backpacker

Bonjour à tous merci pour vos réponses! J'ai entre temps également obtenu l'information par mon électricien auto, ce sont en effet des ampoules 24V identiques à celles de la photo, et comme le dit Ghislain seuls l'autoradio et la montre sont alimentés en 12V via le convertisseur. Du coup maintenant c'est Versailles sur le tableau de bord ☺️! Entre poussières accumulées depuis des décennies et ampoules vieillissantes on y voyait plus grand chose en vérité. Ghislain merci pour ta proposition de me communiquer les références des diverses ampoules, je pense d'ailleurs que ça pourrait intéresser beaucoup d'entre nous.

Bonne journée!

Bonjour à tous, l'un d'entre vous pourrait-il m'éclairer sur les ampoules qui servent à éclairer les cadrans d'un Patrol 160 3.3 TD de 1985? Sont-elles en 24V ou en 12V avec un éventuel convertisseur?

Merci de vos réponses car je suis une truffe absolue en électricité auto! ☹️☹️

Bonne soirée!

Bonjour pupsy, merci pour l'info. Je vais essayer de trouver une calandre à phares ronds en bon état, puis je verrai si ça s'adapte.

Bonsoir à tous, je ne sais pas si c'est le bon endroit du forum pour poser ma question... Je vais bientôt faire repeindre mon Patrol 160 de 1985. Il a une calandre avec des phares rectangulaires et le gros logo Nissan au milieu, et je voudrais en profiter pour installer une calandre avec des phares ronds, comme les Datsun Patrol qui étaient fabriqués jusqu'en 1983 je crois. J'adore les phares ronds ... Savez-vous s'il y a des adaptations à faire ou si la calandre est compatible sans modifications?

Merci si vous pouvez m'aider. Bonne soirée!

Bonjour à vous tous je remonte un peu ce fil de discussion à la surface car moi aussi je cherche la revue technique du Patrol 3.3 sans parvenir à la trouver. J'ai un 3.3 TD de 1985 et j'aimerais disposer de cet ouvrage pour assurer moi-même certaines opérations d'entretien. Un grand merci d'avance à qui pourra m'aider. Bonne journée!

Oui, je vais lui rafraîchir tout ça, merci encore pour tous ces renseignements!

Merci beaucoup, je vais filer le voir!

Oui je constate que ce site est vraiment très bien fait et d'une aide précieuse. J'avais oublié de mettre une photo de mon véhicule, donc le voici:

Bonjour, merci à vous deux, c'est génial, ça me fait vraiment gagner beaucoup de temps!

Bonne journée à vous!

Bonjour, merci pour ces explications claires et précises. Je vais donner ces infos à l'électricien auto, ça devrait le guider. Est-il préférable de changer le boîtier et les relais?

Merci et bonne journée!

Bonsoir à tous, je suis l'heureux propriétaire d'un Patrol 160 3.3TD de 1985. Je l'ai récupéré un peu par hasard il y a un mois et j'en suis déjà fan! Quel véhicule! Ne sachant pas trop ce qui a été fait ou pas dessus, hormis une vidange récente, j'envisage de changer tous les fluides et tous les filtres. Quelqu'un pourrait-il m'aider à recenser tout ce que ce gros moteur comporte comme filtres? Air et huile, ceux-là je les ai vus ... Mais les autres? Y a-t-il un site sur lequel je puisse me fournir?

J'espère avoir ouvert cette discussion au bon endroit. Je sais que ma question peut paraître complètement naïve mais je n'ai jamais possédé de 4x4 auparavant (il n'est jamais trop tard pour faire le bon choix!)

Merci d'avance pour les réponses que vous voudrez bien me donner. Bonne soirée!

Merci beaucoup pour votre réponse c'est très sympa! Par contre j'ai deux questions qui pourront paraître idiotes, mais mieux vaut que je la pose quand même : sur la première photo il y a 2 boîtiers rectangulaires. L'un des deux est le boîtier de préchauffage? et que signifie le relais collé? Je suis totalement ignorant dans le domaine de l'électricité auto. Merci beaucoup!

Bonjour à tous! Voilà, je possède depuis peu un Patrol 160 3.3 TD de 1985. Les batteries se déchargeant rapidement de manière inexpliquée, je me suis rendu chez un électricien auto de quartier, spécialisé dans les pannes bizarroïdes, qui a réussi a diagnostiquer le problème. Il semble donc que le boîtier de préchauffage alimente en permanence les bougies de préchauffage, et que l'alternateur en fournissant cette énergie en permanence ne puisse pas également recharger les batteries.

Ceci semble se confirmer puis que le conseil qu'il m'a donné fonctionne : Je connecte l'alimentation des bougies de préchauffage avant de démarrer, puis le déconnecte dès que le moteur tourne, et là, tout fonctionne, les batteries se rechargent (j'ai pu comme ça recharger ma batterie à plat en roulant quelques dizaines de km) et je roule normalement. Cela dit ouvrir le capot chaque matin et chaque soir n'est pas une solution. je dois donc remplacer ce qui déconne.

Ma question est la suivante : Savez-vous où se trouve ce boîtier de préchauffage que je voudrais changer?

Merci de vos réponses et bonne journée à tous!

Merci beaucoup! Je donne rendez-vous dans la rubrique adaptée à ceux d'entre vous qui pourraient m'aider sur mon problème de préchauffage. Merci!

Bonjour à tous, je m'appelle Jean-Philippe, je viens de découvrir ce forum. Je possède un peu par hasard depuis début février un Patrol 3.3TD de 1985, en très bon état. J'avais envie d'un 4x4 rustique, solide et camionesque, et là je suis servi. Je serais heureux de solliciter quelques conseils et renseignements, car mon Patrol, comme tous les véhicules âgés, connaît quelques petits soucis par-ci par-là. De plus je n'ai aucune idée des endroits ou des sites internets sur lesquels je pourrais trouver les consommables et pièces de rechange au cas où j'en aurais besoin, tout comme leurs références. J'espère trouver ici des réponses à mes questions.

Merci et à bientôt!