John

salut a tous, quelqu'un aurai t il le schema electrique du faisceau de la clim? a+

en montrant des photo des embout a mon ami frigoriste, j'ai vu une grosse etiquette avec ecrit use for R134a il se trouve ou se filtre?

ok merci Pierre. par contre parait que le gaz r409 n'existe plus, il a été remplacé pour le r413

salut, merci pour ta reponse en faite je veux connaitre le gaz qu'il faut car c'est un ami frigoriste qui doit me recharger ma clim, si j'ai les embout il me le fait. donc il faut que je commande ces embout speciaux pour brancher au voiture car c'est different des clim qu'il fait. apparement, celon le gaz qu'il faut les embouts peuvent etre different.

salut, la clim est d'un gr de 94 a+

salut a tous, je dois remplir ma clim sur mon GR y60. j'ai chercher mais j'ai trouvé que des vieux post donc peut etre pas a jours vis a vis des nouveau gaz donc ma question est: quel gaz faut il dans la clim du y60? et quel quantité? (il me semble 1kg a 1.1kg) merci a +

salut a tous, j'ai démonté le boitier et j'ai trouvé les fameux joint torique, le souci c'est que quand j'ai démonté, les billes sont sorties, je ne me suis pas pris la tête , j'ai finalement changé le boitier de direction. Ce n'est pas le même modèle, il est beaucoup plus gros ça doit être l'autre référence citée plus haut. je vais tout de même essayer de reparer le 1er, car ça peut toujours servir, faut juste comprendre comment remettre les billes enfin en ce moment j'ai pas trop le temps donc je verrai plus tard en tout cas merci pour vos infos a+

salut, impeccable, je te remercie beaucoup pour les fiches . demain matin si j'ai le temps je demonte. encore merci a toi

je viens d'aller voir c'est un pb69k c'est quoi la difference? au cas ou on peut monté l'autre modele ou pas? je vais surement le demonter demain, mais il me semble qu'il y a des billes dedans? y a t il un systeme pour demonter et remonter? a+ merci

salut à tous , je ne savais pas trop ou mettre mon soucis de direction donc je l'ai mis là. Alors ce matin je me suis pris un gros trou en faisant du 4x4, je ne l'avais pas du tout vu, je devais etre à 10 km/h, la roue est rentrée dans le trou et ça a braqué à fond vers la droite, le 4x4 a calé (j'etais en 2nde courte en decente). uns fois sortie du trou, je me doutais d'avoir cassé un truc vu que le 4x4 s'était arrété net dans le trou et que le volant a tourné à fond d'un coup, heureusement que je n'avais pas mon pouce à l'interieur du voalnt, sinon je n'aurais plus que 4 doigt à la main droite Résultat le volant n'est plus droit, environ décalé de 1/4 de tour vers la gauche et j'ai mon boitier de direction qui fuit coté arbre venant du volant, au niveau de la jonction entre le boitier et le couvercle avec les 4 vis. Quand le 4x4 a braqué à fond je dois avoir la pièce cannelée à l'intérieur qui a un peu tourné et qui a du taper sur couvercle d'où la fuite. Le couvercle a un peu tourné il me semble et le joint torique a du péter ! Quelqu'un aurai déjà t il eu ce soucis ? Quelqu'un sait si il y a des trucs a regarder pour le démontage car j'avais demonté un boitier de Pajero et il y a des billes dedans, donc y a t il un systeme spécial pour démonter ce couvercle ? merci de vos reponses à bientot

Slt l’ami Tu as tout a fait raison garde ton baroud 2,8 L 6 cyl atmo « moteur du gr sans le turbo » Qui est un moteur très fiable si bien entretenu, ce n’est pas un foudre de guerre mais il est fidèle j’ai le même que toi un model 91 et pendant dès années il a été mon véhicule principal boulot,vacances etc.… maintenant il me sert uniquement en usage loisir sortie tt avec les potes et je n’ai jamais eu aucun problème avec, Si tu veut gagner quelque poneys vire le visco et remplace le par deux ventilo électrique, Depuis quelque temps je roule avec 30% d’huile de tournesol et il a franchement gagné en couple et il sent bon la frite Bonne soirée @+ je pense aussi que le mieu est de rester en atmo, au moins tu es tranquille, detoute facon c'est des 4x4 pas des voitures de courses je vais essayer de rouler a l'huile aussi, après la moto cross qui sent la fraise, le 4x4 qui sent la frite ca me tente bien. un de ces jours je test

salut, moi j'ai un moteur 2.8 atmo avec turbo. c'est sur que le moteur est un peu different mais c'est faisable. par rapport au rd28t, c'est un peu plus coupleux, mais par contre a fond ca avance pas du tout, c'est peut etre a cause du mon turbo, j'ai mis un de GT turbo. sinon pour le mettre, j'ai mis le collecteur du GR, j'ai fait un piquage pour le refroidissement du turbo sur la durite de chaufage. pour l'huile j'ai pris sur la pompe a vide. j'ai evidement changé les injecteur et la pompe a gazouze, j'ai aussi mis un IC pour refroidir l'air du turbo. ca tourne mais bon je m'en sert pas trop, donc je ne peux pas confirmer la fiabilité du moulin. c'est assez sympa pour faire du 4x4, surtout avec du 33 ou 35. a+

vraiment très cool toujours autant de fou

salut, effectivement je l'ai vu hier, il est comme sur la derniere photo, je pensais que la benne etait en prépa mais je sais pas si il va mettre une benne en faite a bientot

beau travail pour ce debut d'année Nono nous les fera toutes

salut, magnifiques photos!!!!

salut merci de penser a nous

salut, voila les photos du boitier que j'ai c'est un boitier que j'avais recupéré sur un baroud a la casse, le gros composant a le meme numero a droite du gros composant j'ai marqué en blanc M 1 en bas 479650-0800A a bientot

salut, halala ces patrol, tant d'argent qu'on peut mettre dedans demain je regarde le boitier qu'il me reste pour voir si c'est le même à demain

tu as trouvé chez un particulier ? si c'est un pro je suis preneur pour l' adresse salut sur ebay il y a une gars qui vendait les 2 arrieres de GR de 96 (mais on s'en fous vu que c'est les memes ) pour 50€ cherche il vend pas mal de pièces moi je lui ai pris 2 trucs et tout c'est bien passé a bientot

salut, des etriers suplementaire a l'arriere d'un 3l3 je sais pas si c'est plus simple mais en tout cas le prix n'est pas le meme du tout pour l'arriere c'est comme a l'avant faut pas tirer les 2 manettes en meme temps c'est tout tu as quoi comme pont arriere? je connais aps trop le 3l3, mais si ton pont est a glissement limité, vaut mieu mettre les separateur a l'avant, comme ca tu gardes un atout sur tes 2 ponts pour le CT, j'ai lu dans un post que c'est ok. a bientot

salut, j'ai eu le meme soucis après une sortie aquatique alors faut compter a peu près 50€ par relais (les 2 a coté de la baterie) et le boiteir de prechauffe vaut il me semble 642€ ou 647€ apres tu as plusieur modele de boitier, tu as a 2 broches noir, avec differente couleur d'etiquette => bleu, vert, rouge et violet et a boitier a 1 broche, la je ne sais pas si il y en a des differents pour tes test, sur mon GR de 89 avec EGR, je crois que j'avais un boitier (2 broches) bleu, on m'a prété un boitier rouge, le 4x4 ne prechauffait pas, j'ai changé relais et bougies et idem, apres j'ai finalement mis 6 bougies vertes branché sur 1 des 2 relais avec un boutons pour les faire prechauffer. il y a quelques jours j'ai trouvé le boitier de prechauffe a etiquette violete et maintenant tout remarche nickel (apres avoir remis mes bougies jaunes ) mon probleme a quand meme duré 2 ans tu as quoi comme boitier de prechauffage?

salut, je viens d'avoir la reponse, ce n'est pas moins de 100€ c'est 257€ + 14€ de port (chez le revendeur sité plus haut si vous avez une autre adresse , faites moi signe a bientot

ok merci, car ce matin j'ai regardé sur leur site et j'ai rien vu :2 (25): je vais leur envoyer un mail et je vous tiens au jus merci a bientot

salut a tous, j'ai eu des soucis de boitier de prechauffage, et la j'ai trouvé un gars qui m'en vend un, le seul soucis il y a plusieur boitier avec les 2 broche de 16 et 20 connectiques ma questions quel est la difference entre le boitier a etiquette rouge, bleu, verte, et violette. sur mon y60 de 89 j'avais un boitier rouge (je crois), et la on me propose un boitier a etiquette violette (de 96) est ce que ca va marcher? je pense quele compte tours va marcher mais pour la temporisation de prechauffage? merci a bientot