MOLLA

Tout est dans le titre je recherche l'équivalent du 255/85/16 en 15 pouces. MERCI

C'était pour te faire connaitre petit malin

He le voisin tu as un mano pour savoir ta pression?elle est prise ou?dis en nous un peu plus................

0.899 à MONTPELLIER

Démonte ta culasse et tu verras......

C clair.....................

Fumée blanche pas bon ça m'a l'air d'un joint de culasse avec un piston qui a morflé, tu roulais à combien? et ton témoin de température d'eau n'est pas monté?bizarre.

Oui sur mon TD6 j'ai tout fait : culasse, AAC, turbo, vilo, volant moteur et enfin le boitier ADONIS sur mesure et je vous garantis que ça envoie hyper grave et j'ai des 33X12.5X15 alors avec de l'origine .......

Regarde sur le net ils ont un site de toute façon il n'existe pas d'arbre de TD6 performance il faut le préparer chez techniprofil appelle de la part de Mr MOLLA il me connait et connait déjà les cotes de prépa du TD6 no problem....

Appelle Techniprofil pour ton arbre à cames pour le retailler et question amélioration c'est la nuit et le jour.

Bon moi j'ai sur mon TD6 avant le pont de terrano II il faut installer le coeur et c super par contre mettre des moyeux aux roues manuels.C hyper efficace en tout cas....Pour le Y60 cela se monte sans problème.

Toujours sur ton Y60 tu devais pas le vendre?

Je t'assure un bon montage de l'interco c bon va voir mon véhicule pseudo "molla" et tu verras un bon montage avec un interco de qualité.Tu vas gagné en fiabilité en puissance et en couple concernant le turbo tu peux monter jusqu'à 1.2 mais 1 kg c bien.Le mien c un TD6 préparé maxi avec un boitier ADONIS et toute la prépa moteur qui va bien et je peux te dire que ça pousse hyper grave d'ailleurs pour te dire je vais devoir renforcé mes freins et j'ai des 33 alors imagine en pneu origine....

Merci

Je voudrais savoir à combien sont tarés les injecteurs d'origine et savoir suite à ma prépa à combien peut on les tarer de plus ? merci

Fais comme moi lors de ma prépa : j'ai mis un mono masse fait sur mesure sinon chez le partenaire euro4x4 ils en ont ......

Au roues.

Lui dans sa courbe il prend la base de 100 cv et j'arrive à quasi 175cv alors si on prend la base 130 d'origine je suis à 205 cv.

Je suis quasi à 38 mkg, pas mal avec mes 33" mais bon on peut encore faire mieux j'ai gagné donc 10 mkg. J'ai quelques idées encore je pense que je pourrai faire mieux que 38 c'est déjà pas mal. mais je le répète encore ça pousse fort.

C du 33x12.5x15 pour la courbe il me faut scanner mais je pense que je peux encore évolué je suis en rodage ok et de plus le turbo était réglé sur 1.1 kg je pense déjà à autre chose on verra...mais 205 cv c pas mal non?

Alors verdict bon des courbes de partout bizarre son truc mais bon il m'a précisé que le TD6 a des ponts qui bouffe énormément d'énergie plus que les toyota la prise a été faite avec des 33 12.5 15 en pneu et réhausse +5.Il a pris une base qui est surprenant il m'a précisé que le TD6 sortait d'origine 100cv bon ok alors les 130? le mien sort 175cv c pas mal on peut faire mieux je pense un peu de réglage ça veut dire que si on prend la base de 130cv je suis à 205 cv j'ai alors gagné 75cv?je sais pas en tout cas je suis en rodage donc je pousse pas trop fort je vous garantie qu'il pousse tres tres fort et partout d'ailleurs tous les rapports.....je me régale.

Par contre il m'a précisé que les ponts du TD6 bouffés énormément d'énergie c'était colossal par rapport à un toyota ou autre.

Alors install boitier et ça marche du feu de dieu du couple partout et en 5 ième ça pousse tres fort bon je vais molo je suis en rodage je l'ai passé au banc et j'ai rien compris des courbes de partout bon le gars m'a sorti 175 cv et quasi 38 mkg de couple mais ilm'a expliqué qu'au départ le TD6 n'a seulement que 100 cv c bizarre alors qu'il est donné pour 130 cv bon à voir cela veut dire que j'ai pris 75cv à voir cela ferait 205cv bizarre mais bon en tous cas cela n'a vraiment rien à voir et je pense que l'on peut encore évolué....je me régale qd on appui ça part ça arrache fort.

Au fait Yannick ça vas?je prépare un engin de guerre comme tu aimes. a bientôt ds le sud.

Bon certaines personnes sont de bon sens effectivement nos moulins sont un peu anciens et je reviens sur ma prépa de mon TD6 qui le l'espère lorsque j'aurais installé mon boitier sera abouti et sortira aux roues la puissance que je veux avec le couple qui va avec; nous aimons tous les patrols avec méca ou électronique peu importe il en faut pour tous les gouts moi j'ai choisi le TD6 pour sa bouille et son 6 cylindres, j'ai fouiné, je l'ai étudié de font en couble et je pense qu'aujourd'hui il sera abouti d'ailleurs un grand préparateur m'a fait confiance et mon véhicule servira de test pour un boitier un vrai pas de la camelote avec des calculs de pression, de levée de soupape, etc...qui sera commercialisé d'ailleurs suite à mes essais et courbes à l'appui du vrai quoi.....Je pense que ce moulin a été fait à la va vite comme certais l'ont dit pour des normes anti pollution donc ce moulin a tout de même une grande plage de prépa, aujourd'hui comme je l'ai cité sur le post"préparation TD6" je me suis penché sur la culasse, l'arbre à cames, le vilo, le volant moteur, le turbo et le boitier.j'avais déjà un gros interco, un filtre,un snorkel et une ligne libérée.Je pense avoir atteint un maxi prépa plus peut être gadjet comme réchauffeur et bien sur un meilleur refroidissement avec un radiateur revu mais bon a voir tous cela pour dire qu'il qd même s'exprimer et défendre nos idées et surtout les partager sans trop se prendre la tête