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stephdemonach

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Messages posté(e)s par stephdemonach

  1. Le procédé la plus efficace car curatif en plus , c'est d'installer un double filtre qui coûte env 100 euros dans une grande surface de bricolage, un filtre coton pour grosses impuretés et un" filtre" de billes de résine a changer env une fois par an , la cartouche a changer coûte env 15 ou 20 euros .

    je connais bien le pb , regarde les essais du laboratoire national d'essai a ce sujet .

    j ai déjà possede le système cher et complexe avec régénération et compagnie.... Arnaque!

    renseigne toi bien , je t'assure

    bon e journée a toi

  2. Il est très beau ton Troll ! tu trouves ce véhicule très fiable, et c'est exact !! mais quel a été le programme d'entretien pour arriver à 360 Mk ?
    Vehicule achete neuf, toujours entretien nissan. vidange moteur chaque 20000 kms. vidanges des ponts et boite transfert selon programme constructeur. les pneus comme origine (bridgestone) durent 100 000 km minimum. changement plaquettes avant a 130 000km et a 260 000km, plaquettes arriere origine jamais changees et disques origines avant et arriere. tres peu de TT, et au sec,un changement de courroie accessoire a 170 000 et un autre maintenant, c'est tout. toujours couché dehors, aucune corrosion, et interieur cuir noir qui parait tres proche du neuf.

    je vais peut etre le changer cette annee contre un range rover TDV8, mais cela fais deja deux fois que je me dit cela en 5 ans, et patrol est toujours la en definitive...

  3. Magnifique :2 (15):

     

    360 000 km ouaaaa j'ai encore de la marge je n'ai que 139 000 km

    Vehicule achete neuf, toujours entretien nissan. vidange moteur chaque 20000 kms. vidanges des ponts et boite transfert selon programme constructeur. les pneus comme origine (bridgestone) durent 100 000 km minimum. changement plaquettes avant a 130 000km et a 260 000km, plaquettes arriere origine jamais changees et disques origines avant et arriere. tres peu de TT, et au sec,un changement de courroie accessoire a 170 000 et un autre maintenant, c'est tout. toujours couché dehors, aucune corrosion, et interieur cuir noir qui parait tres proche du neuf.

    je vais peut etre le changer cette annee contre un range rover TDV8, mais cela fais deja deux fois que je me dit cela en 5 ans, et patrol est toujours la en definitive...

  4. Nouveau venu, Merci a tous de ce site ou l'on échange des informations pour faciliter la vie des patroleurs.

    Je m'efforcerai de renseigner moi aussi si je peux aider...

    Bone journée à tous et toutes.

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