chilman

Je viens de passer chez Nissan! Il mon annoncer qu'il devais immobilisé le véhicule pour démonter le tableau de bord afin de récupéré les numéro écrit quelle que par bizarre!!! Et il mon annoncé un cout de environ 100€ !! c’est 50€ sans la télécommande !

Moi j'ai fais refaire une clé Nats chez Nissan pour environ 30 euros et ils m'ont simplement demandé le carnet d'entretien et avec ça pas de probleme....mais c'est sur un y60 ;il ne doit pas y avoir une grosse différence au niveau code...a+ tony

j'ai pas pu m'empeché de leurs ecrire un petit message

moi pareil .....

Salut!!! ça donne envie de repartir!!! avez vous vu Yacob?,en tout cas bon retour parmis nous!!!a+

Battu Chilman 260 000 km et pas bqs de frais dessus les 61 ne diront pas la m^me chose avec toute l'electronique qui ya la dedans s'il passe dans l'eau le chauffeur y rest colé au siege

Alors respect! je suis a 255000 km ...

Salut,la banquette + les ceintures + frais de port env 400 euros.

a+

Le nombre de morts restera indentique, -> 2% de moin pour les voitures -> 2% de plus pour les motos!

Ca dépend juste dans quel camp on est et ou on met les priorités

C'est triste

Salut,moi encore une fois je suis pour!!!

Mais je trouve que les 81 % de contre ne se reflettent pas dans ma région,il y a énormément de gens qui roulent codes allumés et j'en suis très content,si cette mesure s'annonce inutile alors la j'éteindrais mes feux,mais j'attends les résultats...

Et si VOUS les motards respectez + le code de la route ce n'est pas 2 % que vous allez gagnez mais 50% (selon une estimation approximative ),je ne veux pas rentré en guerre contre vous (car déja vous etes + nombeux que moi)mais il faut que je vous dises ce que je penses...........

C'est pas vrai pour tous les gr et toutes les années

Le miens est aussi en camionette et je viens de me lancer et c'est super compliqué!!! et chère

avant 91 impossible, entre 91 et le 7/06/94 c'est possible puisque c'est mon cas mais il faut:

Faire monter les fauteuil et ceinture par nissan 100euros

Demander à Nissan le certificat européen 114euros

Fauteuils et ceintures neuves.......euros

Un certificat de l'UTAC donc monter a paris avec la voiture ils regardent c'est bon total 514euros que le certificat.

La preuve de nissan que le véhicule d'origine etait bien un VP

Puis aprés il faut passer à la drire.... 100roro

Puis aprés payer la carte grise enfin ca fait depuis le ' septembre que j'y suis presque tous les jours!! je suis super énervé et outré alors que les ceinture et siège on simplement été devissées.

C'etait juste un coup de gueule

C'est ce que j'avais répondu à un gars qui voulait faire comme moi. Maintanant je suis passé à la drire ils m'accordent la carte grise mais il faut que je revienne les voir avec le véhicule entièrement d'origine donc pas de 33 ni pare buffle ni réhausse ... Bref je sais pas trop comment faire surtout pour les amortos!!!

Faut que je trouve 4 ressorts d'origines meme naze ( a vot bon coeur)

 

@+ thomas vénére!!!!!!!!!!!!!!

Salut, le tiens était un "DERIV VP"?si oui tu n'a pas a passé par la drire,je le sais je viens de le faire,sa ma couté 114 euros de frais de dossiers pour Nissan France et réédité une nouvelle carte grise env 20euros et tout ça en 15 jours!Le miens est un gr de 96...

je me souviens, avec le CT tous les 2 ans, il a ete dit qu'il n'y aurait plus de phares mal reglés ou d'ampoules grillées, et c'est de pire en pire(rien à voir avec l'incitation dont nous parlons).

Rouler la nuit est une avanture, alors avec les phares la journée, la cata(je ne passe surement pas sous silence les cons qui roulent en plein phares ou avec l'antibrouillard arriere.....)

Et moi, comme un beunet, j'arrive pepere avec mon plateau derriere, qui fait quand meme 2.48m de large.

Avec en face de soit, des phares mal reglés, toute personne ayant croisé ce couillon pendant les 10 dernieres secondes sera + ou - ebloui(la persistance retinienne), et comme il veut doubler, ou passer juste, je suis bon pour faire une declaration de sinistre.

Sincerement, les phares allumés la journée, c'est une connerie.

Rien ne supplée la vigilence. Et ça, ça s'apprend, mais pas avec des phares ou d'autres artifices.

Je pense que le seul but des phares est de trouver un autre moyen de faire rentrer du pognon dans les caisses(la diminution des accidents n'est pas pour un but humanitaire, ça aide à diminuer les accidents, donc les absences, soit moins de pognon à sortir pour la secu, un ouvrier plus rentable, les assurances plus rentables, et les assurances sont les premiers creanciers de l'etat...

La liste est sans fin.

Desolé de froisser, mais il faut remettre les choses dans leur contexte.

Désolé j'ai du mal a te suivre,les phares allumés vont diminué ou pas les accidents? (selon ton résonnement),car si les assurances sont plus rentables c'est qu'il y a - d'accidents?donc - de bléssés?donc - de morts?

JE SUIS POUR !!!

Salut chilman !

 

Il est vrai que le comportement des motards (la majorité) au 24h du Mans est bien souvent lamentable.

 

J'ai suivi cette course 2 fois et, entre l'alcool et les moteurs que certains laissent tourner jusqu'à explosion, je trouve cela grave.

 

Un vrai motard respecte sa machine, ce qui n'est pas le cas ici.

 

Heureusement, il existe des manifestations sportives, où la mentalité des visiteurs est bien différente.

 

Donc pas de ballade avec nous ?

 

 

Au mois de septembre nous étions dans la région de Villandry, donc pas très loin de chez toi.

 

Si dans le futur nous revenons dans le 37, je te passerais un message, nous avons souvent besoin d'infos sur les bonnes adresses du coin.

 

Nous avons également (suivant le nombre de machines) besoin d'un véhicule ouvreur sur les petites routes, ce qui sécurise le groupe par la largeur du Patrol.

 

Bon week-end,

 

Vincent

Ce sera avec plaisir,de plus mon beauf qui est motard se joindra a nous!

Ca parait vraiment d'une simplicité déconcertante, si cela se passe effectivement comme tu le dis (j'ai des doutes sur la banquette neuve conservée en stock et redonnée gratis...!)

Moi aussi j'ai eu du mal a le croire gr-55;mais c'est vrai appel ton concessionnaire Nissan tu vérras,si ton patrol est un "deriv vp" ta banquette t'attends quelque part gratos!!!!,ils sont tenu de les gardées a vie,sauf si le garage qui a vendu le véhicule neuf a coulé,alors la tout le matériel aura été vendu aux encheres.

Il te suffit juste de retrouvé la premiere concession marqué normalement sur ton carnet d'entretien.a+

De plus je ne sais pas si vous vous souvenez mais il y a 25 ans quand le diesel est arrivé pour le lancé nos "amis" les verts et les autres nous affirmaient que le gazole et donc les véhicules diesels ne polluaient pas,maintenant qu'il y en a partout ça pollue...

Alors...,sur certains Patrol comme le miens sur la carte grise dans la catégories genre il y a marqué "deriv vp",et nombres de places 2 bien sur,dans ce cas vous montez votre banquette arriere avec ceintures,vous l'emmené chez Nissan,ils vérifient tout ça,envois le dossiers a Nissan France et une feuille revient que vous devez apporté a la préfecture et votre nouvelle carte grise 5 places est la!ILs changent également une plaque dans le moteur.

En ce qui concerne la banquette arriere,si sur votre carte grise il y a bien marqué "deriv vp"votre banquette normalement (si le garage n'a pas coulé)vous attends gratuitement chez le concessionnaire ou il est sorti neuf!!voila.

Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas j'ai du oublié pleins de trucs!!

Bonjour à tous !

 

En terme de vie(s) sauvée(s), il faudra faire le calcul :

 

Dans l'hypothèse que le nombre de mort diminue chez les automobilistes, combien il y aura t-il de mort en plus chez les motards !?

 

Bien sur, je roule comme vous tous en Patrol, mais également en moto depuis 22 ans et là je ne pense pas forcement raisonner comme celui qui n'a jamais roulé en moto !

 

Sur ce, bonne soirée,

 

 

Vincent,je suis désolé de te cité encore mais,très sincerement je vais te dire ce que je penses;il est vrai que se taper une bourre en moto est "grizant",ces accélérations se sentir libre ect...Mais en ce que concerne les tristes décès en moto en grande parti ils étaient en excès de vitesse!Je n'ai jamais vu un motard roulé a 90 sur RN!ils nous doublent quasiment trés vite!alors aujourd'hui on veut allumé nos codes le jours et ils viennent nous parlé de "LEURS" sécuritée???Mais moi je vous parle de celle de ma femme de mes enfants de mes parents et de tous ceux qui me sont cher!!!alors eux ne comptes pas?Je trouve sur ce sujet que les motards sont très égoistes!!!

Je suis désolé je vais certainement froissé mes amis les patrollers mais c'est comme ça il fallait que je le dise!!!a+

Salut tout le monde, je vous dis pour info que l'on peut passé un patrol de 2 en 5 places sans passé aux mines c'est simple pas cher et rapide,je viens de le faire et j'ai une carte grise toute neuve en 5 places!!!

Salut a tous

j'aime à penser que je pourrais emmener mon y61 au meme kilomètrage que j'ai fait avec une 205 diesel (de 17 ans ) + de 650000 km OUI VOUS AVEZ BIEN LU

pour les plus grosses réparation joint de culasse pompe à eau et pompe a vide pompe à injections(d'occase) x fois les cardans je pense que certains vont dire "il est menteur ou fou" mais l'embrayage etait d'ORIGINE

Alors les gars gardons espoir car nos moteurs devraient etre superieur a celuis d'une vulgaire 205

ps cette voiture a été vendu refaite et elle roule encore

a+ jean-yves

Salut Jean Yves je suis sur qu'avec ton y61 tu vas allé a 650000 km sans problemes...il faut juste que tu prévois environs 7 moteurs...

Mes amis les patrollers,je fais parti des 17 %,mais c'est comme ça,quoi que l'on dise sur la conso (bien que celui qui s'en soucis ne roule pas en patrol),sur les ampoules,sur les batteries et sur les motards;moi je dis que si ça peu évité 1 mort de plus par an ça vaut le coup d'essayer....

ET POUR ENCORE PLUS DE SECURITE MOI JE ROULE TOUJOURS EN PLEINS PHARES

On verra moins bien lorsqu'un Patrolleur nous fera un appel de phares

Tordu comme je suis, j'ai déjà envisagé que cette mesure rendrait moins efficace les appels de phares pour prévenir de la présence des schtroumpfs avec barbecue ou jumelles, mais j'espère qu'ils ne sont tout de même pas pervers à ce point...

Pour ma part, je continuerai comme d'habitude à m'allumer seulement si la visibilité est réduite (route ombragée, contre-jour, grisaille...)

Très sincèrement croyez vous réellement que l'on trouvera une différence de conso avec les phares allumés?Moi entre un long traget de jour et le meme de nuit je ne vois pas la différence...

Pour info, la baisse d'accidents relevée dans le département Français (Landes) a démontré une petite baisse des accidents, mais il faut savoir, qu'au même moment ce département installait des radars automatiques et Sarko arrivait !

 

Donc comment mesurer réellement l'impact ?

 

Tu dis : les motards que je respecte ont le meme code de la route que les automobilistes et donc doivent respecté les limitations de vitesses;ceux qui ne le font pas ne parlent pas de sécurité!!!

 

Regarde autour de toi sur la route et compte combien d'automobilistes respestent la vitesse !

 

Pourquoi ne pas plutôt installer sur les futures voitures un système d'allumage des feux automatique en fonction de la luminosité.

 

Il est très facile de faire parler les chiffres et j'attends avec impatience le résultat de ce test !

 

 

Vincent

Vincent,(et tout ceux qui sont contre d'ailleurs)expliquez moi l'interet de l'état a nous faire roulé les feux allumés si ce n'est autre que la sécuritée?Moi je ne vois pas;ceci dis il est vrai que l'on devrai + réagir sur les divers taxes sur le carburant et nous autres automobilistes devrions avoir la meme solidaritée que les motards et tout bloquer!!!

Moi je suis pour,si l'on peut évité quelques accidents voir quelques morts je suis POUR,ce n'est pas une grosse contrainte,et en ce qui concerne les motards cela voudrait dire qu'ils sont plus a protéger que les automobilistes?

Personnellement que je vois un phare de motard ou 2 de voiture mon attention est la meme.Et n'oublions pas quelque chose de fondamentale que beaucoup ont l'air d'oublié:les motards que je respecte ont le meme code de la route que les automobilistes et donc doivent respecté les limitations de vitesses;ceux qui ne le font pas ne parlent pas de sécurité!!!

a+

Super tes photos Robert!!!!La classe!!!!!

Rien de special

Le premier a cassé à 23 000 km au Niger, la voiture avait 6 mois en 2001. La galère a duré 4 mois !!!

Le deuxième a cassé à coté d'orléans, moteu 2 ans et 70 000 km

Le 3 eme a cassé pres de madrid, moteur 15 000 km et 40 mois.

Et pourtant j'avais installé un filtre supp GO et un schnorkel. Vitesse de croisière 120 km/h !!

Oui mais c'est un y61,achete un y60 et fini les problemes!!!

Mais bon moi ce que je dis......

Salut;croyez vous vraiment que rouler les phares allumés fait consommé plus?Moi j'ai un doute...

Salut tout le monde,cet apres midi j'ai passé le cap des 251000 km sans grosses réparations.......Qui dit mieux

Salut,on se voit quand tu veux,je pars au Maroc vendredi mais dès que je reviens (si mon patrol veut bien) on se rencontre!!!a+

Salut, tu as raison, lorsque la climatisation n'est pas solicitée, la poulie d'entrainement est libre, et lorsque tu enclenche la clim, la poulie se bloque pour faire fonctionner le compresseur, c'est pour cela que lorsque tu met en route la clim, tu entend le clac d'un relais, puis aussitot une baisse de regime moteur (entrainement du compresseur).

Salut,pour le mien c'est le contraire quand je mets la clim le régime moteur augmente!!!il prend facilement 400 voir 500 tours,la clim marche trés bien et c'est un y60 2.8 96.a+