Andy wood

pareil

Salut,je pense que les gaver d'huile n'est pas la solution car par la suite la poussière colle dessus et c'est pire

Moi,j'aime bien la roue de secours

Surtout,pense à vérifier le serrage au bout de quelques centaines de km,quand j'ai monté les miens,j'ai démonté les roues au bout de 200 km et là la surprise:sur 24 ecrous,8etaient desserés donc frein-filet leger+resserrage

Cle à chocs,c'est sur que ça viendra,mais tu aurais du démonter le remplissage avant la vidange après tu remontes avec du ruban téflon sans serrer pas de fuites et désserrage facile tous mes bouchons y compris de vidange sont remontés comme ça et pas de problème...

Ben viens l'acheter à Brest

Salut,je crois savoir que tu connais l'ancien propriétaire...vu le kilométrage de ton troll,tu fais comme lui,aparament ça lui réussit

huile spéciale pour glissement limité:tarif Nissan:7,81€ le litre,il vaut mieux arriver avec ton bidon pour pouvoir l'acheter au litre

Le 260 court:1870 kg,le gr court:1835 kg ,par contre c'est vrai qu'un gr long doit peser nettement plus,mais pas au point de passer pour un veau,il m'arrive de charger le coffre ou de tracter avec mon baroud et franchement il supporte tres bien ce traitement sans grande différence de comportement(sauf,bien sur quand je mets une mini-pelle derrière )

Salut,dans mes moyeux je mets de la graisse pour moulinet de peche de marque Penn et j'en suis très satisfait

N'oublie pas d'enlever la clé allen de l'antenne quand tu controle le tos,c'est du vécu

Salut,pierresophie,comme tu as un volant"special"est-que ton problème ne pourrait pas venir de là?

Salut,demande à Cauet,il en a un

Salut,guyome a un baroud,la petite gamelle est à l'avant et la grosse à l'arrière,sur le mien j'ai gardé la première et viré la grosse:aucun souci

Salut,on pourrait meme rajouter que le trol doit consommer du gazoil et pas d'huile (castanea,j'ai consommé ton carburant:le top)

Salut,on en a déjà parlé sur le site:norme SAE J 1703 DOT 3 pour les 60 et 260,les DOT au dessus sont trop agressifs pour nos vieux systèmes de frein,le DOT 3 est de plus en plus dur à trouver(la dernière fois que j'ai été chez norauto,il restait 3 litres que je me suis empressé d'acheter).

Salut, moteur arreté

Salut,comme les autres:très bon week-end,des voisins très sympas,un terrain pour tous les gouts,des engins de folie avec des propriétaires qui n'ont pas le melon,merci aux organisateurs,au cuistot,et à Rey pour sa menthe

Donc si la courroie du modèle avec clim est plus résistante on a peut-etre intéret à commander celle-là meme si on n'a pas la clim

Salut,passe d'abord au bistrot te présenter,ensuite poste dans le forum transmission,tu auras des réponses

Slt,je ne suis pas sur que les remétalisants fassent bon ménage avec les poussoirs hydrauliques...

Salut,ça sert à modifier le déport,mais il vaut mieux prendre des jantes au déport adapté que d'avoir recours à ce système ....

Ne vas surtout pas chez Nissan ils vont te dire qu'il est mort et vont essayer de t'en vendre un autre pour 1 million de dollars,le mieux tu démontes ton alternateur et tu vas voir un electricien-auto,avec la ref :mitsubishi A 3 T 03099 à vérifier sur la bete pour etre sur,il te vends un régul,tu le montes et c'est tout(tu peux profiter du démontage pour vérifier la continuité et l'isolement des bobinages et l'etat du collecteur)

Slt, les diodes d'exitation continuent à tirer du jus,en etant un peu methodique un alternateur est simple à refaire,un pont de diodes ou meme un ensemble régul+charbons ne revient pas très cher

Salut,personellement,je suis en train de virer le gros bidon à l'arrière mais je vais garder le petit,j'ai fait des essais avec juste un tube coudé à la sortie du petit silencieux et le bruit n'est pas beaucoup plus important mais beaucoup plus joli sans compter que le gros silencieux est exposé(je l'ai accroché sur une pierre).A+