Jétroll

https://www.amazon.fr/Antirouille-professionnelle-Injection-Pistolet-étanchéiser/dp/B01AAOGFAO/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=pistolet+d'injection+antirouille&qid=1619520174&s=hi&sr=1-2

Je crois qu'il y a moyen de trouver moins chère mais en 2019, j'vais trouvé que ça. J'avais payé une centaine d'euros

Pour l'anti-rouille c'était Rustol Owatrol. C'est un produit qui pénètre extrêmement bien.

Et pour la peinture noire j'avais utilisé de la v33 climat extrême

J'avais déjà traité la caisse du y60 (châssis galva) avec les mêmes produits en 2017. Rien n'a bougé à ce jour.

Salut Ouargla,

voilà ce que j'avais fait dans les poutres du Y61

la photo du pistolet

Première injection au rustol pur

deuxième injection au rustol + 10/15% de peinture noire (un peu de poussière est venue se fixer dessus...)

troisième injection rustol + peinture noire 30%

Bien venu au club, j'ai la même.

En ouvrant cette vis, l'huile coule?

Ça ressemble quand même vachement à une prise d'air sur le circuit de gasoil. Un cylindre de moins ne l'empêchera pas de démarrer au premier coup de clé, il lui en reste 5 autres pour entrainer le moteur. Il boitera mais le moteur sera en marche.

Avant de démarrer tu peux essayer de pomper sur le porte filtre à gasoil.

Je vous ferai un retour du avant après de toute façon

Sur le 60 j'ai pu la mettre dans le collecteur à la place du tuyau d'egr. Sur le 61 je me suis pas encore penché dessus...

J'ai atteint une seul fois les presque 600°C avec le 60 en cote sur l'autoroute à 4 dans le véhicule + les bagages + de l'outillage + la remorque 3t chargée à un peu plus que ce que j'aurais dû. A l'arriver j'ai pesé l'ensemble roulant sans personne dedans et sans les bagages, j'étais à 5.5t.

Justement je me demandais où placer ma sonde egt pour être le plus réaliste possible, merci pour l'info. Les australiens ont constatés une baisse significative de la température à l'échappement?

Il est pas vieux et pas trop de borne.

C'est le même moulin que les pathfinder et navarra?

Chèro!

Ils ont plutôt pris les compressions à la place des injecteurs.

Quelle année et combien de km? C'est 3.0?

C'est un bout de la bougie de préchauffage qui est tombé dedans?

On voit qu'elle manque sur ta photo n°1

C'est sûr que ça aurait été moins vendeur.

J'ai des doutes sur la puissance annoncée...

Il y a 6 heures, phdv61 a dit :

Tant mieux cela me fera moins de travail, car j'ai reçu des commandes de l'Australie et de plusieurs autres pays que je n'arrive déjà pas à satisfaire.Et cela me convient très bien comme cela.

Je vais essayer de construire le tien avant la fin de la semaine si tout va bien. En attendant je t'enverrai un lien pour télécharger la doc d'installation et d'utilisation préliminaire (elle est en Anglais!) si tu me donnes un email, ainsi qu'aussi le logiciel de replay avec un enregistrement d'une douzaine de minutes sur mon propre Patrol qui t'éclairciront un peu le sujet.

La suite en MP si tu veux bien.

T’inquiètes pas, il ni a pas le feu. Je voudrais monter un mano pour le turbo et un autre pour l'EGT (celui-ci je l'ai déjà). J'ai déjà cette config sur le 60.

Pour l'anglais ça devrait aller. Je t’envoie mes coordonnées.

Le sujet ne passionne pas trop les foules...

Je t'en prends un. Tu me diras quand tu en auras de dispo et comment tu veux procéder pour le paiement...etc...

Je ne suis pas pressé.

Tu en as un de dispo à la vente quand?

Pour la sueur ça devrait aller lol

Effectivement c'est une somme mais tu as raison, c'est moitier prix par rapport à un power system et mieux géré.

Il faut un mano de turbo ou d'autres équipements pour pouvoir utiliser ce boitier?

Magnifique. J'avais suivi ton post où tu parlais du développement du boitier mais je ne suis pas trop calé en électronique...

Par contre ça m'intéresse, tu le vends combien?

Compte premium renouvelé

Dans les corps creux, tu as pulvérisé qqc?

Tu revends le 4.2 qui est actuellement dans le patrol et tu rachètes un 4.2 que tu fais monter?

Pour la suite, tu prévois quoi pour le châssis? Peinture ou tu démontes tout et galva?

Effectivement, moi non plus je ne suis pas inquiet pour toi lol. Quand j'avais enlevé la caisse du mien, je n'avais pas autant de matos...

Au pire tu mets des sangles à cliquet autour des ponts et du châssis. Tu gagneras la hauteur de détente des ressorts au moment du levage de la caisse.

C'est dommage quand même. Peut-être que ça vaudrait le coup de réinjecter 1000€ dedans pour le réparer plutôt que d'acheter autre chose où il faudra bricoler aussi...

La caisse et le châssis sont en bon état. Tu as une photo de ton véhicule? T'en voudrais combien?

Oui effectivement c'était le transistor. Après je sais qu'ils vendent aussi des calculateurs d'injection avec les 2 électrovannes... Si ça vient bien de la pompe...