Mich83

je suis pas emmerder alors, en plus j'ai démonté la roue de secours pour regarder où se trouvait le réservoir par curiosité si toutes fois c'était ça, j'ai regardé si il y avait pas un bouchon de vidange mais il y a qu'un seul écrou en apparence. vous pensez que c'est ça la vidange ou il faut le démonter entièrement ? car si toutes fois c'est bien l'écrou de vidange, je voulais faire couler le go, le fillter avec un tissu et le remettre encore dedans et renouveler comme si c'était un circuit fermé pour nettoyer la cuve. je sais pas, si vous avez déjà essayé n'hésitez pas à me le dire. merci pour ta réponse Laurent44

Bonsoir je viens vers vous car j'ai un problème avec mon patrol. Alors c'est un 260 2.8 td tout d'abord.Le soucis est quand je roule, il se met à ramer d'un coups et il n'y a plus moyen d'avancer pied au plancher. J'ai démonter une première fois le filtre à gasoil, l'ai nettoyer et il s'avère qu'il y avait un petit gravillon dans le support du filtre et qui empêchait l'arriver de go, j'ai soufflet, nettoyer, il a redémarrer nickel mais au bout de 4 à 5 km, il a recommencer. J'ai redemonte le filtre et a l'intérieur il y avait plein de gravillons encore et du coups je l'ai changé complètement.Je pense que les grains de sable viennent du réservoir mais je me demande comment c'est possible et si quelqu'un parmi vous a déjà eu ce problème. A l'origine il l'avait fait une fois et il y avait un petit prefiltre merdique que j'ai supprimé car l'orifice était très petit. Qu'est ce que je peux faire. je vous remercie 

Bonsoir,

je voudrais savoir si quelqu'un peut m'aider.

J'ai un nissan patrol Ebro de 1990 3.3 td. Il se trouve que lorsque je dépasse 3500 tours la pression d'huile monte et il se met à claquer et brouter jusqu'à ce que la pression redescende.

Avez-vous déjà eu ce problème.

En vous remerciant. Mich83

Bonsoir et merci de m avoir accepté. Je me présente Michel de bagnols en foret dans le var.je viens d acquérir un patrol et je souhaiterai en apprendre sur la bete.bonne soirée