John

re salut , c'est remonté, l'émetteur marche, mais je n'ai toujours pas d'embrayage. Verdict : la fourchette d'embrayage a cassé au niveau du balancier (vis à tête ronde vissée à l'intérieur). voila a+

re salut, j'ai réussi à le démonter, j'ai mis un peu de dégrippant dedans me disant qu'il y avait peut-être des poussières et au bout d'un moment le piston est sorti tout seul Dedans vers l'extremité il y avait un léger dépôt noir, j'ai tout nettoyé et je vais le remonter. merci pour tes infos Pierre à bientôt

salut, voila les photos de mon emetteur par contre je me suis un peu trompé, les vis de fixation sont a 45° voila pas de vis qui traine des idées de demontage? a+

salut Pierre merci pour tes infos sur mon maitre cylindre je n'ai pas de vis, il s'agit d'un modèle sans assistance de marque Nabco mon émetteur ressemble à celui-la http://www.patrol-gr.net/forums/download.php?id=33964&sid=12a0d2321c597c9382821f8f3e443c50 Le pas de vis de la durite sur le coté mis à part que la fixation au châssis (les 2 écrous) soit horizontale et non à 45 ° comme sur ce modèle. demain je te fais une photo sinon mon "ensemble piston" tourne à l'intérieur de l'émetteur donc bizarre car sur le modèle de la photo on voit bien une rainure. je te remercie et je te fais une photo plus tard bonne soirée

salut à tous j'ai un petit souci, l'autre jour en prenant mon GR de 89 j'avais les vitesses qui passaient mal, il fallait que je débraye 2 fois pour pouvoir passer les vitesses. Le lendemain, impossible de passer les vitesses, la pédale était assez molle. Je pense que ça vient de l'émetteur d'embrayage (l'embrayage a tout au plus 6 000kms). Après quelques recherches, j'ai sorti ma caisse à outils et j'ai démonté. on dirait qu'il y a une légère fuite au niveau de la coupelle. Suite à ma recherche je suis tombé sur ça : http://img250.imageshack.us/my.php?image=cl40he.jpg Le problème c'est que mon émetteur est différent ! effectivement j'ai bien sorti le clips 7, mais mon souci c'est que je n'ai pas la vis de buté 14 et ça ne sort pas. Quelqu'un a t il une solution pour sortir le piston merci

salut, arretes de nous mettre des photos, car si ca continu je vais m'acheter un Y61 moi aussi super photo et super croisement toujours aussi impressionnant ton engin a +

salut Fred super ton GR, je vois que tu a fait quelques modif depuis la derniere fois que je t'ai vu deja qu'il grimpait très bien la ca doit bien donner a bientot pour des teste

plus pour longtemps houla ca sent le noir foncé mat brillant ca

salut belle modif, chapeau

j'espere qe ca te donnera quelques idées. sinon moi perso, je leve le GR au hilift par les marche pied et ca marche impec. a+

salut Steffi, voila quelques photos, desolé du retard si tu as besoin d'autres infos ou mesure, pas de soucis a+

salut, BFG powaaaaaaaaaaaa sinon je viens de voir que j'avais toujours pas pris les photo des marche pied, j'essai de te les faire au plus vite a+

salut, je crois qu'il y a 2 ou 3 vis a l'interieur du passage de roue et apres tu tires c'est clipsé. a+

ok poto, je te les fait lundi bon week end

si tu veux je peux te faire quelques photos de mes marche pied, ils sont costo quand je demonte les roue, je leve le 4x4 au hilift par les marche pied a+

elle doit etre pas mal a faire de le sens ou on la faite la derniere fois (quand il y avait la neige) faudrait ce programmer ca

je trouve que c'est le seul defaut des 61 trop de plastique il va falloir que tu nous sorte la disqeuse, le poste a souder et le plus important la bombe de noir a+ poto

Oups, ils rigolent pas les gars Salut, la prochaine foie, laissez vos 4x4 sur la piste et sortez les tables de picnic à coté, mais il sont foutu de vous verbaliser pour mauvais stationnement. Ca devient du grand n'importe quoi . Ils avaient plutot envies de se faire des quatres quatreux. C'est vraiment petit Enfin c'est ce que je pense. Il y a des choses plus importantes à régler ailleur. A+ PA07. salut, c'est sur c'est beaucoup plus simple d'emm....r des promeneur plutot que d'aller attrapper les dealer dans les quartier !!! que veux c'est le systeme qui est comme ca ! ils font du chiffre, avec les trucs sans importance, mais pour les trucs important on les voit plus a+

comment tu sait que j ai arraché le coté gauche du par choc av,tu m espionne ou koi? salut apparement l'arriere aussi y est passé superbe ton 61 Steffi a+

salut, ca tourne dans quel prix un arceau maintenant? je crois que celui que j'ai dans mon GR vallait 15000frs a l'epoque. a+

salut, impec les xenons juste une question ca marche comment le systeme de passage code phare? c'est le cache qui bouge en faite? je sais qu'avant c'etait des ampoule bixenon, mais la c'est plus qu'un seul xenon. a+

vraiment pas mal du tout , chapeau tu as mis du temps a nous mettre les photos mais tu t'es bien rattrappé a+

salut, 3 semaines et pas de photos tu deconnes aller fait voir la bète a+

salut, pour avoir fait l'experience sur ma moto (kawa Z1000), avec 2 H7, je peux te dire que le kit conversion xenon c'est vraiment le jours et la nuit . voila quelques photos, a savoir que je les ai monté en Aout et que les 2 premiere photo ont été prise alors que le temps etait orageux (ampoule d'origine) et les 2 autres photos ont été prise le lendemain avec les xenons et le temps etait très beau. on s'en apercoit si on fait attention avec la luminosité des photos [/img] deja de jours on voit la difference d'eclairage et de nuit c'est maintenant je sais pas si sur le patrol ca va donner un bon resultat, car les phares sont vraiment de la grosse dobe , je crois que meme avec un xenon dedans ca eclairera toujours pas merci nissan par contre pour ma part sur le patrol y60, j'ai monté des phare de golf 2 et deja ca eclaire beaucoup mieu a+