Personne

Celle du tableau de bord qui indique que le bloc est activé

Salut les gars !

J'ai un pitit problème, encore, j'ai câblé comme dit plus haut sauf que quand je mets le bloc la loupiote s'allume toujours alors quelle est sensée être câblée sur le fil rose et le noir

C'est bon j'ai trouvé c'est pas un on/off/on qu'il faut mais un on/on

Merci pour vos réponses !

Merci pour le lien, mais j'ai encore une question, j'avais trouvé un inter comme ca mais c'est un 3 positions, c'est ça que je comprends pas, l'origine c'est un on/off, là c'est un on/off/on

Comment c'est possible d'avoir un 2 positions comme l'origine

Oui c'est justement par rapport à ca que je me base, mais c'est quoi cet inter a 3 broches ?

Bah j'arrive pas trop à comprendre comment tu peux foutre 3 fils sur ça

Salut à vous !

Je me remets sur ca, et en fait c'est assez simple à ce que vous en dites donc je vais m'y mettre

Merci à vous

Ps : je ne comprends pas un truc, comment tu peux avoir 3 broches sur un inter 2 positions standard ? Fin c'est quoi la position ''commun'' dont vous parliez ?

Merci les gars, et oui effectivement je me suis trompé de fils donc c'est bon problème corrigé

Merci à vous

Bonjour à tous et à toutes,

J'ai un petit problème !

J'ai installé deux bandeaux led à l'arrière de mon y60, couplés au deux feux de recul et les leds ne s'allument que quand les feux (croisement/position) sont éteints, en gros quand il fait jour (trop pratique quoi^^)

auriez-vous une idée ?

Pour le moment il démarre parfaitement mais je ferai gaffe, merci beaucoup pour le conseil !!

Après la clé est munie d'une sécurité, au bout de 10s elle ''disjoncte'' enfin elle saute et il faut la changer après

Bah le câble qui reliait le - au moteur était plus fin que celui que j'ai mis, la ou il y avait la tresse de masse il y avait un autre câble plus fin car la tresse ne faisait plus la liaison ( j'ai testé au testeur de continuité ), il était plutôt fin par rapport à celui que j'ai mis et n'a jamais pris feu ( je roule avec depuis avril )

de plus, en utilisant la caisse comme conducteur c'est comme si j'utilisais un câble de section énorme

J'ai roulé tout l' aprem pour voir si il n'y avait pas de bleme, bilan positif: les câbles rajoutés ne sont pas un brin chaud après 2h30h de route, la voiture comme avant, quand j'enlève la clef la batterie est totalement coupée

Moi j'ai l'impression que c'est plutôt une reussite

Bah le seul câble qui allait au - était branché au démarreur, donc maintenant il va du démarreur à la masse

Bon comme je me suis levé tôt, j'ai essayé ! C'est toujours le meilleur moyen d'être fixé ! Et la réponse est positive ! Ca démarre impec, ça coupe tout quand j'enlève la clé (vérifié avec un voltmètre)

donc je recapepete pour si il y a des intéressés !

- câble de 21 mm² utilisé pour tout

- j'ai viré la tresse de masse et j'ai relié le démarreur à la carrosserie

- j'ai relié le -- de la batterie à une borne du coupe-circuit

- l'autre borne du coupe-circuit est relié à la carrosserie, à côté du tableau de bord, caché derrière la moquette

Et en plus y a des photos,

Oui j'avais pensé à mettre ca mais j'ai déjà le coupe batterie, les câbles et les cosses donc rien à acheter

Je mettrai sûrement ca sur l'autre voiture

bonjour à tous,

j'ai fait une recherche mais je ne trouve pas ma réponse, je m'excuse si elle existe déjà.

je souhaiterais mettre un coupe-circuit de ce type Avertissement de redirection dans un y60

j'aimerais le mettre dans l'habitacle, je me demandais si du 21 mm² était suffisant vu la distance (oui je sais c'est bâtard comme dimension), je vais couper le - (j'ai utilisé la fonction recherche ).

Une autre de mes questions : serait-il possible de faire comme sur le schéma ? De tirer qu'un seul câble au coupe-circuit et me servir de la masse pour faire l'autre. Est-ce que je ne vais pas perdre en intensité à cause la taille du conducteur (pas moi mais la carrosserie) ?

En gros de couper la liaison entre le - et la carrosserie pour tout couper, ce n'est pas pour la sécurité genre crash mais je suis amené à partir longtemps avec mon travail et donc je veux économiser la batterie sans pour autant avoir à ouvrir le capot et rebrancher la cosse.

PS : je n'ai pas d'horloge, je ne me sers que du bluetooth sur le poste donc pas besoin de mémoire

je vous remercie d'avance et vous souhaite une bonne nuit/journée

Salut, merci à tous les deux pour vos réponses ça fait plaisir

bah du coup je vais essayer de me pencher sur ça mais je ne promets pas le résultat

Au pire j'ai plus de bloc, pour ce qu'il sert ^^

Salut, merci à tous les deux pour vos réponses ca fait plaisir

bah du coup je vais essayé de me pencher sur ca mais je promet pas le résultat

Au pire j'ai plus de bloc, pour se qu'il sert ^^

non la j’avoue que je suis pas super chaud... j'ai un collègue électricien je vais voir avec lui si il se sent, si non ca restera comme ca

en tout cas merci de ton aide!!

salut à toi, merci de ta réponse ça m'aide beaucoup, n’empêche que ça reste vachement compliqué pour mon petit niveau, je crois que ça restera comme c'est pour le moment^^

Bonjour à tous!

Je n'ai pas trouvé de post similaire donc j'écris ici pour demander vos magnifiques conseils

Alors voila, étant détenteur d'un y60 et ayant beaucoup de temps libre je voudrais changer mes interrupteurs, car je les trouve moches et il y en a un qui pose problème

Celui du blocage du différentiel arrière qui est (pour ceux qui ne savent pas) un commutateur on/off mais il reçoit 5 fils

Alors je sais qu'il y a deux électrovannes, 3 fils pour les deux dont un commun

Mes question sont, à quoi servent les deux autres ?

Comment je fais pour mettre un interrupteur 2 positions (comme l'origine) mais en câblant 5 fils ?

J'attends vos réponses avec impatience et merci d'avance

Patrolement

Un super tshirt!! J'en ai pris un tien

Salut 10 décembre pour moi

Merci les gars pour l'accueil!

Comme je disais j'ai pas encore la bête mais normalement ce WE c'est good

Ça serait un GR avec un +7 et des pneus bogger et le reste viendra par la suite

Bonjours!! Ou bon soir, voir même bonne nuit si vous êtes insomniaque!

Je suis tout nouveau sur le forum et dans le 4x4 alors je viens faire ma petite présentation

Bon comme j'ai dis je me lance dans le 4x4 donc si je dis un truc pas correct, vous énervez pas trop svp

Mon cousin faisant du 4x4 m'a fortement donné envie de m'y mettre et en plus avec un patrol ( qui est en cours d'aquisition )

Donc forcément l'inscription ici était évidente! J'espère apprendre beaucoup de chose sur le 4x4 ici ( bah oui je peux pas trop donner pour le moment vu que j'y connais rien )

Vu qu'on est dans la section bistrot je vous paie, à tous, une tournée virtuelle