hansub

affirmatif résolu !

Malheureusement,j'ai essayé mais 2 vis on cassé ,le corp chaud n'a jamais voulut ce decoler,2 goujons on foiré côté cata au demontage et impossible de les extraire alors bon...pas trop le choix

turbo neuf et plus aucun soucis, recurrent sur les tgv

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

j'avais reussi a bien le degripper mais pas assez pour permettre au levier de fonctionner correctement les aubes ne s'ouvraient pas completement

Apparemment ,j'ai reussi a debloquer le levier mais impossible de demonter le turbo,la commande est dur et donc la commande de geometrie n'arrive pas a ouvrir et fermer completement les aubes. Par contre ,apres remontage et essai jai débranche le poumon et forcé le levier en ouverture et la plus de soucis de coupure.

et apres renseignement ,probleme recurrent sur les tgv

geometrie variable du turbo grippée .....

des nouvees du gros, debitmetre neuf, toujours pareil

j'ajoute ça à la liste !

Debitmetre neuf commandé , merci Nissan pour la sodo a 300 balles...

bonne piste ce capteur mais les stops fonctionnent normalement donc je pense que l'on peu ecarté cette piste,apres ce debitmetre je pencherai sur le turbo: la geometrie ne fonctionnerai pas....je pense mettre la gopro et voir si le levier des ailettes bouge réellement

Hello la compagnie !!!

Et encore un sujet sur des pertes de puissances!!!!

déjà, le vehicule: patrol y61 3L de aout 2003

120 000km, moteur changé en echange standart

Le moteur tourne tres bien sauf qu'il a des coupures en charge, c'est a dire qu'en 4eme et 5eme impossible de maintenir le 90 en côte et passe les 100km/H Il faut jouer de la pedale pour grimper difficilement, en effet , le moteur coupe , il me suffit de lacher les gaz et de reaccelerer,pas de voyant d'allumé sauf si on inciste

A la base j'avais supprimé l'EGR mais vus les soucis meme en reglant la butée j'ai remis comme a l'origine mais toujours pareil.

*capteur point mort controlé et ok

*debitmetre nettoye et testé en le débranchant(la,plus aucune peche)

*capteur pression de turbo debranché et toujours pareil

*code defaut : 0102 , 0403 , 0707 , 0807 , 0905 1401 , bizarre autant de defaut mais quelquechose doit les liers

Dans l'immediat j'aimerai mettre un mano de presson de turbo mais ou la branché????

BREF , le cerveau et le moral sature, j'en suis a plus de 7000e de reparation et sa ne veut pas fonctionner correctement.....

ohhh !!!!!!

je n'avais pas encore vus cet accueil ! merci les trolleux

Le bloc est HS, casse d'une soupape au cylindre n°1.... recherche désespérément un nouveau bloc....même un cassé mais récupérable....

Et oui destiné à tracter une Sub sur les différents rassemblements et journée roulage.

Hello la compagnie !!!

Un nouveau dans cet famille des patrol !

Romain , 24 ans ,de la Yaute (74) , proprietaire depuis peu d'un patrol y61 de fin 2003,et devinez quoi!!!!!! Avec un moteur HS !!!

bref , on va lui redonner un second souffle et lui mettre quelques equipement et amenagement pour du bivouac et de l'assistance circuit