Capt. FLAM

Bonjour ; Pour moi aussi sur un Y60 après avoir changé le récepteur + l'émetteur + la durite souple juste avant le récepteur + purgé, cela ne fonctionne pas. Je ne peux pas passer les vitesses. Le chef d'atelier NISSAN m'a dit qu'il pouvait y avoir une 3eme purge après celle sous le capot moteur en haut et celle du récepteur. Impossible de trouver cette purge ? Je croyais avoir fait le plus dur en changeant moteur + 2 boites, eh ba pas du tout.

Tout d'abord BONNE ANNEE 2008 a tous ; Très beau boulot. La ligne de la M3 est superbe ainsi que le collecteur de Sierra. BRAVO Dommage si c'est sur Paris. PS : Vous auriez le plan d'une ligne échappement d'un Y60 long avec cotes Merci d'avance

Bravo Feilipu très belle photos . Je vois que la piste Quad a été animé

Si y n'est venu y n'a vaincu n'est reparti CONTENT des ces peuneux Mais pour pas ridiculisé j'ai fait un bout de brousse seul A l'abitude dans le cyberlab

Encore une fois un beau Samedi a Montalieu Merci au Gang des lyonnais pour leurs gentillesse et leur temps consacré a organisé cette rencontre annulle avec Jeff qui était radieux. Surement les vacances à la neige Merci aussi à l'équipe de Montalieu , Bernard et notre SUPER couple de cuisto COuscous EXCELLENT et j'ai eu du mal à conduire l'après midi. Enfin désolé de n'etre resté pour la photo mais je voulais rentrer de jour ; cause les phares plein d'eau. Eau / Electricité Coktail magique. Merci DUCAT et STEPH 38 a m'avoir fait essayer mes nouveaux pneux . MAGIQUE.

J'ai l'mpression d'être fin Mars 2005 lorsque j'étais là bas. Merci pour ce site avec de somptueuses photos. Pour le photographe ; hyp hyp hyp ......... houra

Pour moi du tube 100mm / 4mm d'ép. Inspiration de l'australie. Tout fait maison Mais ché pas mette des tophos alors voir mon atatar

Salut Pierre J'ai fait donc la petite manip par un copain, à savoir enlever de la matière sur les plaques qui portent les cônes en haut et en bas . Plus de jeu dans les pivots. De nouveau bon pour le service. Ahh j'en ai profité pour lui faire mettre 4 graisseurs sur chacune des plaques. Une fois démonté, je comprends mieux pourquoi mes sphères ne sont pas graissées. La graisse reste bien sur le roulement mais dessous , si tu n'en bourres pas un peu ; approche toi si t'en veux Merci

ca y est , j'ai démonté les 4 plaques avec les cones pour donner à mon copain. Je fais enlever de la hauteur a une pour resserrer le jeu et sur les 4 , il me monte des graisseurs

Oui je l'ai sauvegarder; très jolie coupe et très intéressante pourquoi tu poses cette question?

Ok c'est fonction du serrage que tu les centre entre le haut et le bas. Je vais voir la technique qui sera la plus simple à mettre en oeuvre et la moins couteuse. Car on ne sait jamais pour enlever un cône comment cela va se passer. Et vu le prix qu'ils vendent ça chez NISSAN alors que ça sort d'usine à une poignée de queue de cerise ( chui bien placé pour le savoir ); je ne veux prendre aucun risque. Et même si je fais rectifier de 2 ou 3/10zième en haut et en bas , il me reste après plus de marge pour pouvoir mettre les cales NISSAN . Je vais aller voir un pote qui pourra surement me le faire. Je te tiendrais au courant. et merci pour ta parfaite connaissance de la bête

Une petite plaque tenu par 4 vis dans chaque angle au desus et en dessous de tes sphères

J'ai eu la même idée en regardant mes roulements s'ssembler ce matin. En enlevant le cône , et caler dessous afin de le descendre de quelques 10 zième. Penses tu qu'il faille faire la manip en haut et en bas?

Pour les rlts usés; je pense pas car je l'ai est fait changer en Mai 2005 et ils ont environ 5000 Km. Sans usiner les plaques , je ne vois pas comment resserer les rlts.

Salut Pierre ; Ayant plus @ depuis un certain temps pour me connecté en 512 étendu et n'ayant pas eu le temps de regarder les jeus de roulements de pivots, je viens de me pencher sérieusement sur le GR Samedi ( changement de la pompe a eau ) et j'ai regardé mes jeux de roulements. Alors je t'explique; J'ai trouvé une cale sur celui du haut que j'ai enlevé afin de reserrer le roulement. En dessous pas de cale. Donc remonter comme c'était. J'ai donc diviser mon problème par 10. J'ai encore un peu la roue qui godille quand elle veut. Maintenant que je n'ai plus de cale en haut en en bas, il me faut , il me semble enlever de la hauteur sur la plaque qui tiens le cône du roulement. A t'on avit combien faudrait il enlever 2 , 3, 4 ,5 dixième et faudrait il enlever en haut et en bas ? Pour faire rectifier les pièces aucun souci au boulot. Me reste simplement a savoir ce que tu en penses Merci de ton regard de spécialiste.

Qu'elle est la procédure pour voir avant démontage ( si c'est possible ) si ces roulements ont du jeu excéssif?

Pour plus d'info ,j'ai eu la déclaration de ce problème après une sortie dans le jura et le seul souci que j'ai eu c'est d'avoir tutoyer un rocher et d'avoir eu l'impression que ma roue droite descendais au pied de ce rocher et que cela aurait peu etre entrainer un pincement par le bas c'est a dire la roue rentré vers l'intérieur en bas . Simple réflexion a postériorie.

Salut Pierre Ce que je comprends pas c'est que mes roulements de pivots ont été changé chez NISSAN en mai Jiun 2005 . Il devrait donc , en principe , ne pas me poser de problème . De plus leur changement , mon problème n'as pas disparu. Y aurait il un réglage de jeu que NISSAN aurait pas réalisé. Car je pense qu'ils ont bien du mettre les cales comme j'ai lu depuis votre aide. Faut t'il que je controle c'est jeu de roulement et qu'elle est la procédure MERCI A VOUS TOUS

Super le reportage sur 4x4RDV sur la réfection du pont avant. Serait t'il possible que sur le demi arbre de roue , au niveau de l'aticulation ou la noie ou le cardan , je ne sais pas trop comment cela s'appelle; enfin serait t'il possible que ce soit grippé comme avec une plate et soufflet de cardan crevé depuis un moment et qui ensuite a comme concéquence de faire gripper le cardan par manque de graisse dans certains cas. Peut on avoir le même problème du manque de graisse et d'un grippage de certes partie qui pourrait entrainer un roulement ovale de la roue.

Non ca le fais avec les 15" en AT mais c'est beaucoup moins violent et souvent. Certainement a cause du balours des Mud et de la grosseur des pneux.

Alors concernant les dates de mes réparations ; c'était en Mai Juin 2005. En ayant fait voir mon problème , le chef d'atelier m'as fait voir que mes silent bloc de de tirant de pont était mort ( ce que je savais). Deplus ayant les fuites d'huiles au noix avant j'en ai profité pour faire changer les 4 roulements de chaque coté ou du coté droit j'avais un des roulement très fatigués. N'ayant pas trop fait de 4x4 depuis et n'ayant pas remis mes 285/75/16 Mud, je n'ai pas trouvé a redire à la réparation vu qu'avec mes 31/10.5/15 AT cela le faisait beaucoup moins voir pratiquement pas. Le jeu coté droit était décelable a l'arret avec véhicule pont sur cric. Jeu en prenant la roue en haut en faisant manoeuvrer de l'intérieur vers l'extérieur et vis vers ca. Concernant la barre de direction puisqu'il était sur chandelles nous avons vérifier le jeu dans les rotules . C'est OK . Pas de jeu intepestif. Et le garage a ma première visite n'as pas vraiment su me dire " voilà le PB vient de là". Merci pour votre aide

Bonjour J'ai un problème que je n'arrives pas a solutionner. J'expose: J'ai la roue droite qui a un jeu latéral et qui me secoue la roue comme une plate dont le cardan ne resterait pas en ligne avec la roue , style soufflet troué et cardan grippé. J'ai fais changer chez NISSAN , mes silent bloc de tirant de pont avant ainsi que tous les roulements avant (pivot et roues : 4 ) plus les joints de noie de roues qui fuyait. Malgré ça , chez NISSAN il n'ont pas su trouvé le défaut. J'ai , cette aprem , repris le jeu de mes roulements de roues . Ca a diminuer , mais toujours même problème. Quelqu'un a t'il des infos car là j'ai des lacunes. Merci a tous pour recherches.

Bien sûr que je t'oublie pas . Dès que j'ai tout reçu , copie et tite bouf entrre ami pour te les remettre les CD de cette bonne sortie

Bonjour, Je t'ai envoyé mes coordonnées par PM. Merci d'avance @+ J'ai envoyé aussi hiers par MP mon adresse. Merci pour ta gentillesse

Merci 4RM