1200RS

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toi, faut que je passe te voir. je suppose que tu as repris le boulot.

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c'est vrai, j'ai été un peu rapide .:2 (20): toutes mes excuses, je mérité le fouet :2 (15):

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sincerment, avec la boite de transfert en courte, je ne vois pas trop quelle difference il y aura.

bonsoir, si tu avais quelques photos de ce montage, j'aimerai bien:2 (20):

Pierre, c'est un peu rapide comme conclusion. Pour du TT, c'est parfaitement inutile, voir meme un peu dangereux pour le moteur et placé comme il est, tu aspire de l'air chaud, donc ça augmente le rendement, mais rend le moteur possif, mais si c'est ce que je pense, à savoir une admission à effet vortex, bien que ne l'ayant pas testé, les americains semblent content de ce bidule. maintenant, monté ainsi avec une belle durite qui fait des pertes en charges pas possible, c'est à demonter et à revendre, je suis sur que sur les tninges, ça fait malheur.

bonsoir, il me faudrait le bloc compteur. avez vous et si oui, à quel prix. amicalement

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pour completer ce que dit Stephane, va faire un tour avec le proprietaire, tu vas vite voir si c'est un sagoin. si il tire dans les 2500rpm à froid, laisse tomber. de toute façon, il y a un indicatif imparable, regarde le bas moteur. si il y a quelques traces grasses, c'est normal. si c'est une friteuse ou qu'il est nickel comme en sortant de concession alors que l'interieur n'est pas soigné, c'est surement suspect.

bein, comme j'ai un probleme de compte tour, je n'en sais rien, mais à priori dans les 3500 rpm si j'en crois la rta et fait le correctif avec les 31*10.50*15. sur ce, le mien monte jusqu'à la rupture de pompe, ou presque en 5ieme, je prends 160km/h au compteur.(ça fait dans les 4800/5000rpm). par contre, pour le devergonder, une fois bien chaud, tire la 2 et la 3, tu vas voir ce que ça fume. si ça fume enoirmement, c'est qu'on ne lui a jamais chauffé le museau. personellement, je le fais tous les mois, depuis 1995 et avec ses 210 000kms au compteur, il est comme neuf mecaniquement, il n'a jamais ete ouvert et pourvu que ça dure. Par contre, j'attends qu'il soit bien chaud et je ne tapes jamais à froid dedans. ma procedure de chauffe est toujours la meme. avant 80°C, je prends 12-18-30-45 et 52kms en 1-2-3-4 et 5. apres, je m'autorise, 15-25-40-60 et 70. et quand il est chaud à l'huile(pression de 1 bar au ralenti), je roule normal sans tirer. apres 20/30kms, là, j'y vais si besoin.

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je peux te donner une vitesse fiable. si tu veux que le patrol soit à sa main, c'est 110km/h, pour les pressés, 120-125km/h sans probleme.(j'ai fais des dizaines aller retours paris toulouse ainsi) j'ai fais par necessité, une fois calais paris à 140/145 avec porte voiture et tout le tremblement, ça le fait aussi, mais ce n'est pas l'ideal pour la fiabilité. et j'ai toujours mon baroud atmo, avec la meme monte pneux que toi.

au fait, quelqu'un sait ce qu'est devenue cette affaire legement embarassante?

sans oublier le parapluie en tole:2 (15):

oh, mais je suis super relax. pour Didier, tu ne m'as pas eu en cours, sinon, je ne t'aurais pas viré, j'aurai "perdu " 1h à te demontrer et c'est bien plus formateur. mais si ma memoire est bonne, tu es un chouille plus agé que moi, donc ça ne s'est pas fait:2 (8):

attention precise, c'est convergence simple. on n'a pas de convergence absolue, ce qui suffit bien ici.

ceci est archi faux, tu as simplifié par a-b qui est nul et la division par 0 n'existe pas. (tout au plus peut-on avoir une idée de limite si la limite existe) au départ, ce que Noubs veut expliquer maladroitement, c'est qu'on n'a pas le droit d’écrire 0.9999999... dans les faits on a un développement décimal de longueur 1 et et on essaye d’écrire en nombre décimal un développement décimal. dans les faits 0.9999999 ......... = 9 x 1/9. c'est une écriture fausse d’élèves de primaire/collège ou lycée qui veut abstraire sans avoir comme prérequis l'existence. 0.99999999999 .......... n'existe pas, tout simplement car on ne peut écrire l'infinité de 9. c'est simplement sa représentation décimale arrondie qui existe.

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