jbt

J'ais resserré les roulements de roues et rien n'y change . J'ais encore pas fait les pneus , normalement , je fais ca dans la semaine .

Bonjour Je ressens une vibration dans le volant et un tremblement avec un bruit de résonance dans l'habitacle, mais un truc de fou, entre 85 et 95 km/h. Ca fait ça en phase d'accélération, à vitesse constante ça ne le fait pas. Je ne ressens rien sur la caisse ou sur le levier de vitesse, vraiment qu'au bout des doigts sur le volant. Mais le bruit est impressionnant. Roues propres et équilibrées vendredi, toujours pareil. Si vous avez des idées où je pourrais regarder Je vais essayer de changer les 4 roues avec un pote car sur l'équilibreuse, les BF mud avaient une sale gueule quand ça tournait. Je vous tiens au jus. Mais je suis toujours preneur de vos infos. Merci

il me semble que la tolérance n'est que de 10% si tu les mets en // , mais je ne suis pas sur . Par contre si tu as un coupleur , tu peut mètre plus .

Idem Golf 1 et 2 , ce sont les memes

Désolé pour les photos de nuit , mon apn ne rend rien la nuit . Il faut que j'essaye avec un autre apn Juste une photo des veilleuses

Ce c'est du wheeling Il connait sont 4x4 jusqu'au bout des pieds

Phare de golf (angel) et kit kit xénon Nickel

pas d'autres accessoires hormis la mémoire de l'autoradio et de l'horloge. la batterie est bonne (testée avec l'appareillage adéquat)

OK Merci du conseil pierre. J'aurais fait une erreur en retirant juste le fusible pour faire l'essai, encore merci. Au cas où, quelqu'un connait-il la référence des diodes qui se trouvent sur le pont de diode de l'alternateur ?

Bonjour Pierre Je voulais savoir la démarche à faire pour isoler (débrancher, déconnecter) l'alternateur. Faut-il obligatoirement débrancher le gros câble de l'alternateur qui va vers la batterie, ou simplement retirer le fusible de protection de l'alternateur. Afin de pouvoir effectuer l'essai alternateur débranché. J'ai fait l'essai de la cosse (-) sur la borne de la batterie (-) alternateur branché, et la, j'ai bien eu un arc électrique. Et donc, pour faire l'essai alternateur débranché, je voulais savoir si le fait de retirer le fusible de protection de l'alternateur signifiait bien que l'alternateur est débranché ou si il faut débrancher les câbles de l'alternateur. En espérant avoir été plus clair dans mes explications, je te remercie d'avance. Mon problème est que ma batterie se vide en 1 semaine, batterie neuve et alternateur qui charge bien (moteur en route bien sur). Effectivement j'ai une fuite quelque part et je galère un peu pour la trouver. C'est pour ça que je voulais effectuer le test de la cosse sur la borne (-) alternateur branché et alternateur débranché.

Bonjour Pour effectuer cette opération : Est-ce qu'il suffit de retirer le fusible de 75 Ampères (à coté de la batterie) pour que l'alternateur soit débranché, déconnecté ? Ou faut-il débrancher les câbles qui se trouvent sur l'alternateur ? Connaissez-vous les références des diodes de l'alternateur ? Merci d'avance de vos conseils.

Je m'y colle dans 30 mn mais sur un Y60 . Un jeux d'enfant

Excusez -moi de réitérer un post si ancien (merci la fct recherche), mais est-ce que c'était ça le problème ? Car j'ai le même cas, ma batterie se vide en une semaine et j'ai bien essayé avec une batterie neuve et elle se vide aussi. L'essai de la cosse ( - ) , il faut le faire avec la batterie chargée ?

Merci pour les tofs , sur quand peut faire mieux encore , Hein carptrotter....!!!!!!!!

Tu m'etonnes , que de souvenir (bon et parfois mauvais) pendant les travaux de la maison .Mais le pire , c'est que ca ne s'arrete jamais . Courrage Une p'tite sortie TT pour faire une pose pendant les travaux et c'est reparti de plus belle . Tu y vas a la soirée du team?

C'est cool , on a ce tient au courant . Les travaux de la maison avancent bien ?

Ca roule tranquille , et toi ? Vous passer quand dans le coin ? Des fois que l'on puisse vous rejonidre , ca serais plutot cool . Ou si vous faite une sortie ailleur .

Salut les baroudeurs , belle photos . Surtout celle avec le verre a la main .

Ca dechire , merci David10

Une série de plus

Salut , ca eclaire bien tes mini longues portées ?

15W40 tout les 5000 km + changement du filtre à huile à chaque fois

Avec le relais débranché ça ne fonctionne plus. Il n'y a plus de buzzer (faiblement et normalement), j'ai essayé avec un autre relais et ça fait pareil, d'où ma constatation qui me fait dire que ce n'est pas le relais. Il faut que je regarde la connectique, edit pierre, sur la broche de ce dit relais.

Bonjour pierre et merci pour ta reponse et ton schema electrique . C'est entre le ?????????? " fil , connecteur , la broche , (130M) sur le shema , ??????" de la bobine et le départ vers le carillon. J'ais changé le relais et ca fait pareil , donc ce n'est pas le relais en lui meme . Merci pour tes reponses