Caffarelli

Bah ben oui, faut que j'apprenne !!! C'est plein d'astuces pour entretenir un Patrol ; ça parait simple à première vue mais ..... en tous cas, grazie mille (mille merci) au site Patrol-GR et à vous tous.

Alors bienvenue

Hé nan, ça ne passe pas en braquant à gauche ou à droite. Je gagne un peu de place, mais pas assez. Ou alors mes clés à cliquet sont vraiment trop grosses !!!!!

Je vous propose une solution "à la hussarde" : j'ai fouillé dans ma caisse à bouts de ferraille, j'ai trouvé un 'tit bout de carré de 12x12 mm (presque 1/2 pouce) scié à 20 mm en longueur. Et avec une bonne vieille clé à molette, plus aucun problème pour dévisser. Et revisser ensuite.

Rien à faire, ça ne passe pas avec la clé à cliquet !!!!

Un petit bout de carré de 12x12 lg 20mm, une clé à molette

et c'est gagné. Prêt pour la vidange de l'essieu avant.

Bonjour, je me présente :

je suis un "vieux" petit nouveau inscrit sur le site Patrol-gr.

- Vieux parce que pour moi l'age de la retraite à sonné. Ouf !! Une carrière complète dans l'architecture automobile.

- Petit nouveau inscrit sur le site Patrol-gr, car maintenant j'ai un peu plus de temps pour m'occuper de mon vieux Patrol.

- Mon fidèle Patrol : un Y61 long boite méca acheté neuf en 2003. Il a maintenant 195.000 kms. Il a résisté à la conduite accompagnée de mes 2 enfants, et c'est pas péjoratif !!! En 12 ans, quelques petits problèmes mineurs et une panne immobilisante l'hiver dernier dans les Vosges due à une fuite de gasole à la vis de purge du filtre (je pense qu'il y avait un peu d'eau qui a gelé dedans avec les -10° de température extérieure et cassé la vis en plastique). Un petit garagiste local m'a dépanné en quelques heures, merci à lui.

- Depuis 12 ans, j'ai de temps en temps pris quelques bons conseils sur le site "Patrol-GR" (sans être inscrit, mais ne le dites à personne) : par exemple, remplacer les amortisseurs d'origines par des gros amortisseurs à air (un gain énorme en comportement et en confort) , choix des pneus , dépannage panne de warning (le garagiste ne trouvait pas la panne !!! c'était simplement un fusible dans le compartiment moteur , ......

A+

CAFFARELLI Euzebio

Bonjour.

Elle est là cette vis de remplissage du pont avant, bien visible, mais juste derrière la fixation d'amortisseur sur la barre de direction Arrrgnh !! impossible d'y glisser le carré d'une clé à cliquet.

Quelqu'un aurait-il une astuce (idée lumineuse !) pour accéder à la vis de remplissage du pont avant ?

- Faut-il démonter obligatoirement la barre Panhard et son amortisseur ?

- Faut-il se résoudre à fabriquer un outil plat avec un vieux carré de clé à cliquet soudé sur un fer plat ?

- Faut-il abandonner l'idée de vidange du pont avant (qui n'a jamais été faite en 200.000 kms, j'ai honte) ?