perl

bonjour à tous

je reviens vers vous pour obtenir quelques infos concernant un petit problème de fuite au niveau du joint spi roue avant conducteur (sphère).

ayant constaté le problème j'ai fait faire la réparation par un garage de celui-ci. effectivement il était coupé !

après avoir fait 100 km à nouveau la fuite ....... GRRRRRRRR

Je viens de faire quelques recherches sur le site (merci pour toutes ces infos) et là !!!!

je découvre qu'il est possible que le roulement soit responsable de cette fuite et qu'il ait pu endommagé le joint spi.

QUAND EST-IL ??

VOS AVIS

D’avance merci

pardon ! je précise il s’agit d'un td6 y61 2.8 de 99

Merci Alex

je jette un œil

bonjour à tous

de retour après quelques jours d'absence

c'est pour avoir des infos concernant le choix de pneus pour chausser mon patrol y61

destiné avant tout faire de la piste (raid) mais certainement aussi de la route (petits trajets) mon choix se porte tout naturellement sur un pneu mixte

pour autant j'aimerais lui garder un look de baroudeur et là ; l'affaire se complique ...

vos avis ?

merci

Merci ph pour cette appréciation sur ton 4x4 il est juste que l achat d un tel véhicule s avére être difficile néanmoins je sais que le patrol est un très bon 4x4 certes avec ces faiblesses mais avec votre aide et vos conseils je suis sur que ce y61 deviendra un vrai baroudeur

Je vous remercie tous pour vos réponses de ce jour

Perl

après quelques km fait avec le patrol en question rien d'anormal

bonnes réactions du véhicule sur route tout semble en bon ordre (hélas je n ai pas eu l'occasion d'aller sur des chemins pour tester son comportement)

se sera bientôt fait

propriétaire actuel très soigneux assure l'entretien et suivit de son 4x4

il ne roule pas à tombeau ouvert

ce véhicule me parait être en très bon état la motorisation et seine enfin pour moi !!

je pense faire une belle acquisition et pouvoir le custom un peu pour aller faire du TT .

reste vos témoignages qui semblent positif pour me rassurer sur ce prochain achat

alors encore merci

merci TD 10

pour cette réponse qui me rassure

le 2.8l que je dois acquérir a 153.000 km courroie distribution faite et bon entretien du propriétaire actuel pas de TT que de la route

il ronronne comme un bébé chat et pas de bruits suspects

mais en regardant sur le net certain semble vraiment douter de ce modèle

j espère pouvoir faire de mon futur 2.8l un 4x4 capable de tourner sur les terrains

mais surtout d'avoir entre les mains un véhicule fiable qui ne me donne pas de sueurs froides a tomber en panne tous 4 matins

Merci

bonjour

n’étant pas experte en matière de 4x4 mais désireuse de pouvoir faire des balades et du TT

j aimerai ne pas commettre d'erreur en faisant l acquisition d un patrol 2.8l que je vais avoir d ici le mois d 'avril

au vu de certain proprios de 2.8l il semble que celui ci soit ne soit pas si fiable que ça

beaucoup d avis ( du bon et du moins bon )

moteur fragile et poussif

est ce vrai

car je fini par douter

quels sont ces failles

merci

bonjour a tous

je vais sous peu faire l acquisition d'un td6 2.8l de 98 153 000 kms

mais plus je me renseigne plus je trouve des avis plutôt durs sur cette version qui semble poser de nombreux problèmes a leurs proprios

quant est il exactement ???

donnez moi vos avis

car j ai le sentiment que je vais au crach avec ce modèle.

merci a tous

Bonjour à toutes et tous

Je suis nouvelle sur ce forum que je viens de découvrir

Je vais faire l'acquisition d’un y61 td6 3 portes de 1998 au mois d'avril prochain et vais très sûrement avoir besoin de vos connaissances et compétences pour faire de ce 4x4 un vrai franchisseur prêt a en découdre avec la moindre motte de terre .

J'ai pu voir la pertinence des différents postes et vos avis et conseils seront tous bien venus afin de m éviter quelques couteuses erreurs .

A bientôt

d'avance merci

Cordialement Perl