seb69

bonjour

non je ne suis pas intervenu ! ca as laché d'un coup dimanche en rando !

donc si comme dis fafa c'est du plus , le contacteur n'est pas alimenté !

Bonsoir les trolleur

actuellement en panne de stop je cherche la source!!

tous les autres feux fonctionnent sauf les stop

fusible ok alimentation fusible aussi

contacteur marche

mais pas alimenté

la question : est ce que le contacteur est alimenté ou est ce qu'il coupe le neutre ?

merci d avance

merci :trinquer2:

 un peu de bois pour se chauffer

Bonjour

il sort dessous

ah bon

ben ça me rassure, je pensais avoir fait une boulette

merci pour vos réponses

Bonjour

j'ai restauré un treuil Warn 8000, je l'ai remonté mais je voudrais avoir un avis ou renseignement sur le fonctionnement !

quand je le teste j'ai l'impression que les vitesses ne sont pas identiques et qu'il rentre plus vite qu'il sort !

je n'y connais rien donc :

est-ce normal ??

merci d'avance

Merci pour la reponse

bonjour tout le monde

je ressors le sujet car je voudrais confirmation :

j'ai le voyant d'huile qui s'allume et la pression au tableau de bord est bonne et en cherchant sur le forum j'en déduis que la sonde est morte ??

si j ai bien compris c'est la sonde de pression qui déclenche aussi le voyant ??

merci d'avance d'éclairer ma lanterne

celui de la joue d'aile fait l'avant et l'arrière, j'avais trouvé le schéma sur le forum

le mien se trouve à coté du filtre à gazoil sur la joue d'aile et apparemment il y en a aussi qui l'ont à coté de la batterie sous la tôle noire !

moi aussi j'ai eu la panne je pensais aussi que c'était lui mais en fait cela provenait d un fil coupé au connecteur qui passe du châssis à la caisse sous la goulotte

bonne recherche

Bonjour

la mienne est fixée sur l aile arrière vers l aération de l aile droite

par contre je n ai jamais testé le signal

bonjour

je viens de changer tous mes fluides de bv, bt, ponts j'ai tous trouvé dans une entreprise qui se trouve à Roche la Molière (42) dans un délai très court et des prix très compétitifs et tous les types d'huile préconisés sont disponibles.

c est surement l axe de la charnière supérieure !

voila j ai reussi a mettre la photo

+1 avec jacktrol

Et je reste persuadé que c'est dh6 c'est bien un vert

Comme les mainland, je viens de le repeindre aussi

bonjour

c'est le même code couleur que le mien c est DH6

coucou

c est super simple il te faut deux tournevis plat et une corde qui puisse faire le tour du pare brise

et aussi une personne pour t aider a tenir le pare brise

les tournevis pour décoller ton joint de l intérieur et le faire repasser sous la tôle (ou le cutter si tu change le joint plus rapide tu coupe le joint par l extérieur)

et la corde pour remettre ton joint avec le parebrise neuf

tu as plein de tuto sur le net si tu comprend pas

a+ seb

Merci pour l accueil

Pour moi la date est le 26 /02/77 bonne journée à tous

Bonjour

Comme vous le devinez je m appel Sébastien

J habite dans l Isère vers bourgoin jallieu

Je ne possède pas encore de patrol

Mais justement j en recherche et comme je tombe souvent sur votre forum en fesant mes recherches j ai décidé de m'inscrire pour faire le curieux et m instruire en attendant d avoir le mien

Merci