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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par troll des montagnes
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pas mal pour aller a la chasse a la palombe
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enorme
merci
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tu te trompes (ghostrider)
dans la famille on a un motoculteur (essence petite cylindrée) transformé de cette manière et il fonctionne
je ne connaissais pas le montage sur un diesel mais pourquoi pas .
l'huile c'est pas si con que ça non plus des amis landais récupèrent aux restos, filtrent et roulent beaucoup moins cher que nous.
alors chacun son style.
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c'est un probleme ces vehicules modernes
néanmoins c'est souvent plus simple qu'il n'y parait
cosses mal serrées un fusible capricieux
un bon coup de marteau et ca repart
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ca donne envie d'aller en decoudre
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305000 pour le mien
je viens de finir le rodage
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pour tes fuites d'air
c'est souvent une accumulation de mdr ou de rouille entre la jante et le pneu
tu demontes enleve la rouille ou autre et tu remontes le tout
j'avais le meme probleme que toi
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40 litres d'huile par pleins ca fais des economies
de plus en plus de fournisseur dans toutes les regions
une autre alternative mais faut avoir envie de battallier un peu
recup d'huile chez les restaurateurs puis
filtration (charbon) puis
carburant gratuit
Des amis landais ont tantés cette experience
bilan beaucoup d'economies pour un tres faible investissement
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tres bel engin
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ya pas a dire vraiement la grande classe ces pyrennés
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Pour ma part en ce qui concerne la route c'est un vrai tape-cul (amortos Dobinson)
par contre en TT ou trial c'est pas mal du tout.
je ne te les conseille pas vraiement dur pour du raid ou de la route vivement qu'ils s'usent un peu, ils seront plus souples
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sympa ces prix c'est ou
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merci pour les infos
demain matin démontage des moyeux pour éclaircir tout ca
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merci pour la reponse
j'ai bien beurrer lors du remontage et la graisse ne manque pas
je vais regarder ces ressorts dans ce cas.
merci pierre.
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bonjour a tous
depuis peu un bruit métal se produit dans le train avant en2x4
lorsque j'enclenche le 4x4 plus rien le bruit s'arrette
lorsque je remet en 2x4 le bruit met un temps a revenir .
Je viens de changer les roulements de pivots et le joint spy de demi arbre
connaissez vous ce symptome.
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pour ma part je roule avec des fedima maxi grip
je les trouvent tres efficaces surtout dans la boue.
apres ca fais un peu de bruit sur la route.
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belle réalisation
je viens de changer mes 35 pour des pneus plus fins dans notre région ca vas bien aussi .
peut etre a un de ces quatre sur les chemins voisins.
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très judicieux
j'ai le même probleme dès qu'il fait chaud et que je pars en montagne
une bonne idée
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un petit message d'infos
remontage ok
je viens d'aller faire un essai et ca a l'air de marcher
passage en 4x4 lent et rapide ok
plus de fuite d'huile pour le moment
je comprend pas trop pourquoi ca a fait ce bruit ,je m'attendais a trouver un roulement cassé ou pire
le demi arbre a du se décallé et faire vriller le joint d'huile avec le roulement de pivot inf .
enfin ca c'est ma conclusion personnelle.
j'espere que j'ai trouvé la solution et que ca va durer .
Remerciments a tintin et pierreG et aux autres pour la doc et les conseils
et a ce site terrible plein de bon sens.
pour reprendre tintin faut pas etre allergique a la graisse
bilan de l'opération/54euros de roulemet et 18 euros de joint d'huile.
une vingtaine d'heures de patience et de pet sur les doigts faute d'outils.
salut a tous
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le remontage est en cours messieurs
je suis en pleine saison alors ca prend du temps 1heure par ci 1 heure par la
je viens de changer le joint spy (a huile ) de fond de bol d'ailleurs tres coriace
et de remplacer le roulement de palier inferieur tres coriace aussi
chalumeau obligatoire
j'ai pose mon jeudi alors jeudi soir remontage et champagne si ca roule
salutations
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la machure se situe au niveau du rlemt de pivot inférieur
a l'interieur du bol tres leger comme si une limaille était passée par les joints du bol (seule chose que je n'ai pas encore démonté)
je viens de nettoyer l'ensemble le rlemt inférieur est mort limaille et un jeu énorme
le bruit s'est passé en ligne droite et les moyeux sont bons.
en ce qui concerne le joint spy au fond du bol ya t'il une procédure de démontage ou il suffit de tirer dessus,,??
je vais commander le roulement et le joint demain.
et bien remonter tout ca dès lundi merci a vous
si vous avez des astuces de remontage
ou de bons conseils
mon appareil numérique est fatigué lui aussi y fais plus que du flou
désolé pour les photos
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Dernières questions pour les mécanos:
-les roulements de palier sup et inf .
l'inférieur a été trés coriace au démontage limaille dans le roulement.
avec un soupcon de boue.
-le joint au fond du bol sur l'axe est légerement sorti??
je vais commencer par tout nettoyer
que me conseillez-vous (changer uniquement le roulement inférieur )
ou en profiter pour changer d'autres roulements et pièces ??
dernière chose au niveau des bouchons de palier sur l'inférieur:
le bol est légérement maché (accroc )??
je pourrais prendre quelques photos ce soir après le boulot.
Patrol gr y61 de 2001 , 39alexis
dans Galerie d'exposition des Troll's du site
Posté(e) :
tres belles photos ca donne des idées