1200RS

avec plaisir.

bon, je viens de cerifier sur la carte grise du mien, mon numero de serie est VSKOKY260 X 0..... et ton numero de serie est environ 10000 numeros derriere le mien, donc ça collerai pour l'année, le mien a ete immatriculé neuf le 26/01/94. Par contre, j'ai un X à la place du V derriere le 260, quelle en est la signification, aucune idée. Par contre, tu peux contacter Nissauto, il a de bons renseignements sur les numeros de serie. desolé de ne pouvoir t'aider davantage.

salut et bienvenu. si tu as une photo que tu peux mettre en ligne, ça aidera. et si tu avais les numeros de serie, il y en a bien certains ici qui pourraient meme te donner la couleur originelle.

s'il n'y a pas de mano, il y a un temoin d'alerte, donc tu le demontes, tu regarde le pas et le diametre, tu te fais faire un T avec un male aux memes dimensions, une femelle pour remettre le temoin d'alerte(ou mano contact), puis sur la derniere branche, tu perces et taraudes pour mettre la sonde de ton choix. Voilà la combine utilisée en courses de voiture "ordinaire", et je n'en connais pas d'autres

le systeme avec un carré est le systeme americain. Par contre, je ne sais pas s'il est homologué chez nous. pour ce qui est du placement de l'atelage sur l'emplacement de la manille, c'etait courant sur les Pajeros il y a quelques années. Par contre, pour etre en regle avec la legislation sur la resistance de l'atelage, il te faudra tenir la boule par 2 boulons de 16 ou 4 de 12mm. la resistance des boulons est du grade 8.8(ce qui est la dureté des BTR).

non, puisque les culasses n'ont pas ete changée et que le probleme a ete resolu. Sinon, bienvenu steph GR

tel que je vois le truc, tu es de la chance ou tu n'en as pas. Si tu en as, il se sont contentés de rallonger les couple de ponts, et il te suffit de trouver des couples de ponts de 2.8td ou de 2.8d(dans l'ordre de raccourcissement) si tu n'en as pas, ce sont les rapports de boite qui sont plus longs, et il faut changer la pignonerie ou la boite(à condition qu'elle se monte ). Si c'est la boite, ce n'est pas trop cher, par contre, s'il te fait changer les rapports de boite, c'est beaucoup plus cher, car les pignons coutent assez cher(aux alentours des 150/200€ par rapport, à fabriquer à la demande, à conditions qu'ils ne faille pas changer les arbres primaire et secondaire), plus le montage. Si c'est juste un pignon ou plusieurs à fabriquer, j'ai un plan, si c'est les arbres à refaire, je peux me renseigner, mais il me faut les cotes, mais c'est de toute façon cher. à ceci, il faut rajouter eventuellement la nutruration. Là aussi, j'ai un plan, mais il faudra quand meme rajouter quelques €. enfin, il reste la possibilité de passer en pneux de voiture, mais bonjour la garde aux ponts avec des 135SR13

demande à Patrol79, il vient de le faire, pour pas trop cher, sur un td6 de 99. http://www.patrol-gr.net/forums/profile.php?mode=viewprofile&u=400 joignable sur ce lien

avec mon 2.8d court, compter 10.5 en roulant normalement, 11/12 sur autoroute à 3100rpm, et sur route de campagne, 9.5/10 en roulant cool. pour le 2.8td, c'est la meme que pour le GR, donc entre 12 et 15.

je n'aime pas Paris, et je ne consomme pas de moutarde!! Pour le vin, je ne bois pas..... Au passage, c'est bien beau toutes ces polemiques, mais pour les voitures qui ne polluent pas(celles à 146g/km), leur durée de vie ne depasse pas 10 ans, les pots catalytiques ne sont toujours pas recyclés.... quand on est obligé de refondre ces merdes qui ne consomment pas, ça ne pollue pas peut etre. Ils nous font chier, la pollution est majoritairement sur la planete le fait des USA(qui refusent toujours le protocole de Kyoto) et des ex etats du blocs sovietiques(parce qu'ils n'ont pas trop le choix, et ça arrange tout le monde en terme de delocalisation, le SMIG est moins elevé, donc on pollue moins ). Si on veut faire baisser le taux de CO, pourquoi ne pas s'attaquer aux vraies sources? Et si on veut faire dans l'insignifiant, pourquoi ne pas interdire aux ministres tous leurs deplacements inutiles(car pour lecher des culs pour les elections, ils ne polluent pas?) Korrigan, avant de lancer des posts comme ça, pense à mon coeur

Bonjour. Je trouve çà très très cher !! Tes 4 jantes : 270 e chez R.L.C. Diffusion et Les 4 B.F.G ; apès augmentation ;montés , équilibrés : 670 e chez CAP Pneus réseau Métifiot 24 écrous : 48 e DONC : 988 e ! Avec la différence tu prends la 5ème roue !! A + "ROBERT" A + le devis qui te fais un deuxieme trou là où tu n'en as qu'un!!

voilà, il suffit de me le dire. Parfois, je me crois clair, et en realité....pas du tout!!

tu decoupes le montant au niveau de l'enrouleur, avec une bonne disqueuse, comme ça, tu sais comment le cache est monté et tu peux l'extraire sans rien abimer..... sur le cache. hein???? OK, je sors

je n'ai pas ete clair????? pas de pression d'huile et pas de debit, puisque sous le regime d'accrochage de la pompe, donc pas de lubrification au ralenti, donc coussinets, vilo, bielles poussoirs, arbre à came mort!! donc beaucoup €€€€€ pour gagner 200rpm!!

le risque majeur est d'avoir une pression d'huile nulle, donc de faire un moteur dans les embouteillages

je sais que chez Mercedes dans les années 80, l'huile mise à l'usine n'etait pas super, et en passant à la Labo15W40, le probleme disparaissait sur les poussoirs hydro. mais de là à dire que c'est la meme chose sur ton 3 litres, je ne m'y risquerai pas. Quelqu'un connait l'huile d'origine? Sinon, au pire, tu fais une vidange et tu en auras le coeur net(je suis sur que tu avais deja pensé à cette derniere option )

en tout cas, c'est moi qui aie la plus courte

Korrigan, c'est marqué pour le GR, enfin pour le vrai, le 60. Les 61, c'est comme les micra, pas de gamme courte , c'est fait pour le bitume.

le 160 dans la neige

welcome Pour ton probleme, va voir un electricien auto, ou contacte les specialiste 4x4, il doivent avoir des echanges standard à des prix plus abordables.

quelle puissance pour la presse, car j'ai le plan pour en faire une, pour ceux que ça interesse, presse 5 tonnes, pour environ 30/40€. C'est celle dont je me sers depuis 10 ans maintenant.

sinon, pour se reconnaitre simplement, on ne les laves pas(eh ho, pas les Tshirts, sinon, il fauit ouvrir la fenetre pour se reconnaitre ) en ce moment, je fais du debardage, j'ai la meme tenue camouflage que Rey sur son avatar

sinon, reste la solutuion d'appeler le service technique de chez Nissan france, à trappes da,s le 78. pas de probleme, on a des personnes competantes.

tu vois, on est voisin. si tu en as besoin, tu passes à la maison, j'en ai 2, donc 2+2=4, plus de soucis pour savoir où les mettre. ce sont des forrestieres, donc, tu peux y aller.

hbt_oz, remplis ton profil, done ta localisation et ton type de vehicule. Si on est voisin, je peux preter