Patrol42

Si j'ai la même hauteur ce n'est pas grave, mais il est vrai que si je peux gagné un peu plus cest mieux

Merci pour ta réponse. J'avais bien vu le tableau de correspondance mais rien qui me confirme de 61 court à 60 long. Je voudrais pas le rabaissé...

Bonjour à tous,

voilà mon gros 60 long a besoin que je lui change les amortisseurs, jusque là pas de problème.

Juste une petite question : mes ressorts me donnaient l'impression d'être fatigué à l'avant, à l'arrière ça me paraît encore bon. On m'a donné gracieusement des amortisseurs et des ressorts de 61 court. J'aurais voulu savoir si ça allait me changer quelque chose ?

Merci de vous penchez sur ma petite question

Bonjour à tous.

Pour les personnes qui on suivi le cas de mon gros depuis quelques temps, j'ai enfin retrouver la puissance.

Donc j'ai acheté un turbo d'occasion, commandé un joint de collecteur d'échappement et d'admission neuf sur euro 4/4. Aujourd'hui vidange de l'huile, du ldr et dépose de l'admission et du turbo. Et là je m'aperçois que le joint du collecteur était coupé en 2. (heureusement que j'en ai commandé un neuf). Je compare mon turbo à celui que j'ai acheté et là je me dis que le problème ne venait pas de celui-ci. J'en profite quand même pour lui faire un bon nettoyage. Je remonte le tout et là mon gros tire comme jamais.

Donc petit conseil pour certains à qui cela pourrait arriver, pensez à regarder ce fameux joint.

Encore merci au membres du PGR pour leurs conseils.

Merci les gars pour tous ces renseignements. Les amortisseurs de Y61 long sont-ils plus longs que ceux des Y60 ?

Ordi en panne c'est pour cela que je suis avec mon téléphone

Même la je ne peux y aller, je précise je suis sur mon téléphone

Merci à toi Rocky mais je n'arrive pas à ouvrir le tag

Bonjour à tous. Voilà j'ai enfin trouver des ressorts et des amortisseurs de y61 long pour mon gros 60 long . Je souhaiterai rajouté des cales de ressorts de 3 cm ( pendant que c'est démonté autant en profiter) je me pose juste la question des modifs à faire. Merci à tous de vous penchez sur mon sujet

Bon et bien après avoir vu un Mécano tout va bien sauf mon turbo à changer (Snifff). Quelqu'un aurait un plan pour un turbo pas cher dans la Loire (42) ?

Comment voir si la pompe est bien calé ? Parce que mettre 1min30 pour monté à 90 et pas plus haut, ça commence à me gonfler...

Apparemment le calage doit être bon. Après je me dis que la pompe à gazoil est peu être décalée elle ?

Merci à tous pour vos conseils. Si je mets des ressort de 61 long et des cales de ressorts de 3 cm à vôtres avis qu'elles modifs seront à prévoir?

Bonjour à tous. Je reviens sur les problèmes de mon gros qui n'avance toujours paset ce que je lui ai fait. Donc quand je l'ai acheté l'ancien propriétaire avait fait remplacer la culasse (8000km) distribution (8000km). Quand je l'ai récupéré je lui est shunter le filtre à gazoil et changer le filtre à air . J ai aussi démonter la grosse bombonne d'échappement pour un tube en direct. Je viens de me faire les 6 injecteurs et toutes les durites turbo wastegate sont neuve. Et avec tout ça mon gros n'avance toujours pas et boit comme un trou. J'ai vraiment besoin d'un gros coup de main. Merci à tous de vous penchez sur mon cas.

Merci Pierre pour toutes tes précisions, mais là ça dépasse mes compétences en mécanique

Comment vérifier que la pompe est bien calé ?

Merci Pierre pour tous tes conseils. J'ai trouvé 6 injecteurs d'occasion pour 60 euros (je ne risque pas grand chose et c'est moins cher que de passer les injecteurs chez un diéséliste). Je vais tester si mon problème se résorbe ou pas.

Le calage de la distribution est bon, je l'ai déjà vérifié

Merci Pierre pour tes petites fiches. Aujourd'hui en vérifiant une dernière fois si une durite n'était pas percée, au point mort en le montant à 4 mille tours en revenant au ralenti on aurait dit qu'il tournait sur 5 ou 4 cylindres. j'ai mème cru qu'il allait caler. Donc j'ai vraiment l'impression que mon manque de puissance et ma grosse consommation viennent du côté pompe ou injection de gazoil.

Votre avis svp ? Et encore merci de prendre du temps pour moi

bonjour à tous,

voila j'ai toujours mon manque de puissance sur mon y60 long de 1993. Je viens d'avoir mon mecano au téléphone et au vue de ce que je lui ai dit et ce que j'ai fait, il pense que cela viendrait des injecteurs (consommation 22l au 100, pas de puissance et petite fumée noire à la grosse accélération).

Qu'en pensez-vous et y a t'il un moyen pour les tester et les nettoyer. Merci à toutes les personnes qui se pencheront sur mon sujet.

En plus je vous fais part de ma consommation enormisime la moitié du plein pour 180 km. Je veux bien qu'un troll boive énormément mais la c'est plus que abuser.je précise que je n'est aucune fuite de carburant

A votre avis ça ne peux pas venir d'un manque de gazoil au injecteur ou ma pompe qui deconne ?

Plus personnes n'a d'idées à mon problème ???

Bon je vous donne des nouvelles. Aujourd'hui je vais pour démarrer et coup de clé le gros démarre et cale aussitôt. Deuxième essai en insistant un peu et rien. Troisième essai ça démarre . Par compte sur la route pas moyen de dépasser le 95km/h. Désolé de vous demande énormément mais là j'ai vraiment besoin d'un gros coup de main??????????

Non j'ai pas pris la compression. Et honnêtement je ne sais meme pas comment faire pour vérifier ce point la

Je n'ai pas de reprise justement . Consommation énorme plus de 23 litres au 100. Pas de fumées , en côte je n'arrive pas à dépasser le 50k/h et 2200 tours à peu près . Aujourd'hui ou demain je démonte ma durite qui vas du turbo à la pipe d'admission et si le turbo souffle bien je chercherai ailleurs. Donc si vous avez des idées merci je prend.