Tizza

merci pierre je ne suis pas sur de comprendre le mot "dito "

merci pierre

impossible d insérer une photo

je fait tout ce qu'il faut mais quand je clique sur insérer ..... rien ne ce passe ????

je travaille sur MAC est ce que ça vient de ça ?

sinon pour ma panne j ai trouver un bas moteur refait a neuf avant que le proprio fasse un toit ! ( avec facture ) mais ce bloc est celui d un Y60

donc la question est .. peut on remplacer un bas moteur de Y61 par celui d un Y60 ?? sur le cite de notre partenaire les joints de culasse ont la même ref mais pour les accessoires ? ( démarreur alternateur .... ) les fixations sont elles les mêmes ?

merci pour l info

sinon pour t envoyer la photo de mon bloc j ai besoin de ton adresse mail comme ça tu pourras me dire ce que tu en pence

merci bonne soirée

je suppose que l on parle de la même chose mais je n arrive toujours pas a insérer des photos donc je ne peu pas te montrer mon problème

dans mon cas il me semble que " l usure " ce situe avant le début de joint et plutôt a l intérieur du cylindre dans la partie qui reste visible piston au point mort haut

ce qui me surprend ces que visuellement cela na pas l aire d influer sur l étanchéité je n ai jamais constater de bulle d air dans l eau ni d eau dans l huile

tout ça pour dire que je ne comprend pas vraiment ma perte de puissance

Bonjour à tous

que faut il faire pour régler une usure anormal de la chambre de combustion du n 6 ? À part changer le bloc

et s il n y a pas d autre solution peu t on monter un bloc de 60 à la place du 61 d origine en inversant les culasses ? ( bloc de 60 plus facil à trouver )

merci

salut black

je cherche le petit tube métallique d alimentation d huile entre le moteur et le turbo

je pence que tu appel ça " les durite qui vont au turbo "

merci de me donner un prix avec le port svp

sinon bonnes fêtes

de pire en pire

le diéséliste a réglé le problème des fumées noire mais maintenant il fume bleu et pue l'huile brulée

il faut pousser les rapports pour rouler à une vitesse réduite mais " convenable "

re-salut seb

je voie que tu vend des sièges arrière a tout hasard moi je cherche les ceintures avant et arrière pour un de 98 si ça s adapte et si tu en as je suis preneur merci

ok merci pour la réponse rapide .... c est quoi le "MP" ( pour aider un petit nouveau:2 (18): ) merci

salut seb

la moquette td6 court ou long et a quelle prix avec le port

merci

salut kikounet

urgent SVP

je cherche pour un td 6 de 98 court

les 4 ceintures + tous les bouts de plastique qui vont avec

la vitre du compteur ou le compteur complet si tu détaille pas

le cache du feu stop de porte arrière

l antenne électrique

merci de préciser le prix + le port

bonjour pierre merci pour le conseil, je le fait dès que possible et je te dis

il a un problème de puissance et fume un peu trop donc il est chez le diéséliste pour régler tout ce qui concerne l injection

sinon il tourne rond démarre au car de tour ne chauffe pas ne consomme pas d eau juste un peu d huile mais de façon normal

il a eu la suppression des vannes EGR et du reniflard d huile au niveau du cache culbuteur ainsi que le remplacement de la pompe et du turbo d origine par ceux d un y60 d ou le passage chez le diéséliste

le turbo est bien régler ( entre 08 et 09 bars )

je ne pence pas qu'il y ait un souci au niveau du cylindre mais je soupçonne soit la culasse soit les soupapes car si elle a été réparer comme le reste ...

ok pour l'inspection du " troulala " mais par où on entre (bougie de préchauffe ou injecteur) et surtout que doit-on trouver et si il y a beaucoup de crasse comment on tire la chasse ??

je n'ai pas encore 50 ans donc pas de gratuité

sinon pourquoi le 6 serait plus " sale " que les autres ??

pas d'huile dans l'eau ni d'eau dans l huile

je ne sais pas ce que l'ancien proprio a fait exactement il n'est pas très bavard sur le sujet (et on est un peu fâché depuis ...)

la prise des compressions a été faite à l'occasion d'une remise à neuf des injecteurs et de la pompe

bonjour à tous

petit problème pour les bons mécanos !! (j'essaie de suivre mais dur dur )

prise de compression sur mon TD6 de 98

les 5 premiers cylindres donnent entre 31 et 33,5 bars ce qui ME semble correct

mais le 6 est à 25,5 bars ?? c'est grave docteur ?? et d'où ça vient ?

pour info l'ancien proprio a refait la culasse ! donc si j'ai tout compris le n°6 a dû chauffer en même temps que la culasse.

merci pour les tuyaux

bonjour toujours une bonne idée merci de m inscrire

61

Bonjour mono

Il est peut être trop tard mais je cherche 4 ceintures avec les 3 fixations de siège arrière et le bocal lave glace avec moteurs merci

Merci à tous ....😀😀

Bientôt des photos enfin si le carrossier ce dépêche un peu

bonjour a tous

encore un nouveau ( localisation corse du sud ) et heureux propriétaire d un y 61 td6 de 98 !

ancien propriétaire du NAVARA V6 TDI j ai fini par le revendre car trop de problème lié a l électronique et a mon environnement .

en effet j habite au bout d une piste en terre de 6 km . cette piste est correcte en été mais franchement pourrie en hiver donc 4X4 impératif .

mon choix est allé naturellement vers le patrol y 61 td 6 ( en fait il me fait baver depuis longtemps .

je profite de mes congés pour le modifier grâce a vos expériences ( merci a tous )

j ai déjà remplacer la pompe et le turbo par ceux du y 60

capot australien surélévation grosses roues par-choc ARB ....

pas de photos pour le moment car il y a du boulot de carrosserie et je ne le présenterais que fini ( de toute façon je ne sais pas encore inclure les photos )

il me reste aussi a refaire l'intérieur car l ancien proprio est du genre crado ...

voila j espère avoir été complet et pas trop long

encore merci pour ce cite au top et pour toutes vos astuces qui représente un énorme gain de temps