7ven

Peu de temps libre en ce moment, et c'est vraiment galère à (essayer de) démonter Bref, j'ai donc viré les 2 ceintures défectueuses et les ai remplacées par de simples ceintures à 1 point de fixation (ceintures que l'on trouve pour le passager arrière du milieu) lque j'ai fixées sur le 2ème point de fixation des ceintures habituelles En 1/2h maxi c'est torché et ça reste aux normes pour le CT (ceinture noire sur la photo)

outre les plaquettes qui étaient mortes, avec une usure inégale pour une de la roue ARR droite, il y avait la colonette qui était complètement grippée (roue ARR droite, of course) (il a fallu la chauffer pour la dégripper) Merci de votre aide

OK merci

Mais jusqu'à quand L'avocat de ces peigne-cul a annoncé qu'il allait faire des recours systématiques contre tous les arrêtés maintenus ... et donc rafler un peu plus de pognon au passage, pognon qui sera sans aucun doute reverser à diverses associations (pro)intégriste C'est pas demain la veille ...... (le père Noël ne passe que le 25 Décembre ... pour peu que cette fête Chrétienne soit maintenue encore un peu )

Bonjour, je poste ici puisqu'il n'est pas possible de le faire dans le sujet initial (règles de la rubrique) : à la question posée il est répondu : ma question est donc : est-ce valable pour tous les membres du forum ou bien uniquement pour ceux ayant un compte Premium ? (j'ai déjà fait plusieurs commandes, mais n'ayant pas de compte Premium je n'ai rien demandé ...)

après recherche le bruit vient finalement de la roue ARRIERE droite Plusieurs diagnostiques proposés mais prioritairement changer les plaquettes de freins qui sont HS ( j'ai fait changer les plaquettes AV ailleurs, pendant mes vac' et vous croyez qu'ils auraient aussi regardé si les ARR étaient à changer ?) Ce sera fait lundi , à suivre donc

Salut, pas eu le temps de tout faire, très pris ces derniers temps @exNISSAN : j'ai essayé en position Lock (vitesses courtes ou longues, j'emprunte quotidiennement une piste, donc en 4x4) , pas de différence RDV pris avec mon mécano (pas évident au mois d'août ...) fin de semaine pro , je vous tiens au jus

Comme tu dis il ne sera que très très minoritairement interdit, et là où il l'est (ou sera) il y aura très peu de verbalisations ...... et quand bien même il y en aurait, ça fait des années "qu'ils" ont pris les devants : France/Monde | Burkini : un homme d'affaires est prêt à payer les amendes http://www.europe1.fr/societe/burkini-qui-est-rachid-nekkaz-lhomme-qui-paye-les-amendes-des-femmes-verbalisees-2823775 ps : pétition signée, of course

En 2000-2001 j'ai passé 15 mois à Djibouti avec des Hankook RT01 en 235/85-R16 sans aucun soucis ; Là bas (Djibouti, Ethiopie, Somaliland) en dehors du centre ville et son agglo pas de routes dignes de ce nom : de la route défoncée, du sable dur, du sable mou (voire mouvant), de la boue (après chaque pluie), de la pierre coupante (parfois volcanique) et du rocher. Au minimum 1 sortie "raid" par semaine, et quelques grands raids (dont le Raid des Plaines) bien costaud. J'avais pris plusieurs jeux de pneus qui n'ont donc finalement pas servi, j'ai été vraiment ravi de ces pneus

OK merci. Je vais essayer de trouver qq heures dans le week-end pour m'y atteler ...

c'est la 1ère chose que j'ai regardée quand le bruit est apparu Ok , je vais voir pour récupérer 2 cales. Je vous tiens au jus dès que c'est fait

en 9 mois de Troll j'ai passé plus de temps chez le mécano et eu plus de pb qu'en 10 ans de baroud en Toy Bon d'accord, ce n'étaient pas des Toy "new generation" Mais bon, à force de tout changer sur mon troll il va finir par être comme neuf, donc je le garde

Et bonjour, nouveau soucis (normal, on a changé de mois ) : depuis quelques temps il y avait un bruit (genre clic clic clic) au niveau de la roue avant droite, localisé à priori au niveau du système de freinage ; les plaquettes de freins présentant un "certain" signe d'usure j'ai pensé qu'elles devaient en être la cause , en changeant les plaquettes changées, on constate qu'une pièce de l'étrier (voir photo) était bloquée (présence d'eau et de "merde") : démontage, nettoyage, brossage, graissage, remontage ... après avoir roulé quelques minutes et freiné, le bruit me semble plus fort et s'intensifie au freinage Il me semble (mais pas toujours évident en roulant sur mes routes de campagnes-montagnes de bien entendre) que le bruit n'apparait pas lorsque je braque les roues vers la droite, quand je braque vers la gauche c'est certain qu'il y est, roues bien droites je ne peux dire (avant que je prenne un RDV chez le mécano, vos conseils avisés seront les bienvenus) NB : j'ai lu quelques topics dont celui-là de 2011 : Y61 : bruit au niveau du disque avant gauche mais il semblerait (sous toute réserve : moi pas mécano) que la cause soit différente, le bruit s'accentuant au freinage à l'inverse de ce qui est dit dans le post

Bonjour, j'ai été assez pris et n'ai donc pu m'y coller qu'hier .............. côté gauche il semblerait qu'il faille démonter un paquet de "trucs" pour accéder à l'enrouleur côté gauche en démontant le petit coffre et sa garniture j'accède visuellement à l'enrouleur mais à priori pas possible de le démonter sans enlever la garniture, le joint, etc ... côté droit, j'ai tenté d'y accéder par le mini coffre (emplacement du cric) et l'enrouleur s'est débloqué , je n'ai donc pas été plus loin pour l'instant ... c'est obligé de tout démonter pour y accéder Si oui, est-il possible (niveau sécurité et passage au CT) de fixer les enrouleurs (neufs) ailleurs que sous les garnitures , de manière accessibles ps : Y61 court (2 portes donc)