quebec131

ne serait-il pas judicieux de deconecter la transmission arriere,lever le coté du pont avant qui fait le bruit,démarrer et mettre la première et mieux déterminer d'où vien le bruit,quitte à demonter aussi la roue pour mieux observer???

pour ma part,je viens de changer mon moteur du gr de 92 sans radiateur d'huile avec un moteur de baroud de 94 avec radiateur d'huiles et les culasses sont identiques.la modif vient du support de filtre à huile qui comporte deux troues en sup pour les durites du radiateur d'huile. a+

ok merci à tous pour les infos je pense aussi qu'il doit peser dans les 200-250 kg mais dans le doute,je preferai avoir vos avis,surtout si un de vous lavait deja du le sortir. a+

bonjour quelqun connait -il le poid du 2.8l 6 cyl du gr car pour le sortir de son logement,je possede qu'une chevre de 500 kg de charge maxi et je sais pas si cela suffi. merci

merci Mc Gyver je vais pouvoir résoudre ce probleme a+

mon soucis je m'apperçoit que mon code avant droit ne fonctionne plus,pas de probleme,j'ai l'ampoule de secour qui va bien,je la change et là rien je prend le testeur,verifie le fusible,tout est ok ,le courant passe partout mais l'ampoule ne s'allume pas je compare avec le code gauche et là ,effectivement,il y à beaucoup plus d'intensité. je pense qu'il doit il y avoir un relais par code sur mon y60 de 92 et ça serai sympat si quelqu'un pouvait m'indiquer où il se trouve merci

moi je sais pas trop mais à mon avis,il yen a un qui cherche à embrouiller l'autre

ben pas de probleme pour l'échange,si c'est TOULOUSE se sera ST JORY et si c'est CAEN se sera VERSON ou BAYEUX. j'attend juste les photos et je vous donne mon choix. vous avez vu les miennes ,je vous précise qu'elles sont comme neuveça vaut le coup

je reprens tu démontes le moyeu de roue avant(6 boulons),tu enlève le clips avec une pince à écartement(ou avec deux petits tournevis) et tu sors la pièce que tu décris, celle qui enclenche le moyeu,et derrière il y a une entretoise plate avec deux petits vis crussiformes.tu les dévisses et tu enlève l'entretoise et tu découvres une autre piéce plate ajourée de petits trous,c'est l'écrou de moyeu. c'est la que je me sers de la pince pour serrer l'écrou,le jeu consiste à faire coincider un trou de l'écrou de roulement avec l'entretoise pour remettre les deux petits vis crussiformes,et la tu peus t'aider d'un chasse goupille pour les ajuster.ouf j'espère que c'est plus claire pour toi,moi je suis fatigué d'avoir écrit tout ça a+

moi ,pour ressérer les miens ,je me sert d'une pince cudée de qualité,ça ne pose aucun probleme le moins évident est de retomber en face d'un filetage pour remetre les deux petit vis

bon aprés renseignement,il me faut au minimum du 8x15 pour mes pneus 32/11.5x15 et en plus,sa ne frottera meme pas,c'est pas top ça reste plus qu'à trouver 4 jantes 8x15 où les échanger contre mes 10x15 ça peut t'interesser rey le bon. a+

bonjour et bonne année à tous j'ai eu pour noel un tosmetre mais la notice est vraiment des plus légère et je ne sais donc pas m'en servir quelqu'un peut'il me renseigner

ben les jantes en 10 j'en fait rien,trop large pour moi. quand tu dit que ça risque de frotter dans les ailes,tu parles interrieur ou exterrieur du pneu? si tu arrives à mettre du 33/12.5x15 sur des jantes 8 pouces,est-ce que les 32/11.5x15 peuvent cse monter sur des jantes 7 pouces?

lorsque j'ai acheté mon gr,il etait monté avec des jantes de 10x15 et des pneus 32/11.5r15.comme ça débordait de partout je lui ai remis ses roues d'origine comme les peus 32/11.5r15 sont neuf,et que la bande de roulement est sensiblement égale au 31/10.5r15 soit 2 cm de plus,je me demande si en mettant des jantes 8x15,j'aurais presque pas de débord des élargisseurs et le passage de roues serait suffisant reste a savoir si des jantes 8x15 sufisent pour cette taille de pneu

a vrai dire, au vue des longues lectures que j'ai fait sur ce forum,c'est bien un peu sur eux que je comptais. je les attent patiemment merci