PHIL7B

Voui ! T'as raison je vais démonter pis voir venir ! Merci encore Francois pour tes précieux conseils Va falloir que je fasse un sujet sur la prépa de cet engin, car ça commence à avancer.

Oui Francois, ça je crois que c'est une excellente solution, j'étais sûr pour les joints, mais pour les roulements ???? Est ce vraiment nécessaire

Merci Lascience, c'est bien ce qu'il me semblait faut démonter les paliers, je vais commander les 2 barrettes dont tu parles ! Merci Beaucoup ! Dans le coup je me demande si je change l'ensemble BV BT celle que j'ai récupéré semble avoir plus de jeu. Je vais essayer de les faire tourner avec une perceuse et voir ... j'sais pô quoi d'ailleurs Comment savoir quel ensemble est le meilleur ????

Bon les boites sont par terre, ce qui m'a permis de me rendre compte qu'un des silents blocks de boite était décollé Dans le coup, je change l'embrayage, il a 150000 bornes Après controle, j'ai une fuite au joint arrière du vilebrequin, est ce que quelqu'un sait si on doit démonter le carter inférieur moteur pour remplacer ce joint ou si c'est un joint spi comme sur le GR ???? Merci

Je confirme ce que dit Francois ! J'ai récupéré un autre ensemble je vais essayer de changer ça dans la semaine ou WE prochain. J'vous tiens au jus

Bon j'ai trouvé un ensemble BV BT et un pont AR pour un tarif correct alors je vais remplacer l'ensemble BV BT et voir ce que ça donne. Merci pour les pistes

Bonjour Pierre, Tu voudrais dire qu'il peut être normal d'avoir un bruit important en l'absence de l'arbre arrière, et que ce n'est pas forcément la source des vibrations ???

Bonjour Francois et meilleurs voeux Nan le bruit provient de la boite de transfert, ce n'est pas une vibration c'est facilement localisable. Ma question est plus de savoir si à 90 km/h avec seulement l'arbre avant, il est normal d'avoir un bruit dans le transfert. Je me suis dit que l'absence d'arbre arrière, donc de couple résistant peut peut être provoquer ce bruit ...

Bonjour à tous Je suis en train de préparer mon troll un 3l3 TD de 89, pour partir au maroc en Mai avec. Ce véhicule est resté plus de 6 mois dehors sans tourner, il était doté de combinés ressort amortisseurs qui amenaient une réhausse de 5 cms. J'ai déposé les combinés et mis en place une réhausse à l'aide de ressorts d'opel entre les ponts et le chassis. Résultat 2 cms plus haut qu'avant, et un confort royal, cette solution donne totalement satisfaction je ferais d'ailleurs un sujet là dessus dès que j'aurais un moment. Avant la modif j'avais quelques vibrations, depuis j'ai procédé à des essais route, et un ronflement à l'accélération doublé d'une vibration à partir de 70 à 80 Km/h J'ai procédé à des recherches sur le sîte, et il semblerait que le problème provienne souvent de la réhausse et provoque une vibration de l'arbre de transmission arrière. Afin d'en avoir le coeur net, j'ai démonté l'arbre de transmission arrière, et j'ai roulé en 4 longue donc seulement entrainé par l'avant. Tant que le troll n'a pas atteint 60 km/h l'accélération provoque des vibrations très importantes, passé cette vitesse plus de vibrations, mais à partir de 90 km/h et lorsque le trol n'est ni en accélération ni en frein moteur, on entend un "barouf" dans le transfert, un peu comme un arbre qui vibre. J'ai l'impression que mon problème provient du transfert, mais j'aimerais avoir l'avis des pros ! Merci d'avance et meilleurs voeux à tous. Phil

On part avec my Darling Vais p'tête réussir à la troquer contre un moteur neuf ... Plus sèrieusement l'enclume est en pleine préparation, les suspension c'est fait on va pouvoir continuer sur filtre, compresseur, fixations, aménagements ... Dans l'coup ça fait un UP !

Merci pour ces quelques moments de rêve

Bon séjour ! Chu en train de préparer l'enclume pour le mois de mai

Bon Voyage Trolissimo !

Jojo => Mp

Oups Raté le départ Comme tout le monde le pense mais que personne l'a dit enfin je crois Elle est superbe cette Merco ! Bonne route !

Tu dois vouloir parler des amortisseurs Donc la réponse est non, l'adjonction d'une lame "add a leaf" n'oblige pas à remplacer les amortisseurs, par contre il faut prévoir les brides en U.

L'est passé le WE UP !

Bin j'crois qu'c'est les mêmes J'ai mis un 3.3 TD sur un chassis d'atmo On a rien changé !

Vouiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !

A mon sens ce phénomène, je dis phénomène car on ne peut pas parler de vibrations lorsque le troll fait des écarts d' un mètre sur la route , est toujours lié à plusieurs choses cumulées. - Les pneumatiques - Les roulements de roues - Les Pivots - Les rotules - Le boitier de direction - L'amortisseur de direction - Le Serrage des brides de lames - L'usure des axes et des logements de jumelles - Les Silentblocs de lames Ca fait beaucoup de pistes Concernant le défaut non permanent, pour moi c'était lié à un impact, un trou dans la chaussée par exemple. On dirait ensuite un phénomène de résonnance mécanique qui amplifie le guidonnement du volant ... et là faut rentrer dans les freins très vite pis ensuite sécher tous ses poils parce qu'on en a plus un seul de sec

Bonjour Je n'avais pas vu ce sujet J'ai eu le même soucis il y a quelques années, et le problème provenait d'un pneu qui avait une déformation indétectable à l'équilibrage.

Il est resté 6 mois dehors sans bouger

Je vais voir pour l'état des lames, elles paraissent comme neuves avec les combinés , quand je vais les enlever, j'en saurais plus. J'ai récupéré des ressorts de vectra, ça devrait pas être trop dur, car j'ai déjà 2 lames en moins à l'arrière et une à l'avant Pour le moment, je suis en pleine remise en état, joint spi au cul du transfert qui fuit, souris installée dans le filtre à air ...

Tout dépend de ce que tu fais avec ton véhicule. Moi, c'est usage journalier, tracter une grosse remorque, tt, raid. Dans ce dernier cas, j'ai environ 700 kg de charge, dont déjà plus de 450kg entre le réservoir additionnel de 220 litres et le pare-choc arrière avec les 2 roues de secours en 33" Donc, sur mon Baroud, la suspension est TRES sollicitée Je comprend mieux, tu as vraiment une grosse surcharge , je vais surement tenter le coup avec des ressorts type olive ( au moins pour l'avant ). Merci Espacepatrol

Bonjour Kogel Y'avait déjà un sujet là dessus http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=28644 Malheureusement ça ne se fabrique plus, car c'est un excellent produit.