Mtl-40

Merci pour ta réponse " Alex ", après ce bruit, je le cite comme roulement mais j'ai quand même un doute, c'est très particulier par rapport à un bruit de roulement de roue par exemple, sans explication claire c'est pas toujours simple Dans tous les cas je regarde déjà ce que tu m'as dit, ça me donne un point de départ.

Bonjour à tous, je ne sais pas si ce post est au bon endroit, vu que je n'ai aucune idée de mon souci Depuis hier, mon Troll a un bruit de "roulement" (difficile à décrire), étant donné que le bruit est présent même au ralenti, le problème surement du moteur ou de la boite .. Quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne, moi je sèche ..

Je suis passé par curiosité cher Nissan, pour les charnières de la grande porte 193 et 162 euros Je suis aussi passer cher les gros distributeurs de pièces du coin, il n'ont pas d'axes ni de bague d'usure, en gros c'est la mer.....

En effet j'y avais pensé, mais faut que je trouve une fosse avant

Salut " Aurelien ", pour la fréquence je peux au moins te répondre, Des fois ça le fait à chaque passage d'une vitesse, des fois non pendant des Km ...

D'accord, merci beaucoup Pierre de prendre de ton temps pour me répondre à tout ça

Merci Pierre, ça ne sera pas pour aujourd'hui alors Et la question qui tue, y a des risques à rouler comme ça ?

Je viens de tomber sur ce post de 2005 de " Fabian " : Depuis quelques temps, j'ai constaté des trucs bizarres au niveau du pont arrière de mon Y60 court : en passant les premières vitesses (1,2 et parfois la 3ème), j'avais un clac dans la transmission???? (Vu que c'est une propulsion, je me suis dit que c'était les déférents jeux dans la transmission => je ne me fais pas de bile). puis j'ai commencer a avoir une vibration à l'arrière. Je me suis dit que j'avais perdu un plomb en TT => j'ai permuté les roues av et ar mais ca n'a rien changé =>>>> bizarre quand même surtout que la vibration augmente au fil du temps. Je me suis également rendu compte que la tenue de cap au dessus de 80 Km/h était franchement pas terrible, je dirais même, pas normal du tout. Du genre tu prends une courbe large à 100 Km/h, tu tournes le volant mais la voiture ne répond pas <acronym title="Google Page Ranking" style="font-family: Montserrat, sans-serif; border-width: 0px 0px 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(0, 0, 0); cursor: help; box-shadow: none !important; background-color: rgb(24, 24, 24);">pr</acronym>écisément, donc tu tournes plus fort et là, c'est comme ci d'un coup tu avais tourné trop fort, bref ça pas <acronym title="Google Page Ranking" style="font-family: Montserrat, sans-serif; border-width: 0px 0px 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(0, 0, 0); cursor: help; box-shadow: none !important; background-color: rgb(24, 24, 24);">pr</acronym>écis du tout On parle bien du même " clac", mais moi je l'ai même en 5ème. Par contre pas de vibration ni de mauvaise tenu de route ...

Pas bête ça, je vais regarder tout à l'heure Pierre, tu as une astuce en particulier pour examiner les tirants ?

Salut François, tout d'abord merci de ta proposition, je suis de Dax, mais je déménage dans la haute landes bientôt. Pour le problème sincèrement je sèche là D'ailleurs pour plus de précision, des fois ça le fait pas, et si je passe les vitesses aux environs des 2000T ça le fait moins qu'à 2500.

Je relance mon propre sujet Ce bruit de claquement pourrait-il venir des silentbloc de barre stabilisatrice arrière ? Piqûre de rappel, j'entend un " clac " au passage de vitesse par exemple, ou quand j'accélère " fort " d'un coup, je sais pas comment bien me faire comprendre, ça clac après avoir débrailler quand il prend les tours.

Le chiffre donné par jour pour ce porte-container est de 330 Tonnes / jour soit 18L par jour et par container C'est comme le transport en avion, un avion consomme moins par personne qu'une voiture.

Bonjour à tous, De mon point de vue, on n'a pas la bonne réflexion sur les porte-conteneur et les avions, il faut plutôt voir la consommation par passager / tonnes de fret, et la ça parait beaucoup moins impressionnant ... Pour l'agriculture, ou le forestier pour ma part, on nous plombe déjà assez avec les normes Tier4 mais ça ...

Ça à l'air sympa ce coin la, faudrait que j'aille faire un tour en Gironde un de ces quatre

Tout dépend de la taille de ton treuil aussi, moi j'ai du mettre les supports du guide au ras du PC , vu que le treuil est très avancer. Après avec ton système ça va pas beaucoup dépasser c'est sur

le guide câble dépasse oui, mais si tu prends par rapport aux deux plastiques des deux côtés pas tant que ça Une fois le tout remonté ça donne ça :

Merci

Et voilà le résultat

Ah oui j'oublier, si comme moi tu ne veux pas souder les boulons de 14 pas fins sur le longerons, il est tout à fait possible de les passer et les serrer, tu les engages à fond a la main, et il ne tournerons pas pour serrer à la clé, même sans les tenir avec une clé dans le longeron. J'ai utiliser une aiguille d'électricien avec une ficelle au bout, les alésages existant sont assez gros pour l'épaisseur du boulon et de la ficelle.

Les côtes pour les découpes sont bonne, mais j'ai eu un soucis sur les perçages, je m'en suis rendu compte au moment de la modélisation 3D de l'ensemble. Dommage que tout est monter je vais pas pouvoir t'aider ... Par contre pour les cales de 5mm, regarde sur les longerons côté moteur, tu dois pas la couper en angle droit, y a une " soudure " en biais, sans ça les supports seront de biais, à par si tu boulonne d'abord les supports a la platine puis au châssis, mais ça, c'est vraiment pas terrible ... Bref dans l'ensemble les plans sont bien, seulement les perçage entre la platine et les supports, met en place et trace pour éviter les erreurs

Salut " Cedric77 ", attention, tu dois fabriquer deux calles ( 5mm pour moi ), à placer entre le longeron et les supports, étant donner qu'un " renfort " est sur le haut du longeron, sinon tout sera de travers. Pour les plans télécharge " Google Sketchup ", c'est très simple et gratuit. J'ai moi même fait des plans pour cette platine, mais j'ai fais des modif entre temps, des choses n'aller pas, je n'est pas marquer les nouvelles donc à ne pas utiliser ...

Tu dois la déclipser en tirant un peu vers toi ( clip au milieu de la calandre ) après moi je l'ai basculée un peu vers le bas et sortie, si ça peut t'aider

Si je la tourne de 180°, elle tournera toujours de l'avant à l'arrière, est elle buttera toujours sur le radiateur .. :

couper proprement est passer sur une meule pour arrondir ça devrait bien aller

Merci pour ta réponse, mais la poignée est accessible, mais butte sur le radiateur de clim le plus bas, le problème est là, je pense que je vais couper les quelques mm en trop