ex-toy
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Inonde de WX50 ou autre, et un petit coup de chalumeau léger léger histoire de faire bouillir le dégrippant dans le pas de vis. Recommencer trois ou quatre fois. Avec cette méthode, je suis venu à bout de trucs quasiment fossilisés.
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Je ne voudrais pas jeter de l'huile sur le feu, mais notre gouvernement a, au printemps dernier, déclaré l'association Moutain Wilderness d'utilité publique. Alors qu'ils font partie de la pire espèce d'écolos intégristes. A une époque, ils enlevaient de vieux barbelés qui avaient été posés sur les crêtes pour marquer la frontière italienne. L'idée était bonne, mais dommage de vouloir les remettre partout au bas des pentes qu'ils considèrent véritablement comme leur propriété privée. Car avant tout, ce sont des gens haineux dont l'intolérance n'a d'égale que leur insupportable suffisance. Il faudra bien un jour crever l'abcès...
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Ah oui, sur ce coup là on est 100 % d'accord !!!! Si quelques uns ont essayé, ce serait sympa de nous raconter.
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Moi, ce que j'en dis... C'était surtout pour répondre à MARGARIDENG qui s'interrogeait sur le 275/70 R 16 et lui dire que cette taille est homologuée sur les 61 en équivalence au 235/80 R 16. Les correspondances que tu donnes sont parfaitement valables, mais incomplètes, c'est tout....
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Je croyais que le marquage M+S marchait aussi pour choisir des pneus moins larges, mais je ne retrouve pas mes sources. J'ai peut-être rêvé !
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Le gars du CT ne s'est pas creusé la tête pour te répondre, le Patrol est homologué avec plusieurs tailles de pneus : 265/70 R 16 mais aussi normalement 235/80 R 16. Si on prend cette dernière taille comme base, alors le 275/70 R 16 est ok, mais malheureusement ni le 235/85 R 16 ni le 265/75 R 16. D'autre part le gars du CT ne te donne que des largeurs de pneus équivalentes ou supérieures, or tu as le droit de monter des pneus moins larges (si ils sont M+S) comme par exemple du 245/75 R 16. Je vous remets le tableau des équivalences officielles (déjà posté par ailleurs) : tableau_dimensions_pneus_689.pdf
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Bruyants, oui. Inconduisibles, c'est un peu trop sévère.... Evidemment rien à voir avec des pneus route, comme dit plus haut à mener avec précautions et doucement. Renoncer à ce profil si on fait beaucoup de route. Ils augmentent aussi la conso. Par contre, dans le gras à la bonne pression on s'approche du véhicule chenillé et la tenue en devers pour un véhicule aussi lourd que le patrol est bluffante. A choisir si on en a l'utilité....
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Super sauf sur le goudron !
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Si mes souvenirs sont bons, c'est une mesure métrique.... 195 c'est la largeur et quand la hauteur de flanc n'est pas indiquée c'est environ 80 je crois. La correspondance en métrique normal : 195/80 R 15. C'est du pneu pour Suzuki Samourai, c'est petit pour un Troll mais le look peut être marrant !!!
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Dans le sable, plus tu montes large, plus tu manges de la puissance. Du 265/75 R 16 va pas mal, ou même moins large (235/85 16).
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Même avis, quel que soit l'endroit d'où parte l'info pour le compteur kilométrique, celle-ci est faussée par ton changement de diamètre de roue. A moins d'avoir un mesure des km par gps !!
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D'accord avec Titi 83, le 61 est magnifique, sobre et efficace au vu des photos. par contre à votre place je cacherais quand même les plaques
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Désolé, mais le Blackstar Guyane ne se fait pas dans ces tailles. J'ai des 275/70 R 16 et c'est déjà des belles bêtes. Le 305/70 R 16 existe en profil Mud Max. Sinon le 285/75 R 16 à l'air pas mal mais pas homologué sur nos bestiaux (dispo en Goodrich Mud terrain). http://www.black-star.fr/black_star.htm Bonne soirée !
