a l'instant

salut tout le monde

Amir de prénom résident à Tunis et prof d'eps de profession ! en resumé après plusieurs années de reflection j'ai fini par flasher sur un baroudeur, j'ai trouvé dans un vieux garage un Y60 chassis long avec un td42 que je compte restaurer !