troll des montagnes

tres belles photos ca donne des idées

pas mal pour aller a la chasse a la palombe

enorme merci

bienvenu

tu te trompes (ghostrider) dans la famille on a un motoculteur (essence petite cylindrée) transformé de cette manière et il fonctionne je ne connaissais pas le montage sur un diesel mais pourquoi pas . l'huile c'est pas si con que ça non plus des amis landais récupèrent aux restos, filtrent et roulent beaucoup moins cher que nous. alors chacun son style.

c'est un probleme ces vehicules modernes néanmoins c'est souvent plus simple qu'il n'y parait cosses mal serrées un fusible capricieux un bon coup de marteau et ca repart

ca donne envie d'aller en decoudre

305000 pour le mien je viens de finir le rodage

pour tes fuites d'air c'est souvent une accumulation de mdr ou de rouille entre la jante et le pneu tu demontes enleve la rouille ou autre et tu remontes le tout j'avais le meme probleme que toi

40 litres d'huile par pleins ca fais des economies de plus en plus de fournisseur dans toutes les regions une autre alternative mais faut avoir envie de battallier un peu recup d'huile chez les restaurateurs puis filtration (charbon) puis carburant gratuit Des amis landais ont tantés cette experience bilan beaucoup d'economies pour un tres faible investissement

tres bel engin

ya pas a dire vraiement la grande classe ces pyrennés

Pour ma part en ce qui concerne la route c'est un vrai tape-cul (amortos Dobinson) par contre en TT ou trial c'est pas mal du tout. je ne te les conseille pas vraiement dur pour du raid ou de la route vivement qu'ils s'usent un peu, ils seront plus souples

sympa ces prix c'est ou

merci pour les infos demain matin démontage des moyeux pour éclaircir tout ca

merci pour la reponse j'ai bien beurrer lors du remontage et la graisse ne manque pas je vais regarder ces ressorts dans ce cas. merci pierre.

bonjour a tous depuis peu un bruit métal se produit dans le train avant en2x4 lorsque j'enclenche le 4x4 plus rien le bruit s'arrette lorsque je remet en 2x4 le bruit met un temps a revenir . Je viens de changer les roulements de pivots et le joint spy de demi arbre connaissez vous ce symptome.

bravo .

pour ma part je roule avec des fedima maxi grip je les trouvent tres efficaces surtout dans la boue. apres ca fais un peu de bruit sur la route.

belle réalisation je viens de changer mes 35 pour des pneus plus fins dans notre région ca vas bien aussi . peut etre a un de ces quatre sur les chemins voisins.

très judicieux j'ai le même probleme dès qu'il fait chaud et que je pars en montagne une bonne idée

un petit message d'infos remontage ok je viens d'aller faire un essai et ca a l'air de marcher passage en 4x4 lent et rapide ok plus de fuite d'huile pour le moment je comprend pas trop pourquoi ca a fait ce bruit ,je m'attendais a trouver un roulement cassé ou pire le demi arbre a du se décallé et faire vriller le joint d'huile avec le roulement de pivot inf . enfin ca c'est ma conclusion personnelle. j'espere que j'ai trouvé la solution et que ca va durer . Remerciments a tintin et pierreG et aux autres pour la doc et les conseils et a ce site terrible plein de bon sens. pour reprendre tintin faut pas etre allergique a la graisse bilan de l'opération/54euros de roulemet et 18 euros de joint d'huile. une vingtaine d'heures de patience et de pet sur les doigts faute d'outils. salut a tous

le remontage est en cours messieurs je suis en pleine saison alors ca prend du temps 1heure par ci 1 heure par la je viens de changer le joint spy (a huile ) de fond de bol d'ailleurs tres coriace et de remplacer le roulement de palier inferieur tres coriace aussi chalumeau obligatoire j'ai pose mon jeudi alors jeudi soir remontage et champagne si ca roule salutations

la machure se situe au niveau du rlemt de pivot inférieur a l'interieur du bol tres leger comme si une limaille était passée par les joints du bol (seule chose que je n'ai pas encore démonté) je viens de nettoyer l'ensemble le rlemt inférieur est mort limaille et un jeu énorme le bruit s'est passé en ligne droite et les moyeux sont bons. en ce qui concerne le joint spy au fond du bol ya t'il une procédure de démontage ou il suffit de tirer dessus,,?? je vais commander le roulement et le joint demain. et bien remonter tout ca dès lundi merci a vous si vous avez des astuces de remontage ou de bons conseils mon appareil numérique est fatigué lui aussi y fais plus que du flou désolé pour les photos

Dernières questions pour les mécanos: -les roulements de palier sup et inf . l'inférieur a été trés coriace au démontage limaille dans le roulement. avec un soupcon de boue. -le joint au fond du bol sur l'axe est légerement sorti?? je vais commencer par tout nettoyer que me conseillez-vous (changer uniquement le roulement inférieur ) ou en profiter pour changer d'autres roulements et pièces ?? dernière chose au niveau des bouchons de palier sur l'inférieur: le bol est légérement maché (accroc )?? je pourrais prendre quelques photos ce soir après le boulot.