Wako

donc sa nous ramène au roulement conique du pignon d attaque sortie de pont ou le roulement sortie de différentielle,du coup sa ce passe comment la dépose de ses roulement (simple,rapide,difficile,coûteux,en garage)la je manque de temps lundi nous devons faire 12 ou 13heure de route

oui sa c est sur mais ce qui peut nous informer c est quand je l ache l accélérateur entre 50 a 90 ce bruit s arrête net sa veut dire que le roulement n est plus en pression non ? et que quand je prend trou et bosse sa fais saccader le bruit mon troll était aménage donc plus de poids, es que il et possible que le fait que j ai tout enlever pour l instant a augmenter la garde au sol et du-coup mon arbre de transmission subit une contrainte vu que j ai une rehausse plus 4 il serait moins aligner au pont ?

désoler sa ne va pas être possible si elle n est pas homologué c est pour un passage homologué en 5 place merci quand même

oui il y a un jeux dans la denture de l ordre d un millimètre approximativement ce n est pas énorme non ?

Tu veux parler du roulement conique du pignon d attaque en sortie de pont ou celui qui et en sortie de la boite de transfert ,j ai regarder si j avais du jeux dans l arbre mais sa na pas l air de bouger ou le jeu et vraiment infime

Merci ouargla sa c est une bonne idée (en plus vue le temps qui me reste) en plus j ai en stock ce type de tôle, mais malheureusement:2 (22): je l ai poncé complet hier dans l après midi,bon un petit coup de peinture n est pas de trop mon capot et pas mal abîmée j en ai profité pour refaire trou et bosse et point de corrosion, par contre j ai eu une a idée c est de fixé sur l avant du capot un petite œil , pour mettre le croché du treuil plus haut pour évité de le chercher quand on na le nez dans la boue

Encore merci Pierre pour tes réponse, j ai déjà commencé a reboucher les trous avec l option de facilité sa seras de la fibre de verre plus rapide, la tôle et trop souple elle aurait trop travaillé avec la soudure.

Voila pour l instant sa donne sa

:foodman:Personne n aurait un petite avis??? alors la je suis triste,en tout cas merci Pierre

Bonjour auriez vous les compas de capot et je suis peut être intéressé par la banquette a confirmé

Bonjour, auriez-vous les compas de capot ?

merci d'avance

j ai fais un check-up de tout les graissage et vidange quand j ai acheter le troll et je refais un tour tous les 3 mois et j ai remarqué que les trou et bosse font saccader ce bruit de roulement

bonjour es-que vous avez encore la banquette arriere

bonjours avez vous la banquette arrière et si oui la vende vous au détaille

Bonjour a tous j ai remarqué que depuis quelque temps un bruits de roulement commence a se faire entendre sa a l air de venir de l arrière on l entend bien quand on arrive vers 50 kmh et s intensifie jusque 90 et après le bruit baisse d intensité a savoir que quand je lâche l accélérateur entre 50 et 90 le bruit s arrête directe .

-Avez vous une idée d ou sa pourrai venir?

Merci d avance

oui et en plus ce sont des peinture qui se tende mieux en extérieur quand on na pas de cabine ,quant au peinture a l eau elle sont plus exigentede

je viens de me faire une petite maquette en carton pour l écope mais je ne sais pas encore si sa sera en fibre ou en tôle , et oui en effet le trou pour le schnorkel et asse large un coup de disqueuse et le tout rabattue au marteau :2 (22):c est dommage que sa na pas été fais dans les règle , une de mes prochaine mission,et pour ses deux trous de chaque coté du capot sont t il vraiment nécessaire

bonjour je n ai pas de exemple a te montrer mais le brillant directe c est géniale c est un bon gain de temps et surtout d argent car il et en général 50% moins chers que les peinture a vernir par-contre si tu veux un métallisée sa n existe pas en brillant directe et le résultat de brillance et identique si il et appliqué a bonne quantité

Bonjour a tous l hiver arrive et nous parton avec le troll travaillé en station (de belle glissade en prévision) mon problème ce sont des trous béant sur mon capot que l ancien propriétaire a fait pour un meilleur refroidissement du moteur:2 (10): ce qui et bien en soit sauf pour l hiver et surtout qu il va dormir dehors.

-ma question et es que vous pensé que les 2 trou de coté sont vraiment utile?

-je pensé mettre une écope que sur le trou centrale avec l évacuation d air vers le pare brise pour l air chaud ce qui serai bien pour le cylindre 5 et 6

-j ai regarder sur le net mais les prise d aire son extrêmement cher surtout pour de la fibre de verre es-que quelqu’un aurai une idée ou un plant écope a moindre coût

Ok bon bais je vais me débrouiller merci quand même:2 (8):

Personne pour me renseigner

désolé, je m'y suis mal pris, les voila donc la denture et le couvercle

Les voila

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[ATTACH=CONFIG]116575[/ATTACH]

et voila c'est fait, j'ai déposé le couvercle, dégraissé tout le monde etc

Par contre petite surprise mon couvercle a été bricolé il y a de la brasure à chaque point de fixation, ça ne devrait pas casser normalement ça ne subit pas de force ou quoi que ce soit à part une pierre ou autre mais il n'est pas cabossé, ensuite j'ai découvert une espèce de patte d'acier avec pas mal de petits morceaux que je trouve inquiétants vu la quantité et en regardant de plus prés j'ai remarqué que la grande couronne est abîmée à son extrémité.

Est-ce que tout ça est inquiétant et surtout quand pensez-vous

Bonjour à tous,

je souhaite remplacer mon amortisseur de direction qui et hs, j'ai fait quelques recherches je suis tombé sur un Trail Master ref 66115 : est-ce que quelqu’un a déjà monté cet amortisseur sur le même troll

merci d'avance pour vos réponses

oui c'est ça un Baroud 2.8td à lames de suspension.

Du coup merci de la réponse je vais me faire ça demain et en ce qui concerne le kit de reconstruction du pont avez-vous une idée de ce que je dois acheter ?

si quelqu’un pouvait me transmettre le lien qui va bien ça serait aux petits oignons

merci d'avance