cpt starck

J'ai enfin attaqué la bête. G changé l'embrayage ce WE....une bataille de gagnée. Mais g toujours des problèmes électriques. A la clef, le démarreur ne tourne pas (obligé de mettre un intérupteur du positif au relais) et la commande d'arret moteur ne fonctionne pas nonplus. J'essaye donc de trouver le malaise. Histoire de commencer par le début, g découvert les FUSIBLES DE LIAISON au pos de la batterie, je les ai ouverts, mais ce sont de simples fiches.... Je me demande donc comment ces soidisant fusibles fonctionnent.

En tt cas y en a qui sont fort en calcul ici 5 litres d'essence par plein, ca fait grosso modo 1€ de plus Un anti figeant coute 10€/L et cela traite entre 1000 litres De plus l'essence diminue la viscosité du mazout, ce qui est néfaste au niveau de l'usure del apompe pompe & des injecteurs. A la limite passe encore pour les injections indirectes, mais je vous défie de tenter le coup avec un système à rampe comune... Enfin chacun fait ce qui lui plait

Euh les gars il y a ce qu'on appelle des additifs anti-figeants, safe, efficace et pas chers..... http://www.marly.com/catalogue/products/detailArticle.web?productId=121

Mwouais, faut d'office magouiller Avant c'était faisable, mais il y a 2 ans ils ont fait un énorme néttoyage, et depuis c de plus en plus dur, puis en plus c'est un stress tous les ans. Pq bon, les lames sur les ponts.... ca pas rien hein. Le problème c'ets en cas d'accident....le gars du controle, il est très très mal.

Bon, moi que je vais commencer à refaire mon troll, une petite réhausse me tente bien, mais au niveau contrôle technique g l'impression qu'il passera plus jamais.........enfin ici en Belgique Ca se passe comment chez vous ?

Je dis ça, je dis rien, mais typique après avoir changé le filtre GO, c'est d'utiliser la pome d'amorçage..........la membrane se déchire....et ça ne redémarrera plus avant d'avoir changé la pompe.... On ne sait jamais

Pas de problème, mais vaut mieux légèrment enlever le galva à la disqueuse aux endroits à souder, sinon ça éclabousse.

Ah ben parfait !!! Même pas besoin de faire peter les chandelles.... Bon.......embrayage, un peu de soudure, l'électricité et j'immatricules au printemps

Mon Patrol 3.3 n'est pas encore homologué et comme je n'ai pas de pont, ni de fosse, je me demande si il serait 'humain' de changer l'embrayage en mettant la jeep sur des chandelles (2)..... Possible.....possible mais pas top.....ou carrément infaisable lollll Merci de votre avis

J'ai eu le même problème lolll.........euh enfin je l'ai toujours Faudrait que je m'applique un peu histoire de diagnostiquer cela correctement.

Ben le prob, c que le frein à main est sur la boite si je ne m'abuse donc...

Allléééé y a bien un illuminé qui doit avoir une idée ......

C pas bête du tour ties de rabaisser les poits d'attache, ca me semble, plus simple et moins délicat, et en effet peut-être plus discret, vais checker ca ce WE tiens

Mais c tt à fait normal, c justement ca le glissement limité ! Puis le différentiel ne va 'fonctionner' que lorse que la vitesse des 2 roues est différencte...... dans un virage par exemple. Evidemment ca frotte un peu, mais il y a pire quant tu entend une voture de rallye qui prend un virage serré ou se gare.... ca croque et ca frotte dans tt les sens

Pas de danger en tant que tel, mais un grand inconfort. L'additif ajouté évite le phénomène de 'stick slip', (comme quant l'on fait glisser son doigt vers l'avant sur une vtre ou autre surface propre et dégraissée)....c ce qui donne cet impression de craquement........glisse...colle....glissse...colle...l'additif rend ce glissement plus souple et continu. Il est clair que même si cela ne peut occasioner une casse immédiate, ces secousses ne sont pas idéales à long terme pour la transmission

J'y ai pensé, mais si j'ajoute une commande sur le circuit existant...genre un T, la pression va remonter jusqu'au maitre cilindre, et je ne sais pas quel va être l'effet. Autre solution ajouter un récepteur dans le tambour....mais bon pas évident ca

C'est vrais que si c'est indépendant du système d'origine....et plus ou moins discret cela doit être possible. Personne à un plan ou une petite explication de base histoire, d'avoir au moins un principe prémaché..... C'est vraiment le petit plus qui manque au baroud pour être invincible

Donc si je comprends bie, d'origine l'indice de vitesse est 'Q' ? Ben pour trouver un CT pas trop couillon en Belgique, vas-y hein pffff....ils exagèrent. Pour un réservoir de lave-glace vide, ils te mettent une remarque (véridique) !!!!

Je roule en 31/10.5R15, quelles sont les dimensions d'origine et l'indice de vitesse ? Je vais devoir passer au controle.......et je me demande si ils ne vont pas m'emmerder avec la taille des pneus ou l'indice de vitesse.

On ne change pas une équippe qui gagne. Si il tourne bien avec la 10W40....ce qui est un excellent compromis comme produit...aucune raison de changer. Quant au espacements de vidange, si sourtout des longs trajets, 15.000km et si uniquement trajets courts et 4x4 eventuellement tu te raproches des 10.000km. Et même si ce n'est pas 'préconisé' perso je change le filtre à chaque vidange. voili voilou

Merci pour toutes ces précisions J'ai regardé et pr l'instant il est monté en 31 10.5 R15, 265/70R15 d'après ce que j'ai compris

Je voudrais avoir une idée du prix des pneus Blackstar Guyane genre 235/75 R 16 ou 275/85 R 16. Et formcément je me demande ce qui passerait sur un 160 3.3d (83) Pour l'instant il est en 31 ... mais g zappée les dimensions exactes :2 (25): Ensuite quelle est la différence avec un BF mud. Aperemment les mud seraient justes plus chers et plus silencieux Merci d'avance.

Bon allé, début juillet je m'y mets dans ce cas...... changer l'embrayage, rallonge jumelles, pc en tube, barres latérales, elargisseurs d'aile en caoutchouc (probablement faits maison) et si je casse le cochon, ptêtre des Blackstar Guyane

Et comment, ou plutot ou est c que je peut règler ce débit maxi ? I'l s'agit dun 160 3.3d.... S'agit-il tt simplement de la course maximum des gaz ? Merci d'avance

Donc en gros l'allongement des jumelles n'est pas vraiment conseillé.... Pq pr faire les frais des lames, c pas le moment je viens d'acheter une maison, revovation etc... snifff