EvilTrol

Bien le bonjour, 

Merci pour cette précision, je vais chercher de ce côté là alors ! Quant aux relais, tu sais si il y en a un, deux ? 

Bien le bonjour, 

J'ai un Patrol EBRO 2,8d de 90.

Je suspecte mon boîtier de préchauffage d'être HS. Mais je ne le trouve pas. Il n'est pas indiqué sur la RT (sauf erreur de ma part). Par ailleurs, savez-vous où se trouvent les (ou le ? La encore, difficile de trouver l'info ! ) relais de préchauffage ? J'avais cru lire qu'ils étaient vers la batterie. Si c'est le cas, j'en ai un. Y en aurait-il un second ? 

Si besoin, je peux joindre diverses photos.

Merci et passez une bien bonne journée/soirée !
 

Ok merci pour ta reponse, je regarde ca et dirais ce qu'il en est ! 

Bonne journée 

Bien le bonsoir,

J'ai un soucis depuis un moment : passpassé 70km/h, si je freine fort, mon patrol se met a trembler vraiment violement.  Tout l'avant semble bouger, c'est franchement effrayant. 

J'ai changé suite  a ca et divers conseils ma barre de renvoi de direction, l'amortisseur de direction.  Les rotules sont bonnes. Jai egalement changer mon boitier de direction, pensant que ca pouvait venir d'un jeu. 

Il se trouve que le soucis a commencé quelque 300 ou 400 km apres qu'une durite de freins ce soit bouchée. Je faisais Vendée/Alsace et bam a Tours, roue droite qui fume, bloque, bref... pensez vous que le soucis puisse encore venir du freinage ? Sachant qu'une fois sur 3 quand je freine je me deporte a droite. 

J'ai egalement pensé a l'arbre de transmission avant. Je me mets en 4x4 et bam, a 50kmh ca vibre.. pas aussi violement qu'a 70 en freinant.. mais ca vibre constament.

Je regarde sous la bagnole et prends l'arbre en main, il bouge de bas en haut. 

Aussi, en 2x4, je peux lui fairefaire des tours sur lui même, est ce normal ? J'ai un doute.. 

Pensez vous que l'arbre de transmission defectueux puisse avoir un lien ? Quelqu'un sait si c'est compliqué  a changef, couteux ? 

Outre ca, les freins peuvent ils êtrela cause des tremblement violent (ce qui nempeche pas le fait que l'arbre soit dans un sale etat et donc a changer..) ? Quelqu'un a t'il une piste sur mon soucis ?

Merci et bonne journee a vous !!

Bonsoir a vous ! 

J'ai en effet posé ma question trop vite  je m'en suis rendu compte en allant simplement observer tout ça.
J'ai réussi a virer la barre de renvoi, je vous ferais une photos si jamais ça vous intéresse de voir à quoi elle ressemble, puisque mes explications n'étaient pas forcément très claires. 

J'ai donc remonté ma nouvelle barre de renvoi de direction mais ... comme je le supposais, quelque chose ne colle pas, je vous explique : 

La barre que j'avais jusque là,  probablement pas d'origine, était un peu plus longue. Les rotules ont le même éloignement mais sur l'ancienne, il y avait en plus une longueur de 5 à 10 cm pour l'amortisseur de direction. Donc pour fixer les rotules pas de soucis. Oui mais l'amortisseur de direction... et bien je me retrouve en faite avec la possibilité de tourner a droite et remettre mes roues droite, mais impossible d'aller à gauche. (quand j'ai remonté ma barre, mes roues étaient tournée a  droite, c'était plus simple pour virer une des rotules. Je suppose que si j'avais eu les roues droite, j'aurais eu le même problème, j'aurais pu aller un peu a droite, un peu a gauche, mais très peu par rapport à l'angle d'origine). Et celà parce que l'amortisseur de direction est ouvert à fond.
 

voila donc ce que je suppose : le type qui a eu  ce cher Patrol avant moi a mis une barre de renvoi de direction qui n'est pas d'origine (surement récupérer sur un autre 4x4) et a du modifier quelque chose, ce qui est logique puisque la barre est plus longue. Suis-je clair ? 

J'y ai réfléchis, et je pense que je dois agir sur la bielle pendante. Il faut que je puisse la bouger sans que les roues ni le volant tourne. Et celà pour que l'ouverture et la fermeture de l'amortisseur de direction soit juste. C'est à dire que je puisse autant tourner à droite qu'a gauche. (je parle de l'amortisseur de direction puisque c'est bien lui qui m'empeche de tourner a gauche). 

Est ce que ça parle à quelqu'un ? Est ce que ça vous parait logique ?J'ai du mal a être plus clair, mais si ça manque en effet de clarté je rééxpliquerais ça avec des photos et autrement.

Sur ce, une bien bonne soirée à vous, n'oubliez pas d'offrir de la bière aux lapins de pâques !

Bonjour @franeuro,

J'ai contacté euro4x4parts et j'ai eu des infos (enfin, merci beaucoup). La personne que j'ai eu au téléphone m'a confirmé que mon montage n'existait pas d'origine sur ma bagnole et qu'il ne voyait pas de raisons pour que la barre vendue sur euro4x4parts ne passe pas. 

Du coup c'est commandé.

Une question, pour enlever les rotules, j'utiliserai un arrache rotule. Mais pour remonter la pièce et donc les rotules, comment faire ?

Merci en tout cas et bonne aprem

Bonjour a tous, merci pour vos réponses, ca m'aiguille.

Je vais envoyer un message a europart4x4 tu as raison, ce sera plus clair.

Marcel37, Merci d'avoir vérifié, je pense que ma barre n'est pas d'origine, ce que tu me dis semble confirmer ca.

PierreGrosjean, merci pour la recherche. D'après ce que je vois en regardant la barre, la partie qui aurait été soudée.. ca ne colle pas, ca semble etre une piece d'usine, non modifiée. D'autant plus que l'autre extremitée de l'amorto est fixée a la structure du 4x4 et c'est pareil ca ne semble pas etre rajouté.

Savez-vous si euro4x4parts reprend une piece qu'on ne peut pas monter ? Dans mon cas la barre de renvoi. Car si il s'avere que ce n'est pas celle là et que je ne puisse pas la monter, ce serait un peu con qu'elle me reste sur les bras. 

Quelqu'un a une solution, outre le fait de commander celle la et essayer ?

Très juste, merci pour cette info !

Cependant, la vue éclatée elle est juste je pense... et la piece montée sur ma bagnole ne correspond pas. Sur mon patrol, les rotules et la "tige" prenant l'amorto sont dans le même sens, pas là... tu vois le soucis ? 

Bien le bonjour à tous,

Aujourd'hui je vais vous poser une colle, pas une trop grosse j'espère,  ce serait vraiment genial si quelqu'un pouvait m'aider.

Les rotules de ma barre de renvoi de direction sont HS, et je pèse mes mots. 

Le soucis est que je ne trouve nul part une barre de rechange. Toutes celles que je trouve pour un Ebro 2,8d ne sont pas comme la miennes. Et sur les vues éclatées non plus ca ne correspond pas.

Désespéré, je suis rentré en contact avec Nissan qui n'y comprends rien non plus. 

Ci joint des photos de la mienne, et un scan de la vue éclatée,montrant la meme barre que celle trouvée sur internet.

Quelqu'un sait il quelque chose a ce sujet ? Est ce que le fait que ce soit un import en est la cause ? Est ce que la barre n'est pas d'origine ? 

(je n'arrive pas a envoyer plusieurs photos a cause du poids, je vous mets les autres en commentaire directement...)

merci d'avance  et bon courage héhé

Bien le bonjour a tous et merci pour cet accueil !!! Voici, avec quelques jours de retards une photo de la bestiole...

Inutile de faire un zoom pour voir qu'un bon lifting lui fera du bien!

Outre ca, merci a toi Corrivolpi pour avoir mis directement le nez dans la me.. dans la mélasse. Figure toi que depuis que je cherche des infos sur ce soucis depuis un bon moment en tapant toujours tremblements... erreur.. j'ai découvert il y a deux semaines qu'en cherchant avec "vibrations" j'avais de vraies reponses. Je vais parler de ce soucis a l'endroit concerné, la barre de renvoi de direction semble etre fautive (les rotules sont HS), mais la barre montée sur mon Patrol n'est pas la meme que celle qu'on trouve sur le net, ni sur les vues éclatées. Est ce parce que c'est un Ebro ? Le montage n'est il pas d'origine ? Mystère.  

Je ferais donc un post avec quelques photos pour que vous puissiez y voir clair... 

Sur ce Messieurs Dames, a la vôtre, et puisque c'est le jour du Seigneur, a la sienne également. 

Bien le bonsoir à tous, 

ça fait quelques années que je suis inscrit sur ce site mais comme j'aime pas tellement internet, j'ai laissé tomber. Erreur, je le conçois !
Mais en fin de compte, ça m'a l'air bien sympa par ici alors me voici ! 

J'ai un Patrol Ebro de juillet 90 (grand cru espagnol siouplé), 2,8D, long. Je vous fais une photo ou deux dans les prochains temps. Cette petite merveille est en ma possession depuis 3/4 ans. 40 000 KM parcouru depuis, ce que nous fais du 338 000 km au compteur. Papi Patrol ouai...

J'avais acheté cette bagnole parce que ma nana avait son cheval dans un pré, j'avais besoin de tiré une tonne a eau du coup et de pouvoir passer en forêt pour rejoindre le ruisseau, passer dans le pré qu'il soit sec, humide, enneigé. Je n'y connaissais rien du tout en 4x4, mais m'étant renseigné, Son Altesse Patrol avait bonne réputation. Et maintenant que j'ai fais 40 000 bornes avec je confirme, le mien est un veau, mais un boeuf aussi. Ca roule pas vite, mais c'est un tracteur.

Bref le truc parfait pour moi. Entre temps le cheval est allé en écurie, donc le Patrol m'a servi comme voiture quotidienne. Depuis 1 ans et demi j'ai mon permis moto, je roule donc tout le temps en moto sauf qu'en octobre j'ai déménagé dans un coin ou la moto en hiver, c'est pas jouable du tout. 

Merveilleux, me revoici au volant de mon fidel Patrol et pour l'occasion changement de batterie et du boitier de direction qui pissait comme pas permis.

Je m'en sers donc tous les jours depuis disons nvembre/décembre, d'autant plus que je vais couper du bois, pour aller en forêt ou dans des prés en bordure de ruisseau, du genre bien humide, c'est parfait. 
Je me suis donc dit qu'il était temps que je le bichonne (il y a un peu de boulot... je cherche désespérement une solution à un soucis que j'ai depuis le début, j'en parlerais à l'endroit prévu pour ça, une histoire de vibration hyper forte au delà de 80 KMH, un peu de rouille a traiter sur le pare-buffle ... mais il est en pas si mal état que ça ! ), pour ne pas le laissé s'abîmer, et surtout pourquoi pas plus ou moins le préparer pour m'amuser avec, faire des balades avec de bonnes gens comme vous, qui aiment la gadoue, la forêt, l'odeur de la fumée d'échappement un dimanche matin en écoutant le chant des oiseaux.

Sur ce, j'ai pas réussi a faire une présentation plus courte, alors bravo a ceux qui ont lu ça jusqu'au bout, merci et à bientôt !