geogeo60

Bonjour,

Juste pour info j'ai réussi à le vendre merci.

Cordialement.

Klaxon d'origine Nissan Patrol Y61 de 1999. État correct et fonctionnelle.

Prix de vente 10€.

Durite d'aviation en +7cm pour ABS, acheté à la base pour mon Patrol Y61. État neuf, encore dans son emballage d'origine.

Prix de vente 130€

https://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/ref=JKD1044/kit-flexibles-de-frein-type-aviation-7-cm-pour-abs/oe=0

@Romucaz

Désolé je n'étais pas joignable et oui ils sont encore disponible.

Bonjour mamastsa,

Oui est est toujours disponible et j'ai profiter pour rajouter le détecteur d'eau et le réchauffeur gasoil.

Désolé Corrivolpi j'ai voulu aller trop vite 😁.

Salut à tous,

Pour cause de changement de projet je vend mon troll, malheureusement (car je vais devenir papa), mais avec une grande joie néanmoins 😁 et donc le préfiltre que j'ai eu pour noël ce retrouve être en vente.

Il y a aussi le kit de détection d'eau (référence RK12870) et le réchauffeur gasoil (référence RK11-2016).

Le préfiltre est à 60€, le détecteur d'eau à 60€ et le réchauffeur Gasoil est à 110€.

Je rappelle que ce matériel n'a jamais servit et que les raccords sur le préfiltre n'était pas fournit dans le kit néanmoins je l'avais à la base adapté pour le circuit d'origine à mon troll qui est un td6 de 1999.

Il est possible de prendre l'ensemble pour 200€ avec participation pour la communauté du site PGR de 15€, donc un total de 215€.

Cordialement signé Scorpion.

Bon bah j'ai honte, après avoir à nouveau vérifié tous mes fusibles je me suis rendu compte qu'il y en avais un qui ne fonctionnais pas après l'avoir testé au multimètre et en effet il c'était cassé au niveau de la base, mais d'un quart de millimètre donc a peine visible à l'œil. 

Enfin bon c'est toujours mieux que le relais et encore plus que la pompe 😅.

Merci à tous pour votre aide 👍.

Ok je vais tester demain pour voir si déjà les relais que j'ai testé en mettant seulement la main dessus est bien celui que j'ai senti en mettant le contact.

Merci.

En fouillant sur d'autre page je me suis rendu compte que le relais de l'ECCS devais être Marron et qu'il n'étais pas forcement en haut a droite mais qu'il pouvais aussi être en haut a gauche.

Par contre question supplémentaire est ce que si ce relais lâche est ce que ça peut entrainer un arrêt immédiat du moteur?

Salut les amis, bon j'ai dégommé les tuyaux de sortie de la pompe à injection et sur les six sortie il n'y a qu'une seule sortie qui arrose mon tablier et tous les autres il n'y en a pas, alors question est ce que si mon ecs est HS pourrais-je avoir ce genre de problème toutes en sachant que j'ai testé la tension au niveaux des bougies de préchauffage et je n'ai rien tout comme mon voyant au tableau de bord qui ne s'allume plus et j'ai vérifié tous les fusible et ils sont ok et tous les relais qui clac bien avant le démarrage ?

Malheureusement rep2559,

J'ai déjà vérifié tous les fusibles que ce soit du compartiment moteur jusqu'au boitier en-dessous du volant avec ces relais et je ne sais comment contrôler l'électrovanne d'avance de la pompe tout en oubliant pas que j'ai déjà remplacé la plaque de visite du piston il y a deux ans, tous comme les bougies de préchauffage.

Salut à tous,

je sais que ça fait longtemps, mais j'ai un gros problème en plus des soucies liés au CT qui bien évidement deviens de plus en plus compliqué.

J'ai mon gros qui a décidé de tomber en panne à moins de 10 min du réveillons de Noël, de toutes évidence un soucie de jauge, car quand je tape sur le réservoir il sonne  creux, donc vide, mais seule problème lorsque j'ai remis 10 Litres de Gasoil et réamorcé en manuel la pompe (qui était déjà dur 🤔?).

Le moteur n'a rien voulu savoir, donc purge du filtre par le bas et purge jusqu'au sortie de la pompe injection et la j'ai trouvé que le Gasoil sortait de manière faible et j'aurais voulu votre avis.

Une petite vidéo 😁.

En plus je n'ai plus le voyant de préchauffage et tous les fusibles fonctionne avec le relais qui claque comme il faut, donc j'ai ou la pompe injection qui est bien évidement le pire  ou l'ECS de préchauffage, enfin je pense?

Salut,

Si tu avais un petit prix pour le début de la négociation je pense que ça serait plus facile.

Cordialement.

Franchement super bonne idée, si j'avais eu un y60 comme le tien j'en aurais profité tout comme toi 🤣

Le 09/12/2019 à 16:50, ouargla a dit :

C’est pas au Maroc  qu’on va croiser les ponpon....

Ca dépend où tu te trouves 😁

Le 14/06/2019 à 19:50, Bretzebuth a dit :

Présent, inscrit, payé

Et pour les amateurs je vais essayer de venir avec un plateau et une certaine jeep (je dis ça je dis rien)

(Pour le comité Breton => prévoyez une place au camping, je squatte cette année)

Comme promis nous voilà, maintenant à voir avec la Jeepette si elle peut ce faire la distance, car a mon avis le boitier de direction à du jeux et un bon parra ne lui fera pas de mal.

Bien rentré aussi même si la traversée de Paris se fait toujours à 2 km/h, et pauvre chaton tout mouillé 😂.

Tu veux les changer pour des leds ou garder les origines? Et aussi les quelle précisément dans le tableau de bord?

Je répond extrêmement tardivement, mais comme on dit vaut mieux tard que jamais 😁.

Personnellement je n'arrive pas à me rendre compte d'une différence fulgurante, après je m'attendais à un vrai changement parce que les 130 chevaux comparés aux 160 chevaux annoncés me faisait dire que j'aurais un vrai coup de pied au cul, mais en fait je pense qu'il n'y a rien de mieux que de faire une bonne installation d'une pompe mécanique d'un Y60 et d'un turbo TGV, car là tu sentirass vraiment la différence. ( oui je sais le coût n'est pas le même non plus 😂)

Pour en finir le seul coup de pied au cul que tu sentiras ça sera surtout grâce à la valve du turbo pour la monter à 1.2 bar et encore ça sera pas avant les 2800 tours/min, donc bof surtout pour un prix pareil.

Alors désolé le deux seconde à prit 8 jours 😁.

Donc je te confirme bien ta led ne doit pas dépasser les 4mm de diamètre car tes support d'origine sont du 4mm, et voilà quelques photos pour que ce soit plus claire.

Les files qui dépasse de ta led doivent traverser le support d'origine puis tu les entortilles de chaque coté comme celle d'origine si ma mémoire est bonne 🙄.

Par contre n'oublie pas qu'il y a une polarité sur les leds 😎 donc quant tu les mettras tu sera peut être forcé de leurs faire un demi tour pour que le + soit avec le + et le - avec le -.

Pour éviter le courant résiduel dans tes leds tu dois installer deux petit résistance sur le file bleu tiret noir et rose comme sur la photo et les résistances sont d'une valeur de de 220 Ohms avec une tolérance de +/- 5% (Rouge, Rouge, Marron et Or pour la couleur des résistance).

En espérant que ça puise en aider beaucoup 😁.

Si j'ai deux secondes j'essayerai de démonter le mien pour voir ce que j'ai pu faire 😉

Le 15/04/2019 à 16:05, Gio68 a dit :

Ok , est-ce que ce modèle se monterait directement ?

https://www.ledperf.com/led-sur-support-type-1-bleue-12v-w12w-p-93.html

 

N'achete pas ça ils ne rentreront jamais en faite le trou est de 3 à 4 mm donc si tu les achète tu ne pourras jamais les rentrer dans ta console. 

Super merci minilio, j'avais vu que pierre avait fait un tuto plus loin portant sur ce joint.

Désolé je n'arrive pas à inséré des images on il me met à chaque fois une erreur -200.

Salut les gars,

Petite question car j'ai une petite fuite et le comportement de mon troll au démarrage est un peut fumante 😁, je vous laisse voir de vous-même la courroie de distribution qui est bourré d'huile et de mon carter haut qui a l'air dit avoir un fuite surtout que pour moi c'est le joint d'origine et que mon gros a 290 000km.

D'ailleurs je ne suis pas expert mais pour vous la courroie a l'air bien? Le problème c'est que aillant pris de l'huile je n'en suis vraiment pas sur de pas devoir la changer surtout que je l'ai depuis 3 ans et je ne fait pas confiance à l'ancien proprio.