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1200RS

Quatre-quatreux
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  6. et pas qu'un peu. quoi, monsieur, vous roulez avec votre voiture, mais vous perdez la garantie!!! mai s n'oubliez pas, vous devaez faire la vidange tous les 6 mois ou 10000kms, sinon, plus de garantie mode humour off
  7. ...mais non, c'est un essai de diester à la biere en tou cas, un liquide mecanique, ou du moins à cet usage
  8. allez, pour vous motiver 1- les grands petroliers ont fait 80milliard de $(80 000 000 000) de benef au premier trimestre, le fioul est cher!!!! 2- les voitures consommant de moins en moins, il faut bien garder les memes rentrées d'argent et je paye des impots, comme tout le monde, malgré que je sois le seul à travailler à la maison, avec 2 enfants et une epouse et un credit à payer. et je gagne 24454€ imposables sur 2005!!(là, on a les chiffres!!) je crois que je suis comme vous les copains, plein le dos, mais comme la solidarité ne fonctionne que pour les diverses taxes, je ne vois pas comment les choses vont changer. Une fille se fait agresser dans un wagon de la RATP avec 20 personnes autour, y'a pas 1temoin, alors vous pensez que les gens vont bouger? Si on se plaint, plein de C.....DS vont dire qu'on le droit de rouler en voiture neuve(qui coute 2 fois plus qu'un 60, sans compter les pertes energetiques necessaires au recyclage) qui consomme 4 litres au 100. je ccrains de ne pas voir de solution reellement vivable, meme si parfois, le sang corse que j'ai remonte
  9. 1200RS

    Fumée noire

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  11. Espace patrol a tout à fait raison. Par contre, pour ce qui est de tracter à 90, eh ho, faut pas rigoler non, plus, on peut tourner à 110 sans aucun soucis, c'est ce que je fais maintenant depuis 150000kms et ce sans aucun soucis. Pour ce qui est de la longueur du chassis, le court est plus manouevrable, mais en cas de fort vent lateral ou de route degueulasse, il faut lever le pied, sinon, ça se mets à tanguer et on risque le porte feuille, le long a un avan,tage dans ces conditions. dans tous les cas, ne pas hesiter à mettre 100/150kg sur la fleche, c'est le bon compromis. De trop, ce n'st pas bon(pas de frein, juste de la direction) et pas assez, c'est le serie speciale "petit bateau"
  12. le mieux est de voir avec une concession Nissan, avec le numero de serie, ils savent s'il est "reversible", donc si tu peux le passer de 2 en 5 places. Sinon, prends contact avec le service client Nissan Trappes(78). pour avoir fait la modif, s'il est reversible, ça se fait sans probleme, mais il faut acheter les banquettes et les ceintures chez Nissan c'est assez cher Pour ce qui est de l'assurance, il suive la carte grise et ne peuvent refuser d'asurer un modele duement homologué. S'il n'est pas reversible, voir avec la DRIRE comme l'a stipulé Didier.
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  14. 1- tu n'as pas à etre desolé, ils l'ont merité 2- pour le bruit, je dirai un traffic de chez Reno
  15. bon, dans l'ordre, il y a le 160, avec le 3.3 tout fonte, puis en 89(de memoire), le 260 qui est sorti en 3.3 puis en 2.8. Parallelement est sorti le Y60 en 89 avec le 2.8td, puis le Y61 en 98 avec le 2.8td intercooler, replacé par le 3.0 en 2000, abandonnant du meme coup de 6 cylindres pour un 4 cylindres. voilà en gros à noter que le 160 et 260 sont egalement sortis en 4 cylindres diesel(moteur un peu juste en puissance) jusqu"en 89/90, et que le 260 a repris le 4 cylindres td du terrano1 en 95
  16. et alors, tu as quelle temperature désolé, j'ai pas peu m'en empecher
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