Y61Isere

Tu as trois modèles de 61 selon les restylages

Tags - Historique du Patrol

toi tu as le modèle 2003

Hello et merci beaucoup pour cette info très intéressante.

Salut à tous

Je coince sur un sujet et j'aimerais bien avoir vos avis

Désireux de changer ma calandre , 'en ai acheté une sur un site de petits annonces bien connu mais cette dernière ne se monte pas! Ma calandre possède un gros logo et celle que j'ai acheté un plus petit et les fixations ne sont pas les mêmes.

Mon patrol est de fin 2002 et je voulais savoir s'il y avait beaucoup de modèles de calandre différents (peut-être même entre le 4cylindres et le 6??)

merci d'avance

J'abandonne !

C'est bien un body que tu veux poser ?

Et non une rehausse des suspets (puisque tu l'as déjà apparemment) ?

Oui je parle bien de la pose d'un body sur un patrol rehaussé par des amortisseurs+ressorts (je l'ai acheté ainsi)

restons zen et continuons d'avancer svp

Bonjour à tous

Il est vrai que le sujet a été abordé à de très nombreuses reprises, mais j'aimerais savoir quels sont les éléments (mécanique et carrosserie) à contrôler,vérifier et éventuellement remplacer lors de la pose d'un bodylift +5 cm sur un Y61 qui se trouve être également rehaussé en +5 (ressorts et amortisseurs)

J'ai lu beaucoup beaucoup de sujets (trop peut-être) mais j'avoue que les réponses sont assez contradictoires les unes par rapport aux autres.

Si ce message pouvait d'ailleurs centraliser les bonnes pratiques afin d'éviter de se perdre et de procéder à cette rehausse sans problèmes cela aiderait sans doute beaucoup de personnes

En vrac voici ce que j'ai lu:

- radiateur (à remonter) (à descendre)

- parechocs (à remonter) (OK)

- durites de freins (à allonger) (OK car amortisseurs+ressorts changés)

- boite de transfert (à descendre)

- arbre de transmission (à réaligner)

- leviers de vitesses (à modifier)

- conduites mises à l'air libre des ponts

Si ce post pouvait ne pas "déraper" ou chacun donne son avis perso su l'utilité ou non d'un body ce serait super

Je vous remercie d'avance pour toutes les précisions que vous pourrez apporter

@+

J'édite mon post en notant en rouge les infos qui arrivent

Et bien c'est une bonne avancée quant à la découverte de la préparation de mon troll que j'avais acheté ainsi équipé...

En tout cas grand merci pour ta patience et tes infos!

Alors je viens de regarder à nouveau sous le troll...non je n'ai pas de vérins donc impossible de déconnecter la barre stabilisatrice.

Es-tu certain qu' il a la barre stab déconnectable ton Troll ???

Oui car j'ai le petit interrupteur à coté du réglage de la luminosité du tableau de bord

Je viens de regarder son le troll et je n'ai qu'un seul boitier (que j'ai d'ailleurs ouvert pour voir. Il ne contient que des connecteurs avec pleins de fils) en revanche j'ai un connecteur qui n'est branché à rien...je pense que c'est celui qui alimentait la fameuse barre stab

je vais faire des photos que j'ajouterai

Voilà une photo assez parlante il me semble

C' est peut-etre juste l' ampoule qui est grillée !! Pour le savoir, véhicule arrêté : mets le contact , appuie sur le bouton pour désactiver la barre et baisse toi au niveau de la roue ARG , tu dois entendre le bruit du petit moteur de la commande , fais la manœuvre plusieurs fois !!

 

Petite précision, ce bouton ne s' allume pas, mais il y a un témoin au tableau de bord : STABI OFF

 

Quelques liens pour toi ,

 

http://www.patrol-gr.net/suspensions-amortisseurs/58114-y61-3-0-actionneur-barre-stabilisatrice-deconnectable.html

http://www.patrol-gr.net/suspensions-amortisseurs/14406-boitier-barre-stabilisatrice.html

Merci Jack pour tes infos...

bonne chose que de lire que le bouton ne s'allume pas... mauvaise nouvelle je n'ai pas de témoin sur le tableau de bord mais peut-être une histoire d'ampoule

je vais voir ça de plus près

En revanche.. où se trouve précisément ce boitier? du coté gauche vers la roue arrière?

Encore merci

Bonjour à tous

J'ai lu de nombreux sujets , mais aucun ne parlent de mon cas... le bouton qui se trouve dans mon habitacle ne s'allume pas à la différence des autres! es-ce à dire que l'activation/désactivation de ma barre ne fonctionne pas? l'ampoule est peut-être grillée et comment s'assurer que ce blocage est ok ou non?

J'ai lu également que le boitier est bien exposé à l'eau: où se trouve ce fameux boitier s'il vous plaît? non il n'est pas dans mon c.l :2 (15):

Je me sers de mon troll tous les jours..es-ce dangereux de désactiver une bonne fois ce système? (visiblement il y aurait plus (+) de roulis dans les virages?)

J'attends vos réponses avec impatience

Merci d'avance

Salut voisin et bienvenue par ici

Merci Pierre pour les plans..

Non Pierre... C'est même la première chose que j'ai contrôlé

Enfin je vois mon pote la semaine prochaine... Donc affaire à suivre

Je viens de regarder le Trol et effectivement j'ai aussi des boutons non éclairés !!!!! faut que je regarde ça !

Alors tu comprends, maintenant, ma question...

Je viens de contacter un pote électricien auto et je vais voir pour faire un point complet sur le sujet

Tu les démontes un par un et si l' ampoule est grillée, tu la changes ! .... je ne vois pas ce que je peux te dire de plus !!!!!!!

Heu...je n'attendais pas autant d’agressivité dans une question aussi simple...

j'avais bien compris pour les ampoules mais c'est surtout le rétro-éclairage qui me pose soucis...

Merci quand même..

Bonjour à tous

J'ai des boutons sur mon tableau de bord qui ne s'éclairent plus lorsque j'allume les feux....je suppose que certaines ampoules doivent être grillées. En revanche que faire face au non rétro-éclairage de ces boutons?

(je ne sais pas si je suis très clair...)

Merci d'avance pour vos conseils

en principe il ne doit pas clignoter ...

il ne s'engage pas si tu roules à plus de 7 km/h et au-dessus de 20 km/h un signal sonore retentit

il ne s'engage que sur la position 4x4

merci Pierre pour tes informations.

Voici précisément le contexte:

- j'étais donc à l'arrêt, pont avant enclenché devant mon obstacle.

- boite courte selectionnée

- j'ai tourné le bouton sur "ON", le voyant était clignotant mais je n'ai pas entendu de signal sonore.

- dernière tentative de franchissement... mes roues ne tournaient pas ensemble, j'ai donc fait demi-tour.

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

Le blocage de pont et sur l arrière normalement sauf si tu la rajouter regarde les durites elles peuvent être poreuses ou l electrovane

Merci pour l'info..je vais regarder tout ça

deja tu peux aussi verifier s il s enclenche bien ou pas!

tu leves une roue arriere moteur en marche

effet differentiel, quand tu leves ta roue, celle ci va tourner librement!tu enclenches ton blocage (l ideal etant de demander a qq un de le faire) et tu entendras le mecanisme au niveau du pont

la tu tournes ta roue levee et tu verras si le blocage d enclenche, puisque si c est le cas ta roue vas se bloquer! (ne tournera plus librement) si elle se bloque bien tu desenclenches ton verrouillage et ta roue doit se retrouver a nouveau libre!

deja la tu sauras si c est le mecanisme en lui meme ou si c est sur le circuit:2 (26):

 

apres tu peux debrancher les durites l une apres l autre au niveau du mecanisme pour voir si tu as bien l aspiration en fonction de la position du bouton...

Merci Jean-Marc

je vais déjà voir tous les points que tu cites.

Salut à tous..

Je continu de découvrir mon Y61 3L et j'ai eu un truc bizarre, hier lors d'une sortie...j'étais en mauvaise position et j'ai tenté de bloquer mon pont afin de faire tourner mes 2 roues simultanément, mais en actionnant l'inter dans mon habitacle, celui-ci était clignotant et mes roues ne se synchronisaient pas!

Par ou dois-je commencer s'il vous plait?

J'ai lu:

les électrovannes?

les durites?

merci pour vos infos car quand on est un débutant comme moi il n'est pas facile de trouver les réponses.

désolé si le sujet a déjà été abordé c'est que je n'ai pas réussi à le comprendre.

Bon et bien maintenant que les fêtes sont passées on pourrait se retrouver et faire une sortie... Qu'en penses-tu ?

Bienvenue à toi "voisin" et bonne recherche

J'ai enfin réussi à trouver une personne qui me prête des roues. Ce n'est pas une personne du forum mais..merci à tous

Oui en effet..ça fait vraiment loin mais merci pour ta proposition c'est très sympa de ta part

Salut à tous

Je suis à la recherche de 4 jantes en 16' pour mon troll afin de faire une beauté à celles qui sont actuellement en place. Je suis dans l’Isère (coté Bourgoin Jallieu) et j'ose le demander un prêt ne serait pas pour me déplaire le temps de l'intervention (1 semaine)

(Bien sur les roues ne verraient pas la terre, elles ne serviraient uniquement que pour me rendre au boulot)

Merci d'avance