Max02150

Oui je pense que je vais changer que les pointes ça sera le plus simple 

Ok je vais regarder à ça 👍

Oui les injecteurs sont des CAV aussi c’est pour ça je me demandai si on pouvait retrouver des injecteurs bosh compatible 

Pour le rd28 je ne sais pas 

oui je sais bien c’est des moteurs de tracteur MF. Mais je pensais qui aurait fait quelques améliorations dessus 

salut tout l'monde 

ça fait un moment que je cherche la documentation technique pour le moteur nissan A4 2.8 chose très rare a trouver ( pour les 6 cylindres pas de soucis j'ai tout qui faut si jamais quelqu'un a besoin )

j'aurais voulus savoir le tarage des injecteurs sur ce moteur ou alors par quels injecteurs les remplacer car le fabricant d'origine a fermé boutique 

D'accord merci pour les infos 

j'avais du mal à comprendre car une fois les repaires alignés rien ne correspondait à rien j'avais du jeu au premier cylindre et à une soupape au quatrième 

ok merci 

par compte je n'arrive pas à comprendre la mise au point mort du moteur

normalement au niveau de la poulie il y a un repère à aligner sur une petite règle fixée au moteur  mais une fois tout aligné il n'y a aucune soupape qui est au même niveau    

bonjour à tous

je voudrais savoir si sur le moteur A4 2.8 il y un réglage de soupapes ou si c'est des poussoir hydro donc réglage automatique ?

merci d'avance 

je vais essayer de trouver ça, mais je ne sais pas comment mais c'est reparti comme en 40, à froid j'ai 4 5 bars et à chaud selon le régime j'ai 3 4 bars, alors pourquoi il a déconné ça bonne question

Oui je sais bien mais il faut déjà trouver un mano ce qui n'est pas simple et je m'en sers tous les jours au boulot

j'ai démonté le compteur et c'est un circuit imprimé donc on ne peut pas faire grand chose à part si l'on est un expert en électronique

Merci pour l'info, après je me demande si ça ne pourrait pas être aussi mon compteur qui fait des siennes car déjà la jauge de température marche quand bon lui semble

bonjour à tous,

depuis quelques jours mon indicateur de pression d'huile sur mon Baroud Ebro 2l8 atmo fait le yoyo ! après de nombreuses recherches sur le forum j'ai vu un peu de tout mais je n'arrive toujours pas à comprendre. Depuis toujours à froid je suis à 4 bars et une fois le moteur chaud je redescendais un peu selon le régime, mais là limite après 40 km la pression est limite nulle ça me fait un peu peur tout ça

merci d'avance

ok merci

j'ai racheté un kit de remise a neuf pour l'émetteur je referais la purge une foi tout ça monté

salut a vous sur mon patrol j'ai un petit problème d’embrayage une foi le moteur en marche je ne peut plus passer les vitesses après recherche je me suis rendus compte que le soufflet du récepteur été plein d'huile j'ai donc changer le récepteur et purger le circuit hydraulique une foi cette opération faite le système fonctionne une foi sur deux ( je démarre je peut passer les vitesse normalement je roule avec nickel puis je coupe le moteur et quand je veut m'en resservir seul la 3éme passe et très difficilement)

faudrait il pas changer l’émetteur également ?

merci d'avance

salut tout l'monde je suis maxime je suis l'heureux propriétaire d'un vieux patrol 2L8 de 91 (Ebro) de plus en plus capricieux et les pièces sont aussi de plus en plus rare a trouver je me tourne donc vers vous pour m'aider a garder en marche mon vieux trol

merci d'avance