MOLLA

j'habite à coté de montpellier à 10 kms salut charles j'attends avec impatience mon collecteur et pipe échappement et direction mon mécano...

Salut les gars bon mon turbo va être monté la semaine prochaine un garret GT28RS à roulement à bille céramique.Vous avez vu mon intercooler vraiment je pense que pour ce véhicule c le meilleur de plus lorsque je suis à 1000 trs/min j'accélère et l'aiguille monte à 3000 tr aussi vite qu'une moto, ma pression sortie interco 1bar, je pense qu'avec mon nouveau turbo mon réglage chez l'ingénieur ADONIS en septembre ça vas le faire, peut être je mettrai un nouvel arbre à came retaillée pour emplifier le remplissage des chambres.Si vous passez ds le sud vous pourrez essayer la bête

Salut les gars ça discute grave bon je vais bientôt installé mon garret GT28RS à roulement à bille céramique c se qui se fait de mieux en ce moment on va voir ce que ça vas donner avec mon gros intercooler...je vous tiens au courant....

salut à tous j'ai suivi tous ça, bon j'ai passé 1 heure avec l'ingénieur de chez ADONIS que vous connaissez tous, donc il a vu mon intercooler ,le turbo nouveau, je lui ai indiqué l'isolation du futur collecteur echappement (the barjeot) il va préparé un boitier spécial prépa il va mettre une sonde spéciale par rapport au turbo....On se voit au mois de septembre lorsque je serai prés je ferai un post et mettrai la vrai puissance au banc avec plage de régime concernant le refroidissement meilleur de l'intercooler le problème du TD6 c le collecteur de l'échappement est du même coté que l'admission c con dons il faut isoler.Mon préparateur à JACOU spécialiste vl japonais qui va me monter le turbo me prépare un truc pour mieus refroidir l'IC on va voir je vous tiens au courant

OK merci pour la réponse on attend donc.

Salut alors quand tu viens ds la region définitivement on s'appelle de toute façon on reste en contact, c vrai intercooler air/eau pas mal mais cela doit être un sacré merdier à réaliser.Bon moi de mon coté je vais monter mon fameux turbo GT28RS j'attends le collecteur et la pipe d'échappement du Y60 que j'ai commandé à CHARLES31;puis peut etre un arbre à cames préparé pour un meilleur remplissage tant ka faire et ADONIS me prépare un boitier spécial pour mon TD6 en fonction de ma prépa on va voir....

Merci je vais bientot monter le turbo puis direction ADONIS pour ma prépa au dernière nouvelle environ 200 cv on verra sur le banc de toute façon en attente le body+5 et mon pc du portugal puis l'arrière le même que celui d'alain AC34;puis on verra les pneus apres pour l'instant je suis en 285/75/16 pourquoi les mud max 305/70/16;

Salut BIGTROLL au fait le kit que tu m'a vendu est monté nikel tu peux vois sur photo ds exposition patrol....molla.Je suis hyper content de mon affaire avec toi.Maintenant mon body et mes PC avant et arrière.

Sacré merdier j'arrive, donc effectivement le début du sujet c'était d'injecter de l'eau ds l'admission (des goutelettes) pas au karcher voir si certain l'on déjà fait et puis il y a le sujet sur la vaporisation d'eau sur l'intercooler, je pense que le montage des deux partiques ne sont pas compliquées mais je voudrais savoir si il y a un réel gain, je sais que la pratique d'injection de goutellettes d'eau ds l'admission marche bien et en plus cela fiabilise le moteur(pratique sur les vl SAAB je crois).Et pour la deuxième pratique de vaporisation d'eau sur l'intercooler je pense que cela doit vraiment baisser la température affaire à suivre, ce message ne s'auto détruira pas dans quelques secondes.......mission possib le ou impossible

Merci de ta réponse.

Sacré Serge

Serge tu as des problèmes pour dormir zut c pas le post "mi sui trompé" :2 (25): :2 (25): :2 (25):

Allez je vais continuer à agacer plus d'un, je tente un nouveau sujet qui peux être interessant (je vais prendre the barjeot sur le moure) l'injection d'eau après l'intercooler.Après recherche sur le net, il y a un kit à vendre http://www.aquastealth.com (automotive water injection) à 179$.Je pense que ça doit s'installer sur la durite de retour intercooler/admission.I y a t-il certain qui ont pensé au system? Débat ouvert , j'adore trouver sujet à conversation

Eh les gars il y a pas assez avec ces Y60 pour nous chambrer entre TD6 on va s'allumer quoi qu'il en soit je remarque une chose à chaque sortie c toujours un TD6 qui mène la barque et des Y60 en panne ou à la traine et puis ces modifications faites permettent de préserver la passion qui nous anime tous. Serge la prochaine fois on montera avec SEB mano à mano et en marche arrière.

Va voir le post de "batti" et "The bargeots" sur le forum mécanique il y a tout sur le sujet il faut "chercher" les gars

Merci "Maitre SEB" pour l'analyse, je viens de discuter avec le préparateur de chez ADONIS sur mes modifications faites qui sont très bonne m'a t-il dit ils ont arreté de fabriquer une prépa pour TD6 parce que le problème venait de la fiabilité de l'arbre mais bon je veux pas 250 cv mais bon il est près a me faire un boitier sur mesure après l'installation de mon nouveau turbo.Affaire à suivre..........

En fait qd je monte mes rapports 1.2.3.4.5 en accélérants ca monte forts the bargeots l'a essayé il est resté pensif tout de même la pression monte maxi 1 bar aucun problème il manque du gazoil c sur, mais lorsque je suis en 4 ou 5 à 80 km/h je suis à environ à 1600 ou 1700 tr/min j'accélère à fond le turbo monte jusqu'à 1 bar, le moteur s'emballe grave , le compte tour monte comme un fou jusqu'à environ 2500 puis il stagne pour monter plus lentement une sensation comme une boite de vitesse auto, un peu cette sensation tu vois....

Salut ami de poitier c molla ton retour a eté bon? le boitier additionnel de chez YJC motors tiens compte du turbo de son déclenchement mais je crois à la sortie de l'intercooler, si l'info était prise directement sur le turbo lui même comme fait "adonis" je pense que se serait mieux la pompe débiterait de suite par contre la pression du turbo du fait de mon intercooler et de mon turbo plus gros je peux la monter à combien en gardant la fiabilité bien sur.MERCI Je t'explique aujourd'hui à l'origine en 5 ième à 1700 tours qd j'appui à fond le compte tour pousse comme une moto jusqu'à 2500 comme fou puis s'arrete;je pense que c le manque de gazoil à ce moment la plus d'air frais mais pas assez de gazoil.

C bien toi que l'on a vu, on était juste derrière toi ds les hauteurs mince dommage on aurait pu faire une connaissance de plus

Serge tu me cherches la prochaine fois je la grimperai en marche arrière.

C'est vrai journée sympa pour mon retour.Dommage moi aussi j'avais oublié mon appareil :2 (25): mais bonne équipe encore merci SEB

Y a t-il vriament une différence avec une pompe à injection d'origine préparée avec boitier additionnel.Avez vous pu faire la différence? MERCI

Pour info à PATROLVITE celui d'origine Y61 TD6 surface abeille 23x22x6 EN CM le nouveau que j'ai mis il fait 28x28x7.6 et c super( voir mon reportage).

Salut SEB c pas ton monstre sur le magasine 4X4 ce mois ci?

salut RBENA ta photo c l'intercooler que j'ai fait venir des USA et que j'ai monté sur mon TD6.............