baboune

oh oui

et le roulement ne ferait cui cui que les matins humides

ok demain matin je l'arrose pour info la courroie à été changée il y a 20 000 km

je suppose que ça vient de lui car quand je mets un coup de bombe sur le roulement ça s'arrête

voilà ce qui m'arrive le matin surtout quand il fait humide j'ai un cui cui au démarage en provenance de l'alternateur qui s'arrête au bout de quelques kilomètres ! J'y ai mis du lubrifiant : ça s'arrête quelques jours et ça recommence. A votre avis que faut-il faire ???

tu peux expliquer??

et bien moi cette semaine je me suis retrouvé au cul d'un 60 avec la banniere du site un ptit appel de phare un petit signe je l'ai suivi jusque dans le parking de au**an je suis descendu pour aller le saluer c'est un couple de l'oise qui viens sur le site qui a acheté la banniere mais ne s'est pas encore inscrit je l ai un peu boosté pour qu'il s'inscrive je l attend

alors explique qu'y avait il

j'ai eu les 2 je peux te le dire pourtant j'etais un pro BFG AT

on vois que tu n'a pas essayé les bridg tu serais dégouté de tes bf at

pour info j ai acheté mon court luxe de juillet 2002 avec 92000 km garanti 6 mois pour 16500 euros

moi j'ai monté des 265/75/16 en bridgestone D694 j'en suis content ils sont bien meilleur que les BFG AT ko que j'avais

pour moi le meilleur compromis est le bridgestone AT694 en 265/75/16 c'est ce que j'ai mis et il est bon partout

moi ça me l'a fait la semaine derniere et c'etait de l'eau dans le filtre a gazoil j'ai purgé et ça s'est eteint essaie

Une danseuse, à ton age .... voyons, soyons sérieux. Ton calcul est bon, tu passe plus de temps DANS ton troll que tu ne le passerais Dans une danseuse no comment

moi j ai eu des bfg et maintenant des bridg 694 et bien ya pas photo les bridg sont meilleurs à tout point de vue

belle maison en effet mais fait gaffe à l'apéro car il y a des marche à monter ce serais con de devoir coucher sous le troll

Ils vont se gener Ils te dirons: Ton vehicule polues trop, jetes le et achetes... une Pigocitroreno que tu jeteras a son tour au bout de 3ans (ben oui cette marque fait dans le jetable )car le moteur sera mort... Suis d'accord : Se gènerons pas à changer les règles du jeu. Du coup mon troll = pièces détachées et qui les achètera tes pièces

là je ne suis pas d'accord attention ça part vraiment en c***lle

moi j'y serais bien allé à sa randonnée propre pour avoir comme il dit des sensations mais je ne suis pas d'origine j'ai l'autocollant du site je peux venir quand même monsieur feufeu

ne serait ce pas toi que j ai croisé sur la voie rapide du coté de wambrechies un midi c'est possible je l'emprunte assez souvent

c'est sur que rouler en patrol ça a un coût mais bon il faut savoir sacrifier a sa passion et moi perso ça me coute moins cher qu'entretenir une danseuse

moi aussi je suis en bridg 694 et super sur le sec comme sur le mouillé rien a voir avec mes anciens bfg at ko

si ton choix se porte sur un de ces 2 là moi je prendrais le TD6 car le 3.0l sans carnet il cache peut etre un loup (pourquoi aucune facture?????il a quand même du passer au garage non!!))de plus 2001 c'est pas un bon cru pour les patrol

debitmètre ( ancien referencement ) ref : 22.68.ad.201 = 460 euros mêzme debitmètre ref : 22.68. ad.210 = 122,04 euros voila ya ka demander