trouzir

Pour les pneus c est des fedima sirocco en 235 85 16 montes sur jante bidlock  je met entre 600 et 700 grammes pour le pont avant il est origine concernant la puissance j en suis arrivé a cette déduction car sur lrs grande grimpette soit en 1 cout il a de la force mais pas assez d elan donc fini par stopper soit en 2 court il a de l elan mais plus assez de coffre et fini par s écroulé 

Effectivement j ai lu le dossier sur le tgv merci pour les liens mais c est pas tous a fait sa que je recherche car je pense que ces turbo doivent se rarifier en occas et le prix du neuf doit être conséquent or un turbo hybride permet de répartir sur des éléments neuf sans modif d installation ou autre et effectivement en 1 ou 2 courte pas grand chose l arrete mais justement c est ce pas grand chose qu on voudrait franchir 

Bonjour peut-être que le sujet a déjà été traité mais je n ai pas trouvé beaucoup d info alors je me permets de le lancer ou le relancer 

J envisage de poser un turbo hybride stage 1 sur un y60 2.8l vos expériences ainsi que vos avis sont les bienvenus pour le montage la fiabilité au niveau moteur cela a t il un intérêt par rapport au cout 

Pour être le plus complet possible j utile le patrol uniquement en franchissement je ne fait pas de route

Gwena 

Bonjour je dois changer mon pare brise sur mon y60 de 92 j ai sous la main un pare brise de 3.3 td de 88 ou un pare brise de 2.8 atmo 4 cylindres mais j ai pas l année la question est sont ils identiques 

Gwena 

Merci pour tout les renseignements maintenant j ai toutes les clés en mains ya plus qu'à travailler

Slt gwena 

Bonsoir merci pour les renseignements donc entre tout les model de caisse seul les encrage châssis change je fait abstraction du support batterie par contre les supports changent simplement dans leur emplacement ou dans leur forme également 

Bonjour bonne année à toutes et tous voici une nouvelle année qui commence avec son lot de bonnes résolutions. Pour ma part C est fait je viens de sauver des griffes de la broyeuse un 3.3td de 88. malheureusement la caisse est bien malade et avant de me lancer dans sa restauration j aurai voulu savoir si toute les caisse de baroud ebro sont compatibles quelque soit l année ou la motorisation. 

Gwenael 

Ok merci j'essaye comme tu dis et je te tiens au courant. Par contre on m'a parlé de chauffer le châssis à cet endroit : que penses-tu de cette méthode, bonne ou farfelue ?

Slt trouzir 

Bonjour,  peux- tu m'expliquer comment tu fais car une fois percé comment tu fais pour ne pas abîmer le filetage qui est dans le châssis 

Slt trouzir

bonjour a tous

voila mon problème suite à la rehausse de mon GR  je n'arrive pas à desserrer les boulons de traverse de boite qui sont grippés dans le châssis (surtout coté intérieur châssis) pour poser les cales de boite                                                                                                                                                                                               

si vous avez des solutions je suis preneur car moi je suis à court d’idée

merci trouzir

oui c'est bien ce profil pardon pour ma mauvaise appellation mais quelle est la meilleure marque et tu as raison parlons un peu portefeuille 200€ maxi pièce

Citation

Citation

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mais si  c'est moins cher je ne serai pas fâché

slt trouzir

trouzir vous souhaite le bonjour

voulant mettre à jour mon profil je n'arrive pas à mettre la photo à la place de l'encart !

Pouvez-vous m'aider car je suis plus à l'aise avec un levier de vitesse qu'avec une souris

merci

slt, trouzir

bonjour de la part de trouzir,

étant absent depuis un long moment me voila de retour mais que de changement sur le site, me voila perdu

Une petite question qui fait appel a votre expérience :

voila après beaucoup de réflexion j'ai déterminé la  dimension des pneus qui sera du 235 85 16 en profil extrem mais maintenant se  pose la question de la marque !

Black star, Fedima, Sirocco, ...... actuellement je finissais mes Maloya vieux de 10 ans et ça y est ouf enfin fini !!!!

merci pour vos retours d'expérience

salutations, trouzir

bonsoir une petite question toute bete dont la reponse est bien compliquer

je plante le decor : je veux rehausser un y60 court ente +5 a+7

utilisation tt (franchissement) a 90% et route a 10%

avec pare choc porte treuil a l avant

voila ma question quelle marque prendre (raport qualite efficacite) pour un budget raisonable

merci pour vos reponses

slt trouzir

bonsoir je me pose la meme qustion pour un +5 est n a toujour pas eu d info donc je ne pourrait pas d aider par contre si tu arrive a en trouver je suis preneur en te remerciant par avance

slt trouzir

bonjour merci donc +5 ou +6 c est pareil si je comprend bien .pour l utilisation c est pour un usage exclusivement tt familial (je ne compte pas m aligner sur le depart d un breslau) les seul parcours routier qu il realisera seront pour aller d une zone a une autre les long deplacement se feront sur plateau

pour le budget c est comme tout le monde le meilleur pour le moins cher.

blague a part que pensez vous de la marque amada extreme car niveau prix c est eux les mieux place mais il y a une telle difference par raport aux autres que je ne sais pas quoi penser quelqu un a t il un retour dessus. sinon quel est la marque representant le meilleur rapot qualite prix

derniere petite question quel durete des ressorts medium ou eavy duty???????????????

slt trouzir

merci a tous pour vos conseils etant nouveau aussi sur le site comment fait on pour poser une question dans une rubrique

je vais opter pour un +5 mais quelles sont les modif a faire car dans les adresses mentionner plus haut que j ais lu il parle d apatir de +5 donc faut il les faire ou pas( calage de boite tirant de pont barre penhar......) merci pour vos reponse

slt trouzir

bonjours a tous et bonne annee a tous et a toutes sa y est je viens d acheter mon premier patrol , c est un gr de 92 mais voilas ni connaissant rien en troll j ai chercher des infos pour determiner la meilleur rehausse pour mon usage (tt loisir en famille) et apres avoir lus beaucoup de chose me voilas completement perdu la seule chose que j ai reussi a determiner est qu un +10 a lair tres contraignant a realiser.

vos conseils sont les bienvenus sachant que la fiabilite a long terme est un objectif important

merci salutation trouzir

bonsoir merci a tout le monde pour vos reponses je ne metrise pas encore parfaitement le site donc pardonnez moi si je fais des betises .apres une petite absence de ma part la recherche du grall etant fastidieuse et intense mais sa y ait je me suis lance dans le grand bain en faisant l acquisition d un gr de 92 100 pour 100 d origine.

maintenant me voila devant l eternelle question pour l aprenti trolleur que je suis car tout a ete dit et ecrit mais personne n est jamais d accord

quel hauteur de rehausse +5 +6 +7.5 +10 ????????? sachant que l objectif est de garder la fiabilitee et l efficaciter

merci pour vos conseils

bonjour a tous je suis nouveau et me presente

mon nom est trouzir je suis breton et ne possede pas encore de patrol , mais roule en defender 300tdi ,que voulez vous personne n est parfait.

j envisage l achat d un troll pour faire du franchissement.

je me permet de vous poser 2 questions

n1 quel troll prendre: sachant qu il doit ressembler a mon def avec la fiabilite en plus

n2 on me propose un 3.3td de 89 avec kit rehausse+roue en 16 pour 4000€ est ce un prix raisonable

merci pour l aceuil et vos reponses