lebroussard

Les portées sont en effet inégales

Ok mais 20 MM c est peu j ai 30 MM sur l autre arbre c est pour cela que je m interroge 😉

Bonsoir. J ai démonté mon 1/2 arbre de roue ar(le court) et je suis surpris de voir que la portée des canelures dans le planétaire est faible 20 MM. Il est équipé d un différentiel à glissement limité Y aurait-il différentes longueurs d'arbre ?

ha oui... Je n'ai pas ressenti cela en Pologne même si en effet il y avait un grand nombre de concurrents en cross-country (dont je faisais partie hehe) Bravo pour ce beau résultat

un Y60 dans la course

En fait j'ai la doc pour y61 tb45e Je voulais la même pour le tb42e J'ai vu une ou deux planches sur le site Je pense donc qu'il y a une doc pas moins lol

Merci. J'ai la doc pour mon y61. Justement je voulais savoir avant de prendre le compte premium. Mais la partie moteur uniquement c'est bon pour moi.

Bonjour, J'ai acheté il y a quelques mois un patrol y60 tb42e. J'ai fait craquer mon beau-frère qui en a fait de même il y a moins de 2 semaines. J'ai cherché un peu partout la doc technique correspondant au moteur injection, sans succès. Est-elle présente dans la partie doc du Forum ? Merci. Lionel

Salut, Non justement dans mon cas la prise diagnostque de l'ECU du TB45e est de type OBD2 mais n'utilise pas le protocole OBD2. D'ailleurs si la prise est OBD2 le branchement ne correspond pas

Salut, J'ai reçu mon ECUTALK, il est vrai pour mon 4500. - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Avec le câble USB et le PC Bon je ne suis pas un expert du diesel mais ce boitier est compatible avec certains modèles.

ok merci

Salut Il s'agit d'une réduction sur les longues et courtes ?

Bonjour, Je réside aux EAU et j'aimerais ramener mon patrol un y61 tb45e J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas vraiment trouvé de réponse.... Il y a un post patrol 4.8 mais sans suite positive :2 (14): Ok bien pris pour le passage à titre isolé (pour les taxes pas de pb le patrol sera à mon nom) Très clairement j'essaie de trouver le modèle le plus facile à importer : y60 j'ai déjà vu en France ( d'ailleurs une mécanique complète de y61 dans un y60 cela le fait ??? hehe) avez vous des psites ? est-il possible d'avoir le contact Nissan homologation Merci à tous

les deux autres Patrol du team (l'assistance)

Salut quelques photo de notre team lors de l'ADDC

c'est certain ils sont vraiment propres - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - ce n'est pas un patrol mais c'est filmé depuis mon patrol [video=youtube;49hR-mqkPBw]https://www.youtube.com/watch?v=49hR-mqkPBw

Salut Kriyo Je participe au rallye dans l assitance d un team. La voiture de course est le pick up y61 noir équipé d un v8 ls3 Les deux voitures suiveuses sont un y62 et un y61 pick up. Si j envoie quelques photos je continue sur ce post ?

Oui tu as raison mais de toute manière 3200 tr/min cela ne suffit pas dans les grosses dunes où le sable très mou ����

200 cv

du 1er au 7 avril derniers tours de roues et dernières reconnaissances

hehe je vais commencer par un AC et un megasquirt

oui il y a eu toute une série en version totalement dépouillée sans vitres électriques sans verrouillage centralisé sans abs et banquettes latérales à l'arrière... à l'origine je recherchais un 4.8 80cv de plus tout de même mais pas avec un faible kilométrage pour le prix que je souhaitais mettre. sinon les 4.8 se vendent encore en neuf :2 (15): Mon bon vieux patrol est très fiable mais manque tout de même un peu de pêche dans les grosses dunes.

Mon patrol chassis long 4500 injection entièrement d'origine

ok merci les gars