MOLLA

Dans notre utilisation et ds ma prépa ce sera donc une utilisation avec un retaillage comme je l'avais indiqué au début pour avoir une came un peu plus pointu pour avoir un profil plutot souple-rallye plutot qu'un profil piste mais bon avec tous ce que je fais à coté ça vas vraiment pété......

Merci encore si pas d'autres solutions je verrai avec techniprofil alors pour les reste c en cours d'évolution une chose sure je pars sur une base de pompe électronique désolé pour les détracteurs d'électronique....

Merci, mais à savoir que cela peux aider aussi les Y60 la base c la même..............

J e suis en train de faire une prépa maxi moteur du TD6 je vous tiendrais au courant je recherche quelqu'un pour retailler mon A à C merci...Pour éviter toutes polémiques et encore des réponses du style " et ça sert à quoi....etc..." je ne cherche pas du 200 à l'heure mais une prépa de 800 tr à 3000 tr donc du coup de pied en couple...et pour l'instant ça prend le bon chemin....je n'en dit pas plus...... PS : pas anticipation je demande au modérateur d'enlever toute intervention négative c pas le but mais croyez moi je pense que ma prépa vaut vraiment le coup et je pense pouvoir aider pas mal de gars qui trouve le TD6 un peu creux.Je veux pour une fois construire un post vraiment sympa et complet sur une prépa moteur sympa et surtout pouvoir discuter avec des passionnés de la mécanique je pense que PGR doit avoir un post qui tiens la route sur ce sujet attention ma prépa pour certains paraitra honéreuse c vrai mais c mon problème.......merci à tous par avance et j'attends quelques personnes passionnés....Je veux des passionnés de prépa de culasse, d'arbre à cames de vilo.....etc

Oui ce sont les mêmes, après c juste une référence qu'il faut le tiens c un T25 et des bouettes.....il se prépare assez facilement recherche chez mignié préparateur de turbo tres compétent et pas trop cher.........

Tout à fait d'accord avec Seb, il faut absolument que tu ais un IC et surtout un bon refroidissement surtout que les 60 par rapport au 61 ont un radiateur d'eau plus petit et une pompe qui débite moins. Par exemple je prépare actuellement mon moteur TD6 pour avoir un maximun de couple de 800tr à maxi 3000 le reste je m'en fou...... Pour cela je vais soit faire fabriquer un nouveau radiateur ou encore un ventilo de plus devant si possible il faut que tout soit adéquate....Mais c possible, tu peux travailler déjà sur turbo origine c un t25 tout préparateur turbo travaille ce genre de produit pense aussi à ta pompe car même si ton turbo monte à 1.5 bars sans gazoil ça sert à rien......

Concernant DESSOUDE tout à fait d'accord avec toi ils sont vraiment cachotier alors que si ils étaient un peu plus ouverts je pense qu'ils seraient d'autant plus gagnants..........

boitier additionnel et kit lda c pour les pompes méca normalement tes 200 ch c aaux roues?De plus 200 ch sans toucher au turbo???? si oui pression maxi....Moi je prépare mon td6 maxi en ce moment avec culasse etc je verrai combien je sors aux roues......

Concernant l'emplacement devant la calandre je suis pas tout à fait d'accord avec vous, sachez encore une fois que la fabrication à la chaine demande un minimum de coût testez l'éfficacité d'un radiateur d'eau avec tout ces radiateurs devants et vous vous rendrez compte...un ami qui travaillait ds la comptet de haut niveau aux USA me disait que il était plus préférable de le mettre sous le capot pour réponse immédiate avec bon ventilo et super efficacité.

Alors déjà si tu as une fuite tu as du avoir ton moteur que devait manquer de "pêche".Déjà pour commencer verifie la pression maxi de ton turbo (d'ou l'importance d'avoir toujours un mano de turbo) qui devrait d'origine souffler à 0.8 bar je pense pas plus, puis règle définitivement cette fuite de ton intercooler il y a des bons soudeur sds ton coin, puis change tes durites, tu trouveras ça chez un partenaire de chez nous comme "charles31" ou "montpellier4X4" je crois qu'il vient de travailler sur un vl qui avait problème de turbo ou bien sur les habituels GT2I ou BPS rally.C pas normal que tes durites se déboitent facilement, pense aussi à vérifier tes colliers, il faut qu'ils soient de qualité peut être que les tiens sont morts à vérifier aussi......

Qui t-a dis que c'était une c........rie, alors sur ton engin avec un inter comme placé comme celui ci c une bonne chose et je dirai mieux que si il était devant ton radiateur d'eau pour plusieurs choses: - Avec un bon ventilo dessous qui aspire, il sera tres éfficace et de plus la réponse à l'admission sera aussi rapide... - Arretons d'encombrer les radiateurs d'eau car ils perdent de leur éfficacité. Si tu vas sur mon post "molla" tu verras mon interco et je peux te dire que ça respire....autre chose n'oubli pas de regler ton turbo après montage de l'interco et aussi d'augmenter ton débit de gazoil de la pompe( à faire par professionnel bien sur). Si tu places ta main sur mon interco à l'arret tu peux pas garder la main dessus tellement il est froid demmande à the barjeot ou à fordyan que je salue au passage.....

Tout à fait d'accord avec toi SEB

Vu que le radiateur d'huile prend beaucoup de place devant je pense qu'un ventilo supp placé juste derrière et extra-plat ne peut que faire du bien en soufflant ça peut le faire si place il y a ?

Est-il possible après déplacement du radiateur d'huile de quelques centimètres vers la calandre de fixer entre celui ci et le radiateur de clim un ventilo réversible je m'explique que l'on peut à tout moment faire tourner ds les deux sens depuis l'habitacle soit pour refroidir un peu plus le radiateur d'eau en soufflant ou en refroidissant le radiateur d'huile en aspirant....avis au bricoleur....ça m'interesse le tout est de trouver un ventilo suffisament plat et efficace...... j'adore mes sujets casse tête mais c le but de ce forum non? Apparement on peut déplacer ce radiateur d'huile vers la calandre....

Je suis entièrement d'accord avec toi il faut acheter du GARRET attention les copies non pas la même fiabilité, je me suis suffisament penché sur ce sujet.....

Oui bien sur mon prénom est rémy, bon fini la discutaille et passont au chose sérieuse, seb et charles c bon le turbo d'origine Y61 revu et corrigé par mignié c un avion de chasse, impressionnant, j'ai gagné à tous les niveaux, il manque juste un petit réglage en gazoil que j'attends mardi normalement dixit un spécialiste (je ne dirai pas son nom) je vous tiens au courant sur un post après le passage au banc bon ensuite si un 3L veut me rencontrer not problem je vais rendre malheureux plus d'un.......

Monsieurs un peu de calme les deux moteurs sont bons si ce n'est que les deux sont de conception différente, je pense que le TD6 est une bonne base de préparation car moins d'électronique et le 3L se rapproche des nouveaux moteurs de notre temps (pollution oblige) chacun choisit son camps, mais l'amour du patrol reste c l'essentiel..... Edit gr-55 : Tu as tout-à-fait raison ! Mais ne t'inquiète pas, seb et moi sommes habitués....

Salut Pierre tu as une réponse à mes deux questions merci?

Oui je connais mais cette question mérite d'être posée

Bonjour à tous, existe t-il sur le marché une pompe à eau de même dimension que celle d'origine mais avec un débit beaucoup plus important? et savoir si il est possible d'agrandir les conduits de refroidissement de la culasse ...... merci

Bonjour à tous, ce relais (qui se trouve à coté de la batterie) concerne t-il seulement le ventilo de l'intercooler ou autre chose ? et savoir comment fonctionne ce ventilo, son déclenchement, alimenté par où etc ... merci de vos réponses .... auquel cas avoir un petit plan détaillé électrique ....

Bon il va falloir étudier ça ensemble..........

Après avoir discuté avec beaucoup de préparateur et qui ont testé ds le chaud (afrique, etc...) rien ne vaut le visco demander plutot à l'Y60 qui a fait 2 à la SHAMROK il va vous parler des ventilos ce qu'il en pense rien ne vaut un visco......

As tu un prix pour un NISSAN Y61 TD6 court...........merci

Vu ton troll, très beau Pour les bourrins, c'est clr que il y en avait pas mal mais des fois, obliger d'envoyer quand même mais bon, pas de partout comme certains Merci, effectivement il fallait envoyer un peu mais certains ont mis les zones ds un sacré état, mais bon l'année prochaine je viens le samedi.....peut être un peu moins de monde, c'était sinon super beaucoup de stand....