Chté2b

Bonsoir à tous ce n'est pas un problème seulement un renseignement alors si je me suis tromper d'endroit vraiment désolé ...

J'ai lu tout et n'importe quoi sur les pont à glissement limité : si quelqu'un pouvait me dire lequel irait le mieux avec le moins de modif sur y61 td6 et son ressenti

merci à tous et bonne soirée

Hello les gars

J'ai reçu ma barre mais :( rien ne change et comme elle n'est pas réglable sa ma bougé le volant ...

Je pense à le brulé des fois! C'est vibration me rende fou j'arrête je croit les gars mdr ...En tous cas merci à tous c'était sympa d'avoir cherché avec moi à bientôt

Salut les gars et bonne année santé

Je voulait juste faire un peu de pub pour euro 4x4 car malgré ce que j'ai pu lire c'est dernier temps de personnes qui s'en plaignait

J'ai commandé (chez eux comme dab) une barre de direction qui c'est avéré défectueuse(fixation de l'amortisseur mal soudé) ils ont été très commercials et mon proposé de m'en envoyer une autre (bien soudé mdr ) et de garder l'autre de secours ...

Alors je tenais quand même à rectifié tout se que je peut lire ...

EURO 4X4 ils sont super sympa et super sérieux ...!

Ps: je ne gagne rien à faire sa je suis juste un client content

Salut les gars merci de vos réponse

J'ai toujours mon problème

J'ai commandé ma barré de direction cher euro 4x4 d'après eux sa ne viendrait pas de sa il voulait que je commence par les panhard mais jai préfère la barre de direction car il y avait du jeu et je ferais les panhard apres c'est galère sa me rend fou les gars mdr!

Salut funkris mon troll est court mais ma rehausse est petite exactement je sait pas mais sa doit être +5 ou à peine plus c'est un kit iron man avec les ressort jaune ...

Mais je me suis aperçu que j'ai un silent bloc de mort du moin il a beaucoup de jeu sur la bas de l'amortisseur avant gauche mais je pense pas que mes vibration ne vienne pas de la vous en pensez quoi ? Je vais commence par sa et la barre

Bonsoir à tous les gars

Pour thegraff

N'en les croisillon non pas de jeu mais je j'espère que se soit cette barre de direction

Pour funkris

Je vais faire le teste sans les élargisseurs on verra bien mdr

Pour pierre

Franchement je peut pas vous dire j'ai fait faire un parra tout était ok mais les valeurs d'une des cases n'avait les même valeur mais je vais commence comme vous avez dit par les élargisseur et la barre direction

Merci à tous de votre aide en tout cas c'est mega sympa

Bonjour à tous

Alors pour moi lorsque je suis sur une route assez propre (pas d'autoroute en corse ) sa vibre mais très peu comme dans une descente alors qu en montez c'est intenable mon ammortisseur de direction est un renforcé de euro 4x4 ...

J'ai des élargisseur alors comme le dit Pierre je vait essayé sans ...

Mais je vient de m'apercevoir que ma barre de direction avait un jeu infime (que je n'avait pas vu ) à la rotule soudé (belle arnaque cette barre ) alors je vois dirait ... déjà la rotule atenuera pas mal je pense du moin j'espère merci à tous ...Je vais essaye de mettre une caméra pour voir si on voit ou les vibration parte mais c'est pas gagné

Salut thgraf

Tout d'abord avant je ne sait pas je l'ai acheté un il avait un roulement de roue mort donc je me suit dit que les vibration venait de la après l'avoir change j'ai cru à l'amortisseur de direction effectivement il était mort j'ai mi un renforcer après parra /équilibrage /rééquilibrage jai échange de roue avant arrière c'était pire presque

Pour en revenir le problème arrive très exactement à 60 kmh jusqu'à 70 kmh après plus rien et je trouve qu'en monté (quand le 4x4 force ) c'est encor pire tous vibre à ne plus le tenir obliger de ralentir (toujours à la même vitesse entre 60 et 70 incroyable )

En tout cas je vous remercie de votre intérêt je vois que je ne suit pas le seul à perdre la tête mdr

Je vais déjà démonté ma panhard et regarde mais tirant

Bonne soirée

Merci c sympa je vais regarde bien toute ces possibilités dans la semaine je vous tiendrait au courant mais plus de 140 gramme de plomb par jante sa ne vous paraît pas énorme ? en tout cas merci les trolleurs:2 (14):

Salut les gars déjà merci de vos réponse

À funkris

Mon troll à 190000 avec petite rehausse je pense +5 des bf km2 quasi neuf

Il me l'on rééquilibre avec le truc central pas avec les 6 goujons pour la pression j'ai essayé de 2.5 à 2.7 mais je vais cherché je vous tiendrait au courant

A black

Merci je vais regardé

Mais il devrait il y avoir du jeu roue levé si les roulement de pivot sont mort ou ceux de la panhard n'en ? Qu'en pensez vous ? En tout cas merci

Bonsoir à tous j'ai deja un peu cherché partout avant d'ouvrir encore un post mais je me lance quand même

Voilà comme beaucoup j'ai mon volant qui vibre(patrol y61 td6) entre 60 et 70 kmh obligé de ralentir !!

J'ai déjà changé amortisseur de direction ,roulement de roue ,parallélisme rééquilibrage jai intervertie roue av/ar (145gramme de plomb je trouve sa enorme non ? )il ny a pas l'air d'avoir de jeux nul part sur le train avant alors je suit perdu

Ps: j'ai pas de barre stab et des pneu en 305/70/16 sur jante alu

Si quelqu'un aurait une idée merci merci

Merci bien c cool les gars mais je pense aller chez un dueselisre c est chaud pour moi !

Bonsoir à tous alors voilà après en avoir fini avec ma culasse sur mon y61 td6 voilà ma pompe meca fuyait j'en ai trouvé une(sûrement déréglé ) mais voilà il n'a plus de reprise et de pêche comme avant alors si quelqu'un aurait un topic bien détaillé du réglage de cette pompe meca j'ai déjà cherche sur le site et je n'est rien trouvé de complet si quelqu'un aurait la gentillesse de m expliquer en détail se serai sympa merci de vos réponse

Merci pierre, mais il ne redémarrait pas aujourd'hui et perte de gazoil à la pompe (méca) je suis degoûté !

il est reparti au garage malheureusement, je vous tiendrai au courant

encore merci !

Bonsoir à tous,

tout d'abord je ne sais pas si mon post est au bon endroit mais je suis nouveau alors excusez-moi

Voilà, comme m'avait dit Pierre, je me suis bien fait un joint de culasse donc je n'ai pas cherché j'ai mis une culasse équipée neuve, distri, pompe à eau et tout ce qui s'en suit : il démarre Nickel tourne comme une horloge mais j'ai un injecteur qui fuit ! je vais chez nissan, prends toutes les rondelles des injecteurs et les change, refais l'appoint de liquide de refroidissement car j'avais mal serré une durite et j'en ai un peu perdu, je redémarre et là un bruit côté conducteur vers le vase ou dans les environs !

alors je suis perdu, c'est un y61 td6

encore merci de m'avoir lu et si vous avez un tuyau ce serait vraiment sympa ....

Merci pierre c'est sympa, vous avez l'air de tout connaître sur le bout des doigts, encore merci

Merci de vos réponses

Est-ce que ça craint si je prends le 2 crans vu que je mets une culasse

neuve (de chez mdd) ?

Ps : le 4x4 a 190 000 et je ne sais pas si c'est la culasse d'origine

Alors je suis perdu le mécano me dit de commander le 2 ou 3 crans sans avoir vu le mien donc je trouve ça bizarre

Encore merci de vos réponses

Bonjour,

est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer les crans du joint de culasse d'un td6 ? je pense avoir trouvé mais c'est bizarre le joint est en fer et il y a un petit rond entier et 3 ou 4 petites demi-lunes

Donc les crans sont les ronds entiers ou les demi-lunes

Merci d'avance cordialement

En tout cas merci les gars

pow galère en perspective ! Sinon d'après vous la culasse a déjà morflé ou c'est juste le début ? le changement du joint devrait suffire d'après vous ?

En tout cas merci les gars ����

Merci de vos réponses, et est-ce que pour vous les bulles du vase sont obligatoirement le joint de culasse ?

Bonjour

tout d'abord je suis de Corse et j'ai 25 ans j'ai un y61 td6 même pas 200 milles et depuis peu je commence à avoir des bulles au vase d'expansion (seul symptômes pas de chauffe pas de mayonnaise et pas de fuite) alors j'ai lu et un peu tout dessus et ça serait le joint de culasse (à moins que quelqu'un aurait une autre idée) mais comment savoir l'épaisseur car chez euro 4x4 il y a 3 épaisseurs

merci de vos réponses, cordialement