Métier stef

Voila Pierre je viens de trouver cet article résumant mon problème que j'évoquais, peut-être que je m'étais mal exprimé, je m'en excuse.

La vis de l'axe du gouverneur :



C'est un réglage très très compliquer rien que par l'accès. Cette vis nécessite normalement la dépose de la pompe d'injection.

Il faut visser cette vis autant de fois que celle que vois avez visser celle du débit.
Pourquoi ? Car en augmentant le débit vous avez augmentez mécaniquement les temps d'injection.
A partir 3500tr/min ou 4000tr/min me direz vous mon moteur semble s'essouffler et a peine à prendre des tours...
Normal à cause du débit ça manque d'avance tout ça alors pas étonnant que la montée en régime est plus difficile...

Au fait pour régler l'axe de la vis du gouverneur il faut dévisser au maximum le contre écrou de diamètre 14 mm contre le carter de calage de pompe ce qui laisses environ 1 à 2 mm d'espace pour pouvoir voir les filetages de la vis...

C'est un réglage de type BTR à la base mais pour éviter la dépose de la pompe il faut arriver à faire une petite encoche avec ce que vous pouvez sur la vis pour la faire tourner dans le sens horaires autant de tours que la vis de débit.

Une fois fait bloquez l'ensemble...

Pour ma part cette vis à la con n'a pas voulu tourner alors j'ai couper la rondelle pour pouvoir la rapprocher.

Pour finir régler la tensio

Merci Pierre, non je crois avoir compris, la vis de pleine charge, il faut la serrer ou la desserrer ? Sinon mon problème vient de quand j'agis sur la vis de pleine charge et non pas de la lda.

Moi j'ai serré d'un demi-tour ma vis de pleine charge et ce qui fait que mon moteur ne monte plus au dessus de 3500 tr/min 

Bonjour à vous tous, par contre je m'aperçois qu'en faisant le réglage de la lda + la vis, mon moteur fonctionne mieux mais ne  monte plus qu'à 3500 tr/min ! Comment compenser cette perte, faudrait- il compenser par l'avance dynamique, ce que disait Charles31 

Bonjour Pierre , oui c'est bien cette pièce dont le filetage est pas top et ne serre plus , à moin que le filetage du filtre soit pas tout à fait du même diamètre .Bref il le vende chez Euro4x4parts .

Bonjour à tous les amis ,

en fait je suivais une voiture qui a freiné d'un coup sans clignotants et serré à droite , afin de lui rentrer dans le c... , je l'ai évité en le doublant par la gauche , vu qu'il était serré à droite , mais en fait il tournait à gauche et m'a percuté au niveau de ma roue arrière et la je suis partie en tonneaux .

N'ayant pas eu de blessé , le constat a été remplie par les 2 parties , donc la gendarmerie ne s'est pas occupé de ca .

Mon gros était assuré au tiers donc pas d'expertise .

Salut Thierry ,non mon assureur a dédommagé l'autre conducteur car il m'a touché à la roue arrière se qui m'a fait partir en tonneaux , il y a eu la gendarmerie sur les lieux de l'accident pour faire la circulation mais rien pas de soucis .sinon une veine que je n'emmenait pas mon gamin

Merci bon ben je m'ettrai d'autres photos au cimetière dur dur le deuil

Oui c'est sûr , après c'est que de la tôle , la santé d'abord

Magnifique , vivement la peinture neuve de mon gr 👍🏻👍🏻👍🏻

Voilà comment a fini mon ancien pepere , tout ça pour éviter un abrutit , ca c'est terminé en tonneaux avec une terrible chance de rien avoir eu et que j'étais seul .

j'ai racheté un Y60 de 97 , je l'arrange petit à petit par cause de manque de temps ,

j'ai remis les ressorts de 61 long , viré la gamelle centrale , viré l'EGR de À à Z (même que le tuyau en sortie du collecteur d'échappement est venu ) , démontage et nettoyage du collecteur d'admission, au passage j'en ai profité pour faire 2 piquages , car IC en cours .

le week-end prochain fabrication et pose du body-lift +6 pour pouvoir remettre mes BF mud ta/km2 en 33/10.50. Après les pare chocs à faire et le treuil ressuscite de l'accident à remettre et après santé carrosserie peinture

Bonsoir les amis,

Cet après-midi j'ai le capteur d'eau du filtre à gasoil qui s'est arraché, il avait déjà été bricolé auparavant je pense car j'ai retrouvé du Téflon sur le filetage, j'ai réussi à le resserrer un peu, plus de prise d'air

sinon est-ce quelqu'un saurait où l'on peut trouver cette pièce ?

merci d'avance

Merci à tous , génial ça ne change pas sur PGR par contre je navigue depuis mon iPhone, il faut donc que je trouve comment mettre des photos

Merci Kashou pour l'accueil, j'étais par chez toi jeudi , Liffré , bain de BZH , Cesson

Bonjour à tous , me voilà revenu parmi vous , après une longue absence du à mon licenciement en haute Savoie ce qui nous a engendré une longue période de déboires , j'ai réussi par retrouver un bon employeur en transport frigorifique, ce qui nous a permis d'acheter une maison au début de l'année et de revenir vers notre famille dans le Loiret .

Entre temps j'ai du retrouver un trol car un dimanche soir en partant au travail,3 tonneaux avec mon ancien GR , à cause d'un abrutis qui se croyait seul sur la route , enfin je n'ai rien eu , coup de chance.

j'ai donc racheté un Gr de 1997 , que je vous ferai une petite présentation.

Je je reviens sur mon ancien compte dont j'ai perdu l'identifiant etc... , c'est pour celà que j'ai recréé un compte , j'habitais Sallanches , j'avais un Y60 gris clair métallisé de 93 .

Merci encore à tous et bon week-end