fratellu

bonjour greenpeace2b, je recherche le joint spy du pont arrière peux-tu stp me dire où tu l'as commandé ! merci

bonjour Sysse2a, pourrais-tu me donner la ref du joint spi du nez de pont stp ? c'est pour un patrol Baroud 2.8td merci

Salut pierre besoin de ton aide !* je dois changer mon mastervac sur le baroud 2.8 est ce que il faut débrancher les durites en cuivre du maître cylindre ou les durite sont assez longues pour le retirer vers l'avant sans rien débrancher? merci

bonjour, serait-il possible de contrôler le boitier de commande de préchauffage ? merci

non pierre, rien aucun poum poum ni claquement ! est-ce que le fait d'avoir touché la lda peut jouer sur ça ?

merci pour vos réponses, mais les bougies je les ai sorties et essayées une par une sur une batterie, elle s'allume de-suite après j'ai pensé moi aussi à un mauvais contact alors papier de verre sur les deux barrettes et les cosses, le truc c'est qu'il tourne nickel pendent 4 à 5 secondes !!!!!!!

Corrivolpi excuse-moi encore avec mon problème de démarrage, est-ce que tu crois que ce problème de ratées le matin peut venir d'avoir touché la came lda et la roue crantée ? car il redémarre au quart de tour et tourne nickel au moins 4 secondes, après on dirait qu'il s’étouffe et il commence à bafouiller et fumée blanche peut-être trop de gazole au démarrage ! tu n'aurais pas le réglage d'origine de la lda et de la roue crantée stp ?

merci Corrivolpi mais j'ai déjà essayé avec une lampe témoin en 12v en ce moment il doit rester 6 secondes et après la lampe devient faible si je ne donne pas le coup de démarreur elle reste allumée au moins 40 secondes après tout s’arrête. Pierre il y a possibilité de régler ce problème ? possible que ça vienne de la pompe comme je lui ai donné quelque mm vers le moteur alors je ne sais plus ! j'en est plein le c. de ce Baroud !!!! je l'ai refait de A à Z et tous les jours il y a quelque chose !!!

bonjour pierre et merci pour ta réponse, j'avais de la 15/40 avant, puis en regardant sur le forum moi aussi j'ai cru que c’était les poussoirs alors j'ai mis de la 10/40 et toujours pareil ! Par contre mes poussoirs ne font aucun bruit (genre il claque) par contre à froid quand je suis dans une descente sans accélérer il fume blanc quelque km, Après plus rien

non à chaud nickel, par contre je recherche une [censuré] car j'ai mon roulement de 5ème qui siffle mais je ne sais pas où passer l'annonce

merci corrivolpi pour votre réponse rapide, écoutez il démarre au quart de tour il tourne rond 5 secondes le régime moteur baisse et à partir de ce moment il commence à donner des à-coups !! et c'est à chaque à-coup seulement qu'il sort un petit peu de fumée blanche !!!!! ça dure 10 secondes et puis nickel. les bougies son neuves, j'ai essayé plusieurs boitiers relais j'ai même branché la pompette de gazoil en direct : toujours pareil ! essayé de donner de l'avance et du retard à la pompe d'injection pareil !!!!! là je viens de faire tarer mes injecteurs aucun changement ! donnez moi une idée svp

bonjour, besoin de vous svp, réouverture du topik depuis quelques mois le matin lors de la première mise en route, je préchauffe puis je tourne la clef, là il démarre au quart de tour puis 5 secondes après il se met à faire quelques ratées et fume pendant vingt secondes puis il tourne parfaitement. J'ai remplacé les bougies mais pas d'amélioration quelqu'un connait ce problème ?

A Y60-4.2d !!

Bonjour, Y60-4.2d vous les reconditionnez les boitiers de prechauffage ? c'est pour un boitier de Baroud étiquette verte

ok merci pierre mais je vais essayer de me trouver un boite complète ! je me sens pas d'ouvrir la boite !!

Ok merci pierre mais si je demande c'est que je suis pas sûr de commander le bon !!!! 1 roulement à 7 billes Nachi 63/22X : roulement d'arbre intermédiaire sur le carter de 5ieme/MA ou 32203-31G00. Roulements d'arbre secondaire sur le carter de 5ieme/MA pour le y60 c'est le même que le 260 ?

bonjour, j'ai un patrol 2.8l Baroud 93 et j'ai la 5eme qui siffle quand j’accélère seulement et plus rien quand je relâche la pédale !!!!!! après plusieurs recherches sur le forum je pense que c'est un roulement !!!!! pourriez-vous me donner la ref de ce roulement svp

Bonjour, j'ai regardé la ref : NISS004B

j'ai bien regardé, j'ai un double-croisillon côté boîte et un simple côté pont les freins sont sur les tambours

merci, je crois avoir trouver mon souci ! le Baroud d'origine, à l’arrière, il a un arbre double-croisillon monté ? car sur le mien il y a un arbre simple-croisillon des deux cotés !!!! c'est peut-être pour cela que l'arbre arrive en butée !!!!! vous en pensez quoi de ma théorie

y a probleme non!!!!!!

merci pour votre réponse mon problème vient du kit !!!!!!exactement des lames de derrière l'etoquio est décaler vers l'avant des l'ames au moins 5cm par rapport a celle d'origine ! donc j'ai été obliger d'avancer le pont complet de 5cm ce qui est énorme déjà . Mais voila l'arbre de transmition arrive en buté et les roues sont excentré par rapport au passage de roue 9cm d'un coter et 15cm de l'autre !!!!!! merci de m'aider avais vous toujours la ref des lames de derrier svp

bonjour j'ai besoin de vos lumières je viens de monter un kit ironman +6 d'abord j'ai monté les lames avant aucun souci et hier ceux de l’arrière et depuis il tremble de partout !!!! je vous demande votre aide svp

bonjour biscatroll, j'aurais besoin de ton aide voila je suis en train de monter sur mon 260 un ki ironman +6 : devant je n'ai eu aucun souci par contre derrière quand je place la lame d'origine à coté de celle du kit l'etoquio est décalé !!!!! j'aurais voulu savoir si c’était normal, merci et avec les silent-blocs il y avait 2 entretoises, je ne sais pas où les mettre !!!!

salut Pierre, tu n'aurais pas une adresse où on peut trouver des clignotants de Baroud 2.8L ils sont en rupture de partout !!!!! a moyen d'en trouver d’occase sur le forum ? merci