gr-2b

bonjour je déterre le sujet mais j'ai besoin de vos lumières svp.  j'ai  2 ou 3 questions.  la première , est ce qu'il faut virer la cale en plastique au niveau de la lda ? certains disent oui et d'autres non . 

j'ai mis un intercooler face avant, du coup il a fallu régler.  j'ai vissé la roue crantée à fond, et j ai fait 1.5 tour en arrière.  la lda est à un peu moins d'un quart de tour horaire.  la vis de richesse derrière la pompe est à fond. Je trouve qu'il rame un peu donc je voudrais le régler bien comme il faut. là où je me perds c'est pour la lda. dans quel sens faut-il la tourner ?  quoi doit être en fasse de quoi ? c'est ça que je ne comprends pas. merci

merci

bonjour les copains

j'ai un petit souci de claquement sur mon patrol y60 . ça me fait devenir fou car je sais pas d'où ça vient alors je vous demande de l'aide au cas où quelqu'un aurait eu le même problème ou sait de quoi je parle.

donc sur piste si ma roue avant gauche prend une grosse pierre ou un trou , qu'elle s'arrête d'un coup on va dire, j'entends un gros claquement métallique. c'est à dire l'équivalent de si je cogne un outil en fer sur le châssis. un bruit assez fort. . aucun jeu nulle part, tous les silent bloc neufs . depuis quelques jours j'ai un petit claquement en braquant a gauche comme à droite , mais pas tout le temps, c'est aléatoire , je pense que c'est lié. merci pour vos réponses pour ceux qui veulent m'aider 😊

bonjour . je reouvre le post car j'ai la même fuite . pour moi ça ne vient pas du vilo , ni de l'arbre à cames . Ça vient bien de derrière du moteur . vous pensez que ça vient de la demi lune du cache culbuteurs ? cordialement

bonjour à tous. je voudrais changer mes poussoirs hydrauliques sur mon y60 rd28t sans egr . est ce que quelqu'un aurait la référence d'origine Nissan ? merci

désolé pour le décalage des réponses

comment ça elle ne bouge pas ? ma pression d'huile bouge constamment ! selon mon régime moteur elle monte ou elle descend . je pensais que c'était normal . je me trompe alors ?

d'accord , merci pierre . mais comment savoir car quand on se met en point mort je dirais , la pression d'huile chute mais tout doucement . et ça fait pareil quand il coupe

justement j'ai ma pression d'huile normale . je voudrais savoir si quand il se désamorce aux poussoirs , la pression d'huile descend à zéro ? parce que ma pression d'huile ne bouge pas . enfin elle bouge mais normalement comme lorsqu'on est à bas régime . elle descend tout doucement quoi

je pense aussi que ça vient des poussoirs mais ma question est : est ce que l aiguille de la pression d'huile descend d'un coup ou descend à zéro quand il perd la pression ?

non , aucune fuite . j'ai déconnecté les durites au niveau du réservoir et au niveau du filtre , j'ai soufflé avec le compresseur , c'était plein de dépôts mais j'ai nettoyé au diluant et ça sortait propre après . la mise à l'air libre était complètement bouchée aussi . je pensais que le problème venait de là vue la merde que j'ai sorti mais le problème est toujours là

la pompe à injection sort de chez le diéséliste pour une réfection des joints , j'avais un petit suintement .

une prise d'air dans le circuit , je pense pas , j'ai vérifié , aucune fuite

oui c'est ça pierre . mon filtre à gasole est neuf , je l'ai mis aujourd'hui pensant que le problème venait de là

bonjour ;

avant de poster j'ai fait des recherches sur le forum mais ça ne répond pas vraiment à mes questions

après une accélération franche mon moteur se désamorce au delà de 3500 trm

j'ai comme huile de la semi synthèse 15/40 , filtre huile neuf , filtre gazoil neuf , durites gazoil nettoyées , nettoyage avant vidange avec additif fait , etc etc

je ne sais pas si il se désamorce en huile ou en gazoil en fait . quand le problème survient , ma pression d'huile ne bouge pas . enfin elle descend à peine mais c'est parce que le moteur tourne au ralenti je pense . est ce que l'aiguille devrait descendre d'un coup si c'était un problème de pression d'huile ?

est ce que ça peut venir des injecteurs ?

si c'est un problème de pression d'huile , est ce que ça vient de la pompe à huile ou des poussoirs hydrauliques ?

merci d'avance pour vos réponses

je viens de chercher sur google , c'est bon , je me suis instruit . demain je vais essayer et je croise les doigts pour la résolution de mon problème

ok merci jacktrol je vais acheter tout ça demain mais j'avoue que je ne suis pas un pro du tout avec les additifs . c'est quoi la dose de supercharge ? je demande au vendeur , il va savoir de quoi je parle ? ou est ce que c'est vendu avec le nettoyant avant vidange ? merci pour votre aide

Bonjour . Dsl de relancer le sujet mais j ai le même problème et je m apprête à utiliser votre solution . Je vais acheter le produit demain et faire ma vidange mais vous dites qu il faut remettre un flacon de produit après la vidange . Ça ne risque rien de le laisser dans le moteur ? Merci

merci , j'avais vu ce post mais ils ne disent pas où est ce qu'on peut en trouver . le sien c'est artisanal en plus . je voudrais juste savoir si il y a des revendeurs ou peut être un membre qui en fabrique et qui les vend . merci

bonjour à tous , je voudrais installer un x-link's sur le pont avant de mon y60 mais je ne sais pas où est ce qu'on peut en acheter (si ça s'achète ) . merci de votre aide

merci patrolausore , je vais me renseigner

bonjour à tous .. j'ai une petite question .. moi j'ai une fuite au niveau du spy du pont av . ça fait 3 fois que je change le joint mais dès que je me mets en 4x4 la fuite revient . il y a une légère usure sur le cardan due au frottement du spy et je pense que le problème vient de là . j'ai donc décidé de changer le cardan mais ça me fait un peu chier de changer un cardan juste parce qu’il est un peu usé . d'après vous , si je mets un spy avec une diamètre plus petit au niveau du cardan , est ce que ça peut marcher ?

merci pour vos réponses

ah oui j'oubliais : quand je fais tourner la roue vers l'avant, on entend le bruit et vers l'arrière pas de bruit .... allez savoir

bonjour,

hier en prenant une montée j'ai entendu un tac tac tac rapide au niveau du pont arrière. J'ai levé les 2 roues et j'ai fait tourner : on entend ce tac tac tac au rythme de la roue qui tourne, comme un bruit de noix avant.

ça peut venir de quoi, svp ?

salut, merci pour ta réponse, je vais jeter un oeil

bonjour, désolé de relancer le sujet mais je voulais trouver la référence du joint spi sur ce forum avant de commander mais je m'aperçois qu'il y a des avis différents. une personne disant que les cotes sont 34 44 10 et vous pierre vous dites 44 32 10. c'est lequel le bon ? lol parce qu'en cherchant sur un site je n'ai pas trouvé ces dimensions (44x32x10)