pepere-du-13

allez petit détérage de sujet !

Pour ceux qui ont monté ces feux depuis le temps qu'en dites vous ?

Certains prévoient ils d'en monter ? perso je pense sauter le pas avec des modeles pas cher genre wish ou autre chinoiserie  pour essayer on verra par la suite pour du qualitatif 

Merci a vous !! ca fait plaisir de revenir ! 😁

il y a 12 minutes, Gr a donf!! a dit :

265/70/15 le gr d'origine .

75 , 70 , qui dit mieux ?  🤣

je suis en train de chiffrer du coup lol 

et vis a vis des nouveaux controles techniques ca passe sans soucis du coup ?

Salut a tous!

je crée ce sujet car j'avoue être un peu perdu ...

Sur la RTA du GR Y60 que j'ai a coté de moi les dimensions des pneus qui me sont données sont : 215 R 16 de circonférence de roulement de 2 288 mm

J'ai pu voir sur les différents sujets que j'ai lu que beaucoup mentionne du 15 ! 😶

Quelqu'un pourrait-il m’éclairer svp ? 

Petite précision je ne fais que de la route dont pas mal d'autoroute 

Et salut a TOUS ! 😁

Me revoilà après quelques années de stand by dues aux aléas et tracas de la vie ! entre temps je suis devenu papa il y a bientôt 8 mois et mademoiselle kiffe sans aucun doute le troll c'est sur ! 🤣

Alors entre temps il est devenu noir mat complet et s'est un petit peu dégradé au fil du temps mais toujours bon pied bon œil avec plus de 100 000 km au compteur depuis son achat !

En tous cas bien content d’être de retour sur le fofo ! j'ai pu relire vos messages et ca fait plaisir ! 😎

Bonjour !

Alors j'ai eu le souci ! perso j'ai un boitier violet à la base ! la casse que j'ai appelé m'a dit que le violet serait le boitier allemand et à en croire les dires du casseur pour le grand froid et qu'il est interchangeable avec le rouge qui serait le boitier français ! j'ai reçu le rouge, je vais le monter je pense lundi ou mardi je t'en dirai plus

Bonjour a tous!

Tout d'abord un gros merci à vous !

je viens aux nouvelles car ça fait un moment que je n'ai plus donné signe de vie

La solution d'alimenter en direct le relais de préchauffage et l'électrovanne de coupure fonctionne très bien ! néanmoins j'ai trouvé un autre boitier de préchauffage que je viens de recevoir et qui va être monté incessamment sous peu ! d'ailleurs il me semble avoir vu dans un autre sujet une personne se posant la question concernant les étiquettes sur les boitiers, le violet étant un boitier allemand (oui mon troll serait allemand et prévu pour les grands froids d'après la couleur de l’étiquette ... ? ) qui peut se remplacer par un rouge !

Donc depuis je n'ai plus non plus de compte-tours j’espère qu'une fois changé tout rentrera dans l'ordre

bon bah electrovanne non alimentée aussi ... j'ai alimenté en direct et vroom !

du coup j'ai pu aller chercher de quoi faire un montage propre ! ce qui m'a permis de voir que je n'ai plus du coup de compte tours :/ ce qui me conforte dans mon idée de carte grillée

une autre question me vient en tête

électrovanne est commandée par quel moyen ? le boitier de préchauffage aussi ?

petite question qui me vient comme ça !

si le relais de l’électrovanne de coupure est en vrac ça ne mettrait pas par hasard le préchauffage hors service comme une sorte de sécurité ?

salut a tous!

alors pour les relais quand je mets le contact effectivement j'en entends qui claque (nt ?) mais le(s)quel(s) ça c'est une bonne question :/

patrolausore je suis sur Aix en Provence même ! pratiquement en centre ville !

d'ac ! petite précision, justement j'ai vérifié tous les fusibles justement et aucun n'est claqué et j'ai tous les autres voyants ok sauf celui du préchauffage

je me demande si tout bonnement je n'aurais pas l'ampoule du voyant de préchauffage qui aurait claqué et que la panne réelle serait le relais de l’électrovanne

Bonjours à tous !

Bon bah le bonheur aura duré une après-midi et le vendredi 13 ne m'aura pas épargné avec la batterie du trol à changer un accident avec l'AX de ma mère et surtout le trol qui ne démarre plus du tout !

j'ai fais quelques recherches sur le forum mais je n'ai pas trouvé les réponses que je cherche

je m'explique :

Je vais au trol pour le prendre, tout va bien je mets le contact le voyant de préchauffage s'allume puis s’éteint je tourne la clef de contact pour démarrer et là la batterie montre des signes de faiblesses ! je coupe le contact voyant que le moteur ne tournait plus assez vite.

En remettant le contact plus du tout de voyant de préchauffage au tdb après moultes essais je me dis que la batterie n'a plus assez de puissance je me dirige vers nototo pour en prendre une autre je reviens je teste et toujours rien ...

Je prends donc mon multimètre je regarde le voltage aux bougies rien ....

Je teste donc les relais de préchauffage en alimentant en +12V les relais par les petits fils pour les faire claquer et là j'ai un voltage aux bougies mais toujours pas de voyant au tdb

Mais problème plus inquiétant même avec les relais branchés comme cela, le trol ne démarre pas au bout d'une bonne dizaine voir vingtaine de secondes de préchauffage : serait-ce un problème d’électrovanne de coupure ?

A savoir que jeudi lorsque je suis allé le chercher il démarrait au quart de tour et qu'il a tourné comme une horloge suisse tout l'aprem

j'ai dû m'absenter mais en regardant sur euro4x4 les relais il m'a semblé voir une vis qui permettrait une intervention sur les relais ?

HELP PLEASE !!!!!!!:2 (8)::2 (8):

ca y'est il est a la maison !!! il a eu droit a son toilettage et a son passage au bar pour étancher sa grande soif

bon j'ai un ptit peu de boulot a faire : la commande des vitres electriques coté conducteur déconne pour les vitres ar et coté passager je ne peux commander que la vitre ard dans la descente mais pas a la remontée par contre chaque vitre fonctionne individuellement

la centralisation déconne aussi un peu les 2 portes ar ne se ferment pas mais les 2 avant et celles du "coffre" oui

mis a part ca pour le moment pas grand chose a dire il se comporte bien pas de bruits suspects enfin ras quoi ^^

j'ai été agréablement surpris par le confort des sièges

Enfin voila super content de mon trol quoi

hum j'ai toujours entendu dire : Le diesel ; c'est le mal ... ......................................................>je suis loin tres loin

Merci a tous! jme languis tellement demain d'aller le chercher en debut d'aprem!

Bon par contre j'ai été méchant avec la jeune fille qui le vends en l'appelant pour lui dire que j'avais le cheque de banque je lui ai fais la sale blague de jvous le prends pas

par contre jme pose une question:2 (11): vais-je arriver a franchir le cap et empoigner le pistolet de gasoil a la pompe

oui je vais le chercher jeudi je suis allé faire un petit essais ce soir trop court malheureusement ayant le 5eme métacarpe pété je n'ai pu enlevé mon orthèse que pour une courte durée mais punaise quel pied!

Je n'aurais jamais cru dire ca avant : j'ai eu la banane avec un gazouz! moi qui ai l'habitude des moteurs essences où les rupteurs sont a 7 , 8 voir 9000 trs et qui jusqu'a ya peu de temps ne posait pas du tout les yeux sur tout gasoil je vais en prendre un dans 3 jours et avec le sourire en plus ! oui msieur msieur !

Voici quelques photos du bébé!

t'es sur que t'as été sage ? allez un indice c'est un y60 chassis long ^^

ca y'est j'ai enfin trouvé mon trol !!!!

vous voulez le voir hein bah va falloir être sage!

d'ac merci Pierre Grosjean ! si je ne me trompe pas j'imagine que les 1m20 c'est la dimension entre la forme du passage de roue ?

Si possible oui ça serait du grand luxe !

Bonjour a tous!

Alors voila le point qui m'interroge

L'achat de mon futur trol est soumis a une condition impérative ( enfin plusieurs )

Il s'agit de l'espace a l’arrière ! comme je l'ai dis dans ma présentation je suis maître chien et possède 2 chiens pour le travail un malinois et un berger allemand , ce qui prend un tout petit peu de place dirons nous!

L'espace a l'arrière de mon crv se fait déjà trop petit pour transporter les 2 loulous le berger allemand n'ayant que 19 mois et n'a pas encore fini sa croissance ....

Ma question est donc la suivante:2 (13):

Quelqu'un aurait il les dimensions arrières du trol sous le coude ou a défaut est-ce qu'une âme charitable pourrait me les communiquer

Mon choix se porte pour le moment sur un long mais n'ayant jamais eu l'occasion de jeter un coup d’œil approfondi dans un trol je me demande quand même si un court ne ferait pas l'affaire!

Bonsoir a tous!

merci pour vos messages de bienvenue! pour ma part je suis en train de finir mon crv et une fois vendu go pour le trol! ;-)

Bonjour a tous!

Je me présente ; Raphael 26 ans habite sur aix en Provence et travail en tant que maître chien .

Pour l'instant je ne possède pas de patrol mais j'y travail ! je suis en recherche d'un Y60 et je pense (pour le moment ) m'orienter vers un châssis long en rapport avec mes besoins pros a savoir le transport de mes 2 chiens d'intervention à la fois pour me rendre au boulot et les mener a l'entrainement

Bien sur j'aimerais y monter un peu de la pièce histoire de pouvoir faire quelques sorties hors des sentiers battus même si un châssis court s'y prête surement beaucoup plus !

Niveau caisse je possède actuellement essentiellement du Honda avec prelude 3° et 4° generation, civic shuttle de 91 en 4WD, un crv de 99 en 147cv et une nissan silvia S12 de 1984 que je fini de restaurer !

Le patrol viendra en remplacement du crv qui ne me suffit malheureusement plus pour les toutous et qui a l'usage hors du bitume se retrouve très vite limité en bon ancêtre des suv modernes